新塘路(严家弄路与艮山西路段)南向北只有一个车道。
昨天早高峰，秋涛路上出现前所未有的拥堵！
8：20左右，网友“2要2得风生水起”在微博上发照片：秋涛路上车辆排成了一长溜，并感叹：秋涛路这还让不让人活了？
9：00左右，网友“小艾0916”播报：秋石高架的车尾已经到了石祥路上方了，20分钟挪了500米……这是什么样的高峰啊！
随后，杭州交通91.8连续提醒大家：秋涛路上堵爆了！！“以天城路为中心点，北面排上秋石高架，队尾在杨家村附近，南面队尾在解放路口附近，建议大家绕走周边的机场路、新塘路、环城东路等”。
平常，秋涛路早高峰约在9：30、最迟10：30就结束了，但昨天一直到11：00多，照样全线拥堵。
秋涛路昨天为什么这么堵？
很多市民认为，和新塘路新风路口因施工封道有一定关系。
新塘路新风路口
为什么要封道？
新塘路新风路口位于东站枢纽前，快报曾于上周三和上周六先后两次报道要封道的消息，提请大家注意——从3月9日10点到5月31日封道，为期2个多月。
为什么要封道？
因为这里刚好位于新塘路隧道的南出口处，同时也是东站枢纽站房西北匝道的落地处，东站枢纽今年上半年要开放，届时出站乘客需要通过西北匝道离开，所以要赶在东站枢纽开放之前，把新塘路隧道南口做出来。
昨天，记者从天城路开车拐进新塘支路，在新塘支路口子上就看到“前方施工禁行”的标志，但照样有很多车辆，不管不顾往前闯，一直到快接近新塘路，遇到隔离墩拦着，才不得不调转车头。
这一闯一调，车辆排成了长队，把新塘支路堵成了“肠梗塞”。
秋涛北路至少增加了1000辆车
昨天，可以说是新塘路和新风路口封道之后，遇到的第一个工作日。
那么，秋涛路上全线拥堵，是否和该路口封道有关系？快报也咨询了城建、规划、交警等相关人士。
他们认为，不全是这个路口封道造成的，因为昨天毕竟是周一，早高峰本来就很堵，但新塘路对北向南的车辆封闭，肯定会对秋涛路上的交通造成一定影响。
影响到底有多大？
之前，通过新塘路新风路口以及新塘路新塘支路口的，主要是两路车流，一路是从笕桥等城东方向过来的车流，经由机场路、新风路到新塘路上；另一路是从城西过来经由文晖路、天城路转到新塘支路、新风路，再到新塘路上的车流。
这两路车流，占据了该路口的大部分车流量，每天约有1000辆。
也就是说，新塘路和新风路、新塘支路口北向南车道一封闭，这1000辆车子不得不自找出路，从外围道路绕行。
由于东站枢纽以东的东宁路(即现下宁路)有一段路面还未做好，不能通行，这外围道路，也只能靠秋涛北路了。
于是，秋涛北路就这样成了“华山一条道”，碰上周一早高峰，再加上秋涛路从解放路到太平门直街在造高架，不可避免地出现了全线拥堵。而且，这拥堵还一直蔓延到机场路口以北的秋涛路高架上，造成网友们反映的“秋石高架的车尾已经到了石祥路上方”。
决战东部，建设杭州“徐家汇”
城东4条主干道都要施工
东站枢纽，对杭州来说，是一项具有跨时代意义的工程，今后沪杭高铁、杭宁高铁等都将停站这里。杭州，将从此进入“高铁”时代。
东站枢纽造好后，毫无疑问将进一步带动城东地区的发展。这里可以说是今后杭州的门户地带，是上海、宁波进入杭州主城的必经区域。
如何让庞大的客流顺利离开，打造一张四通八达的外围道路网很重要。
正是在这样的大背景下，目前的城东可以说是杭州最热火朝天的工地。决战东部，杭州大手笔投入了1500亿，打算打造一个新的“徐家汇”。
除了新塘路新风路口的施工，城东正在建设以及马上要建设的道路基础设施项目还有很多，它们或多或少会对市民的出行造成影响。
