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宁波公交市区1小时内换乘或免费 绿色出行缓解拥堵
2013年01月29日 07:40:45

  

  继成都推出公交免费政策后,宁波交通部门正酝酿一个大动作,那就是“市区1小时免费换乘”计划,这在老百姓当中炸开了锅。

  新政进展如何?乘客们怎么换乘?作为国际旅游城市的杭州,是否也有类似考虑?

  宁波免费换乘运行方案成熟

  “公交1小时内免费换乘”,就是指1小时内两次刷卡乘车的,第一趟车公交公司予以免费。

  “这一创新之举目的就在于鼓励市民多选择公共交通出行,既低碳环保,又能缓解交通压力,达到治堵的目的。”宁波市公交集团的一位工作人员这样说。

  这个听起来很实惠的新政,如何让大众受益?

  市民黄超就有一个疑问,免费换乘何时开始?是否必须人人拥有一张公交卡?对此,宁波市公交总公司给他的回复是:“目前实施细则正在制定中,具体实施时间还未敲定。”

  “享受1小时免费换乘的乘客,首先要有一张公交卡,卡里就录入乘客的信息,这些都是庞大的工程,很多实施细则正在制定当中,有些还需要不断完善。”宁波市公交集团的一位工作人员这样说。

  宁波交通委宣教处一位工作人员表示,该项目是为了优先发展公共交通、适度控制小汽车需求、积极倡导慢行出行而与市运管中心联手推进的,终极目的是为了“治堵”。

  “看似一句简单的话,但其软件支持和管理系统都十分复杂,目前已有了一套相对成熟的运行方案,但尚不方便透露,一旦时机成熟,将陆续对外公布。”该工作人员说。

  杭州领先实现同台免费换乘

  宁波公交新政一经报道,便在网上掀起轩然大波,绍兴网友“摄影师”说:“嫉妒加羡慕啊,绍兴也有这么好就好了,每月可省50大洋啊!”杭州网友“葫芦娃”也说:“宁波都实现了公交1小时免费换乘,那么杭州呢?”

  昨日早上,杭州公交集团党办崔主任打开电脑就弹出了宁波公交新政的消息,她仔细看了看,并咨询了相关科室,证实杭州目前尚未酝酿类似宁波的全区域公交1小时免费换乘政策。

  不过,早在2006年,杭州就在国内首次将地铁“同台换乘”模式植入公交线路上,并实现了快速公交的同台免费换乘,2009年西兴大桥换乘站启用,又实现了普通公交车的同台免费换乘。“目前,公交部分支线和常规线也实现了免费换乘。”崔主任说。

  “公交都市”提高出行分担率

  据了解,运用公交“治堵”,成都最早。去年10月成都实施限行区域内44条公交线路全线免费、地铁1、2号线打8折的惠政,以此来吸引更多人公交出行。

  杭州今年改善民生的重点是“治堵”,而“治堵”重点也是在公共交通上“做文章”。其中,就是要抓好“公交都市”试点城市建设工作。

  所谓“公交都市”,就是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略,最大特点就是公交出行分担率高达60%及以上,东京、巴黎、伦敦、新加坡、香港等城市都是世界知名的“公交都市”。

  目前,杭州逐渐形成了以快速路引导产业布局,以快速公交走廊引导人居集聚,以公交车站打造城市开发中心的格局,但公交机动出行分担率才40%以上。“若‘公交都市’申报成功,5年后,杭州的公交机动出行分担率将大幅提升。”杭州市交通局负责人曾这样表示。

  专家表示公交惠民不能“打折”

  省社科院调研中心主任杨建华教授认为,目前,“吃”和“行”已成了城市居民的大问题,城市拥堵直接影响着人们的幸福指数,一方面城市越来越堵,另一方面私家车越来越多,其症结就在于公共交通的出行分担率不高。

  “宁波创新治堵方式,以最小成本满足大众出行需求,其初衷是好的,但需要注意的是,公交的硬件和软件一定要跟上,要快速、便捷、安全,不能让人一等就是半个小时,那样的话,原本惠民的好事就大打折扣了。”杨建华说。

  此外,他还认为,虽然目前实施细节尚未出来,但有一点需要注意,那就是要谨防“公交黄牛”。“如果只收第二车乘车的费用,就可能会出现替人刷卡的‘公交黄牛’。” 

  

【专题】市长谈治堵 宁波市代市长卢子跃

来源: 杭州网 作者: 吴静 编辑: 马岩竹
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