昨天，余杭区法院对“等红灯竟成等死”一案刑事部分一审判决。

　　7月10日上午10点40分左右，余杭区东湖南路万常村村委会前红绿灯路口，一辆面包车、小货车、越野车依次在等候红灯时，后面一辆工程车快速驶来，突然冲上马路中央的绿化隔离带侧翻。工程车头压住了小货车的车斗，砸伤面包车车尾，满满一车塘渣倾泻而下，把越野车深埋。

　　消防赶到营救，从越野车上救出一名受伤的中年男人，但他21岁的儿子当场死亡。

　　案发后，肇事司机谢某对被害人家属未做任何赔偿，被害人一方已向法院提起民事诉讼。

　　法院认为，谢某违反道路交通安全法，驾车肇事致一人死亡，一人受伤，且负事故的全部责任，其行为已构成交通肇事罪。公诉机关指控的罪名成立。肇事后，谢自首，依法可以从轻处罚，审理过程中，他也当庭自愿认罪，法院据此酌情予以从轻处罚。一审判处谢某犯交通肇事罪，判刑1年10个月。

　　刑法规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的（指致1人死亡或者3人重伤，且负主要责任或全责）犯交通肇事罪，一般处3年以下有期徒刑或者拘役。

　　如果肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节（指致2人以上死亡或者重伤5人以上，负全责或主要责任）的，处3年以上7年以下有期徒刑。因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。

　　简单来说，如果交通肇事撞死1人，或者导致3人重伤，在司机没有逃逸的情况下，最多判3年有期徒刑。

　　交通肇事带来的伤害是巨大的，往往一个或者多个家庭因此破碎。这样的量刑规定能不能足以安抚受害人的家人？还能不能对那些随便违反交通规则的人产生足够的震慑力？

　　浙江星韵律师事务所

　　徐建民 （浙江星韵律师事务所高级合伙人、党支部书记，二十年职业生涯。杭州市人民政府随行律师、浙江省中小企业局创业创新法律顾问。）

　　交通肇事的犯罪成本过低

　　提高量刑可以体现对生命的尊重

　　自1997年刑法以来，交通肇事罪的量刑没有变过，而目前的交通环境、社会环境已经和十多年前相比大不相同，量刑是否偏轻，这一点值得引起大家的关注。

　　刑法以处罚故意犯罪为原则，以处罚过失犯罪为特殊。处罚上过失犯罪的法定刑要明显低于故意犯罪。交通肇事罪属于过失犯罪，驾驶员主观上不是故意要撞人的，他们并不想发生车祸，更不想撞伤人、撞死人，而是由于主观上疏忽大意或者过于自信，才造成了惨剧。所以对于交通肇事罪，量刑比故意杀人、故意伤害或者以危险方法危害公共安全罪等要低很多，这一点也无可厚非。

　　但必须注意到，10多年前的交通环境和现在已经大不相同了。十多年前，街上车辆并不多，而现在车子实在太多太多了，走到街上，到处都是，发生交通事故的概率也比以前提高了很多。

　　这样一种经常发生的犯罪类型，法律的处罚力度却没有变化。撞死了人，只判3年，赔偿好的话甚至可以判缓刑，从一定程度上讲，这样的犯罪成本是不高的。

　　时代进步了，人们对于生命权、健康权的保障也更加关注。如果交通肇事罪的量刑能提高，相信也是对生命的更加尊重。

　　事实上，我们的有关部门也已经对此有所注意了。以前交通肇事判个缓刑是很普遍的情况，但2009年8月，省高院出台《浙江省高级人民法院关于审理交通肇事刑事案件的若干意见》，规定交通肇事案，如果是醉驾致人死亡或者有造成恶劣社会影响的等诸多恶劣行为，不适用缓刑。这就避免了缓刑使用过多过滥的情况发生，对于受害人家属来说，也是一种安慰。

　　浙江一墨律师事务所

　　章碧珍（目前全国最年轻的律师事务所主任之一。曾被评为杭州市十大杰出青年、杭州十大平民英雄。）

　　是否可考虑工程车、私家车设定不同的量刑标准

　　把工程车老板和公司也列为刑事被告

　　社会在进步，道路上车辆也比以前成百倍地在增长，每个人遭遇交通事故的几率比以前大了，但以此为理由，说是否交通肇事罪的量刑就不与时俱进了？我想也并不能这样单方面看问题。

　　刑事惩罚的力度的确会一定程度影响到交通事故发生的概率。比如前段时间我们抓酒驾，酒驾入刑，只要喝了酒达到酒驾标准，就要受到刑事处罚，要留案底。这的确有很强的威慑力，酒后驾车的人一下少了很多。

　　但单一依靠提高量刑幅度来抑制犯罪，并不是治本的办法。在量刑上，不同的车辆应当运用不同的标准。显而易见，私家车和黄沙车肇事在危害性等方面是不同的。一说到黄沙车，大家都会觉得很怕。这种车经常存在超载、超速等违法行为，一旦发生事故，后果就会很严重。还可以考虑把黄沙车的老板、公司等都列为刑事被告，他们才是超载超速的源头。

　　浙江杭天信律师事务所

　　周建平（常务副主任，高级合伙人。杭州市总工会首届“十佳职工法律工作者”、杭州市司法局“青年岗位能手”。）

　　法律震慑力不足 需加强自我保护意识

　　看到工程车还是要躲一躲

　　交通肇事罪是过失犯罪，从量刑上讲，我觉得还是合适的。但是这种量刑如果放在工程车领域，现有的法律显然不足以震慑驾驶人，相对于工程车背后的巨大利益以及造成的严重后果来说，他们的犯罪成本真的一点都不高。

　　工程车，车老板为了高额的利润，往往让驾驶员铤而走险，超载、超速、疲劳驾驶。犯了事情，车老板赔点钱，驾驶员即使判实刑，刑期也不长。这和一般的交通肇事明显有区别的。如果是一般车辆，出事撞了人，要受刑事处罚，对于驾驶员来说是非常严重的一件事，震慑力足够了。

　　所以我想，立法部门能不能对刑法进行补充、调整，能不能在司法解释里把黄沙车超载也列入危险驾驶的范围内？醉驾已经入刑，被列入危险驾驶罪了。黄沙车超载相比醉驾，危险性也是很高的，列入危险驾驶真的不算过分。

　　一句话，在现有法律不足以产生足够震慑力的情况下，最好的自我保护方法就是，一方面自己遵守交通规则，另一方面看到工程车、黄沙车，还是要躲一躲。

　　危险驾驶罪：今年5月1日起正式施行的《刑法修正案（八）》明确规定：只要在道路上醉酒驾驶机动车，即构成危险驾驶罪，处拘役，并处罚金。如果醉酒驾驶，同时构成交通肇事罪或者以危险方法危害公共安全罪等犯罪的，按处罚较重的规定定罪处罚，不实行数罪并罚。

　　以危险方法危害公共安全罪：一些情况下，驾车也能构成以危险方法危害公共安全罪。比如为报复社会，故意驾车冲撞行人等行为。如果没有造成严重后果，处三年以上十年以下有期徒刑；如果致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。

　　据都市快报 记者 段静 通讯员 余法 余检