昨天，记者向杭州市建委了解了一下，粗略排摸，今年就有4个大项目(不包括新塘路上的隧道施工)，分别位于秋涛北路、天城路、新塘路和艮山西路上。
秋涛北路造高架，5月后可能更堵
这里正在造高架(即秋石三期)，目前开工的主要是二标段，从解放路以南到太平门直街以北，道路中央都被围起来在打桩，车辆只能从两侧走，双向四车道。
我前些天打车要去附近的一个项目部，出租车司机一声长叹：我最不愿意去秋涛路了！
目前，二标段打桩已基本完成，跨庆春路口的钢箱梁高架也已架好，接下来要在解放路口(一对上下匝道)、灵江路口(一对定向匝道，开口朝向灵江路方向)和秋涛路东侧庆春路口(一条右转上高架匝道)分别打桩，为建匝道做准备，现正在做管线迁移。
估计今年10月份，二标段(解放路以南到太平门直街以北)中央围挡就将拆除，换到道路两侧，届时，车辆从路中间走。
而其他一、三、四标段，也就是解放路到清江路口、太平门直街到机场路口，将开始路中间的打桩，估计5月中旬车辆就要改走两边了，双向四车道。
所以，秋涛路上，从今年5月中旬开始，有可能比现在更堵。这一堵，最快要到明年底。计划中，秋石三期将于2014年底建成。
天城路东段上半年改造
今年，杭州把天城路列为整治改造提升工程。
改造范围：秋涛北路以东，一直到东站枢纽前的环站西路段。
改造目的：迎接东站枢纽开放，以便尽快疏散客流。
这一段天城路目前只有双向四车道，城建部门认为，和今后东站枢纽庞大的客流不匹配，亟须改造。
规划中，改造后的天城路将拓宽为双向八车道，其中有2条是公交专用车道。靠近东站枢纽约有200米路线要往北移，和东站枢纽的下穿隧道接牢。
工程计划今年上半年开工，年底结束，为期半年。
新塘路上地铁在施工
新塘路从太平门直街口到景芳路口段，正在进行地铁的地下连接工程施工，部分机动车道被围了起来，但还是有双向四车道。交警规定，施工路段机动车限速30公里/小时。非机动车和行人在施工预留范围内通行。
工程从去年1月5日开工，预计2014年6月底完工。
艮山西路上要建环北地下通道
3月底交通迁改
这些天，艮山西路从凯旋路口到艮秋立交段，马路两侧的机非绿化隔离带和快车道中央绿化带，都在施工当中，部分路段已经被围挡围起来。
很多人奇怪，这里要干什么？
杭州市城市基础设施建设发展中心说，这是在为环城北路地下通道做工程前期准备工作，包括迁移局部地方地下管线和绿化等，估计这个月底，就要做交通迁改了。
环城北路地下通道，主要目的是为了连通秋石快速路和中河高架，在市中心形成了一个“H”形快速路网，并为今后彻底连通“天目山路-环城北路-艮山西路”一线快速路打下基础。
今后，来往于秋石高架和中河高架的车辆，可直接走地下通道，不需要经过凯旋路交叉口、环城东路交叉口、建国北路交叉口这几个大堵点。
环城北路地下通道建的时候，分北线和南线两条隧道。
北线隧道供由东向西的车辆行驶，东端入口位于艮秋立交桥下来300米处，西端出口在原杭州电视台前；南线隧道供由西向东车辆行驶，西端入口位于杭州香江国际大厦这里，东端出口则在闸弄口地道以东。
建的时候，将先建两条隧道的东端口子，它们都位于目前的施工范围内。
3月底，交通迁改就将开始。
施工期间，艮山西路将由现在的双向八车道缩小为双向六车道，一直保持到2015年4月底环城北路地下通道建成为止。
早晚高峰
尽量避开秋涛路沿线
秋涛北路、天城路、新塘路和艮山西路，是城东的四条大动脉，从上面了解到的信息看，接下来一到两年，这4条大动脉都将面临着大手术。
