浙江在线杭州6月15日讯 (记者 徐晓) “今年4月初，在必要的完善优化后，舟山六横梅山疏港公路完成了项目最终预可性研究报告的编制，并上报了评估单位。目前，立项已经到了关健阶段。”对于不少网友关心的“六横跨海大桥”，余本年介绍了该项目的相关情况。

　　位于舟山南部海域的六横岛，是舟山第三大岛，离沈家门24.8公里，离宁波北仑仅7.5公里，本岛陆地面积117.95平方公里，常住人口超过10万。

　　明朝嘉靖年间，六横双屿港曾一度成为当时我国最大最繁华的海上国际自由贸易市场。2008年，舟山市六横开发建设管理委员会的成立，进一步加强了六横岛开发建设的力度。全岛已基本形成了以船舶修造、临港石化、港口物流、海洋休闲旅游为主导的临港产业格局。作为宁波—舟山港的核心区域，六横综合建港条件得天独厚。

　　余本年说，“六横大桥”的全称叫作“舟山六横梅山疏港公路”。工程的主体，就是建设和舟山跨海大桥一样的特大型跨海大桥。该项目，总投资将达到175亿左右，远远超出已经建成通车的舟山跨海大桥，是舟山历史上投资规模最大的建设工程。

　　据了解，“舟山六横梅山疏港公路”项目主线和支线，均采用高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽度为26米。疏港主线起于六横岛干岩村南侧，经双屿门水道、佛渡岛、青龙门水道、汀子门水道、梅山岛、梅山港水道后登陆，路线在春晓开发区东侧向西，经程乐家、何家、西岙，终于嘉溪。疏港主线全长约40.4公里，其中宁波境内长23.2公里,建设工期约5年。

　　余本年表示，“舟山六横梅山疏港公路”的建设，将把舟山的六横港区、宁波的梅山港区有机联系起来，与舟山跨海大桥一起实现宁波、舟山港域南北陆路衔接，对促进宁波—舟山港一体化建设、完善港口集疏运服务水平将起到至关重要的作用，对舟山建设国际物流岛，具有深远而重大的战略意义。

　　对于项目的具体正式开工时间，余本年回应说，目前还不能确定，需要根据国家对这个项目的批复来确定。