浙江在线10月25日讯 一直以来杭州的出租车在等候时间上都有两种计价方式，一种是在车完全停稳之后开始计价，还有一种是当车速低于10公里的时候，等候时间就已经开始起跳了。要不是有的哥反映，恐怕很多人都跟我们一样，不知道等候时间的计算还有这样的玄机吧？

　　的哥王师傅的计价器是属于那种车停稳之后，等候时间才会起跳的，但是他说，还有另外一批出租车的计价器，不用等车子停稳，在低速行驶时，等候时间就已经开始起跳了。

　　王师傅说，经过他们自己的调查，发现这个问题跟计价器的生产厂家有关，产自杭州临安一个厂家的计价器就都是低速跳起的。

　　真有这样的事吗？在位于杭州江干区体育中心的计价器调整工作现场，我们想找几位司机了解一下。这位出租车公司的工作人员向我们证实确实存在两种不同等候时间计价方式。

　　出租车公司工作人员：“是有一批计价器是在5、6公里时速的时候开始跳的。”

　　同样是出租车的计价器，相同的起步价，为什么会存在不同的计费方式呢？现场一位杭州市质检院的工作人员是这么跟我们解释的。

　　杭州市质检院电学中心孙鹏程：“3种型号、3个厂家，设计原理不一样，3―5公里的时候会跳等候时间的。”

　　这位工作人员告诉我们，杭州的出租车确实存在两种不同的等候时间计价方式，而这种不同是由于从计价器的生产到安装的一系列“不一样”而导致的。那么这种“不一样”会不会带来司机收入和乘客消费上的差别呢？

　　杭州市质检院电学中心孙鹏程：“微乎其微，3―5公里在总里程里所占比重很小很小。”

　　这位工作人员告诉我们，杭州的出租车正在逐步调整计价器，开始新的计费方式，而新调整的计费方式，经过他们的测试，也会在时速3―5公里的时候开始计算等候时间，想要达到即停即计目前技术上还办不到。

　　那么3―5公里是什么概念？我们用王师傅的车试了下，这个速度是10公里每小时的速度，相当于起步速度；这个是6公里每小时，非常缓慢。或许正如工作人员所说，3―5公里的时速是不太容易保持的，但是现场的另一位出租车司机却告诉我们，他的车以前是在时速12公里的时候就开始计费了。

　　时速12公里，这让我们想到：当车被堵在高架上缓慢行驶的时候，或者在高峰期的车流中，一点点移动的时候，出租车上计价器的等候时间是不是已经开始计算了呢？而这一点又有多少乘客留意过呢？