而且，从时间上来看，目前新塘路和新风路口封道还不是最严重的，从今年5月中旬开始，随着秋涛北路更大范围的施工，以及天城路东段改造和艮山西路环城北路地下通道等工程全部上马，城东交通更将面临举步维艰的局面。
届时，城东区域的交通是否会瘫痪？除了市民，城建、规划、交警以及城东新城等相关部门，也都在担忧。
但东站配套工程迫在眉睫，而且从长远考虑，大城东也需要更为完善的路网。在如此严峻的形势下，有没有什么现实可行的建议或办法？
城建部门昨天表示——
1.他们会尽量抓紧时间施工，缩短阵痛期，同时尽量把几个工程之间的工期相互错开一点。
2.市民出行，尽量选择公交车、地铁(地铁1号线火车东站站和东站枢纽同时启用)，开车的人少开车或不开车，路就会通很多。
3.出行时根据各工程的施工时间，及时调整自己的出行路线。比如到5月底，新塘路新风路口施工结束，那时秋涛北路上已经开始大范围施工，车辆可绕道新塘路。
4.大家出门的时候，也可以关注一下www.hzjtydzs.com(“杭州交通拥堵指数”的首字母)网站，或者看一下“杭州路况”APP软件，看哪条路通畅。
交警部门也给出了更具体的出行建议——
1.由于秋涛路秋石高架目前正在施工，进入秋涛路路段的车辆要格外留意道路变化，交管部门会根据施工进度，对车道临时调整。
2.一些司机可能会利用周边道路如凯旋路绕行，一些大型路口如庆春路、凤起路、清江路等可能也因此产生拥堵，可以考虑利用一些支路绕行，但在绕行时一定要注意，现在很多支路，小区道路已经改为单向通行道路。
3.早晚高峰，能避开秋涛路沿线尽量避开。
但交警也表示，虽然道路十分繁忙，但驾驶员如果出现违章闯红灯，违章停车、违章变更车道等交通违法行为，交警部门还是会严查严管。
总体来说，到了明年底，随着秋涛路高架的建成，整个城东区域的交通才会真正畅通起来。
交通阵痛期，城东出行怎么走？
我们想请老杭州或有经验的司机来说一说，比如新塘路新风路口封道施工的情况下，怎么走更通气，更节省时间。
20条公交线改道
16条都走秋涛路皋塘村一带居民无公交车可坐
新塘路的艮山西路至新塘支路段封闭施工，B支2、B支3路等20条公交线路，3月9日上周六起调整了线路走向，16条改道走秋涛路。封闭施工路段的公交车站全部临时撤销，只允许小型机动车在新塘路由南向北单向通行。
这一调整，对居民出行影响最大的，就是位于新塘路被封闭路段的皋塘村一带居民，被围成了一个小小的“孤岛”。
昨天12:24，潘女士给快报85100000打来电话：火车东站改造，所有的公交车不能开进皋塘村这里，我们大人很不方便。小孩子上学更不方便。难道只能叫“摩的”吗？请帮我们呼吁一下。
电话回访潘女士，她说，女儿今年初三了，在景芳中学读书。本来从学校到家里只要坐两站路的公交车，非常方便。现在就很为难了，公交车没有，私家车也开不来，走路呢要将近半小时，快要中考的孩子惜时如金。
“昨天家里最后定下来，让她骑自行车上下学，临时给她买了辆自行车。但是中间有几百米路况很差，路小，电瓶车多，两边全是店面，车子也停得到处都是。她一个女孩子，自行车又骑得不好，真的很不安全！我是提心吊胆啊！”潘女士忧心地说。
不仅是潘女士，昨天还有多位城东居民向快报85100000和12345市长热线反映：严家弄、艮新天桥北等周边公交车站都被取消，公交车需走天城路绕行至秋涛路上行驶，居民出行受到极大影响。
晚高峰秋涛路依旧很堵
昨天早高峰，秋涛路大堵。晚高峰的情况也不乐观。
下午5点钟，我们来到秋涛路上，发现从采荷、景芳一直到濮家新村、天城路口……一路上都在堵车，尤其是艮秋立交上的车辆慢如蜗车。交警协警出动了不少，走几步就能碰到一位，满大街都是不耐烦的汽车喇叭声。
在艮秋立交桥下、濮家东村大门口人行道上，一位姓严的协警说，感觉今天秋涛路上都是公交车，一辆接一辆的。他随手一指：“喏，B支2、320路、304路，以前都不从这里走的，难怪今天马路上特别挤。”
家住杨家村、在火车东站附近工作的两个小伙子小何和小官更是郁闷：“以前我们坐304路、99路都可以一趟车直达，现在只能从家里坐到濮家新村站，走到火车东站去还要半个小时！今天上班也是走了半小时，下班也是走了半小时！我们刚才还在商量，去买辆电瓶车来骑骑么算了，从家里骑到单位都还不要半个小时嘞！”
从新塘路严家弄路口到艮山西路口
三四百米路走得“一惊一乍”
潘大姐的女儿放学后还在学校参加课外活动，昨晚6点半，我们陪她去接女儿放学。
小姑娘很腼腆，蹬着自行车一声不吭地往前骑，潘大姐骑车跟在后头，一路盯着，眉头紧皱。
从景芳五区这里，沿着新塘路一直往北走。前面几百米路况不错，到了严家弄路口，马路中间围了两三百米造地铁，道路一下子变窄了，南向北只剩一个车道，非机动车道最多2米宽。路面坑洼不平，行人车辆又很多，小姑娘骑车的背影明显颠了几下，速度一下子变得很慢了。潘大姐干脆下车推行。
一路走来，逆行的电瓶车、自行车很多。由于道路狭窄，视线受限，等你看到电瓶车迎面而来的时候，距离基本就已经在5米之内了，而且速度还不慢。让人感觉，这三四百米路走得真叫“一惊一乍”！
再往前，就是新塘路艮山西路交叉口，这个路口有立交桥，而且禁止机动车由南向西左转弯。昨晚在现场看到，桥底下灯光昏暗，人车混行，小姑娘骑在前面，小小的背影在川流不息的小汽车、电瓶车、自行车中穿梭，影影绰绰的，确实让人捏了一把汗，难怪当妈的不放心。
潘大姐说，公交车没得坐，邻居的孩子，眼下基本都是由大人送去上学的，“今天从早到晚都听到大家说不方便。”她还说，这段路的公交站临时取消后，站台上来了很多“摩的”，生意也不错，有些人到站台发现公交车没了，为了赶时间，也只好去坐“摩的”。
不过，昨晚我们在几个公交站台上并没有看见“摩的”。
公交集团：
如果艮山西路口对公交车不“禁左”
部分公交线路可以拐到艮山西路
公交集团相关负责人说，新塘路(艮山西路至新塘支路)封闭施工，涉及20条公交线路。常规公交改道方案，一般都是改走周边的平行道路。但新塘路往东已经没有南北走向的道路了，只能从西面走，而西面南北走向的道路只有秋涛路。
从这20条公交线路看，只有33路和Y5这两条线路是往西走的，公交集团在改道方案中，把这两路公交车改为走机场路。
其他的公交线路都是向南走或向东走。其中20路和107路，公交改道方案中把它们缩短了一截，分别在景芳小区和景芳六区站就掉头回去。
但是景芳一带的场站资源有限，不能容纳更多的公交线路，再加上新塘路艮山西路口“禁左”，无法从新塘路直接转到艮山西路，只能绕道秋涛路，所以剩下的16条公交线路，或多或少都要在秋涛路上走一段。如此一来，秋涛路能不堵吗？
“非常理解新塘路封闭施工路段居民的心情，但是公交车目前进不去，如果允许公交车进入，我们也愿意尽力改善这种出行不便的状况。如果新塘路艮山西路口对公交车不‘禁左’，部分公交线路可以直接拐到艮山西路的话，秋涛路的交通拥堵应该也会好一些。”公交集团相关负责人说。
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