小蝌蚪幼儿园离车站不但有点远，而且路上有点危险。记者金洁洁摄
昨日11:38，宋先生来电：今天你们登了城东的交通改造，我反映一个事情。现在艮山东路从东往西方向，再往南面到新塘路这里，只有一路100路公交车。这辆车子很挤很挤的，我们这里很多居民的小孩都是要到景芳去上学的，早高峰8点多出门，你根本挤不上去的，要等很久才能坐上车。以前还有路35路在这里停，现在站点也取消了。
记者魏奋核实报道：宋先生住严家弄附近，家里有个4岁小男孩，每天由70多岁的老人带着，坐100路公交车去上幼儿园。新塘路严家弄口上车，坐一站路，到景芳五区下车，步行到大地幼儿园。
虽然只是一站路，但对于宋先生家来说，是非常需要、必不可少的。
35路为啥不在这里停了呢？
这是因为，去年彭埠区块要整体拆迁改造，同时为了摆脱新塘路地铁施工的影响，从去年10月28日起，K35、35路(含高峰大站车)首末站调整为黄家村公交站至吴山公交站。从吴山公交站方面过来的车，到了凤起东路后绕了个大弯再去艮山西路，所以就撤销了新塘路严家弄口和衍家桥这两个站。
100路原来客流量就大
线路调整后又增加1/4
再说100路，为啥会这么挤？
100路原本是从杭州汽车客运中心到采荷路口的一条线路，客流量蛮大，每天1.5万-2万人次。
从今年3月1日开始，原本从城站火车站开到杭州汽车客运中心的508路，由于和地铁1号线高度重合，客流量跌了一大半，不幸成为继B1区间1之后被地铁“终结”的第二条公交线路。作为弥补方案，100路把采荷路口这个终点站延伸到城站，“挑起”了原508路的载客“重担”。
线路调整后，100路不但比508路票价便宜，发车间隔短，末班车时间也延长了3-4小时，加上中途还要停靠四季青、庆春广场、采荷路、景芳等几个客流需求较大的站，所以客流量一下大了起来。
100路所属车队的负责人张彤说，新路线运营12天来，100路的客流量节节攀升，比原来高出了1/4左右，而且上升的势头还在继续。不过，车队也加强了运力，已经从原来的26辆扩充到了现在的36辆车，再加上高峰期穿插支援4辆车，总共投放了40辆车。运力增加了1/3左右。
另外，100路调整后，线路延伸了3公里多，但这3公里却是个“雷区”，共有3个堵车节点。包括城东的两处施工点——新塘路地铁4号线的施工、秋涛路秋石高架三期的施工；以及私家车众多、以堵闻名的新城隧道口。
“特别是秋涛路，你们快报上也写了，这几天简直堵爆了。早上车子都堵在马路上呢！能不挤吗？我们也不敢再增加车子了，害怕给秋涛路添堵！”张彤说。
能不能开出针对学生的公交车
转塘去年就开始试点
学生上学最怕迟到，能不能在早高峰开出公交“大站车”来代替校车？
市公交集团说，杭州的校车试点很早就有这一想法，公交集团为此也进行过一些尝试，比如去年9月1日开通的292路/293路社区高峰通勤线，行车路线和发车时间都是为转塘中心小学服务的，周一到周五每天7：15发车，到了学校放假，这趟车子就停驶。
公交集团也表示，今后在线路规划布局上，还会更多地考虑学生需求。
3月11日16：38，何女士来电：我住在闲林岸上蓝山，宝宝在闲林镇上幼儿园，每天乘484路或483路公交车送小孩去小蝌蚪幼儿园。3月6日开始，这两路车都做了调整，靠近幼儿园的那个公交站不停靠了。现在走到幼儿园至少要二十分钟，很不方便。我们这边小区里有小孩的家庭太多了，大家都有这个困扰。
记者金洁洁核实报道：何女士33岁，育有一儿一女，儿子6岁，上中班，女儿2岁半，下半年将上小班。平常由何女士的公公接送小孩上下学。
以前，从公交车下来，穿个马路就到幼儿园了，但3月6日线路调整后，需要走一段10多分钟的路才能到幼儿园，才走没几天，何女士的公公直喊累：不行不行，吃不消了。
昨天早上，我们跟着何女士实地体验了一番。
从岸上蓝山和睦路上的“高地上”站上车，花15分钟坐7站路到闲林埠下车，往幼儿园方向走，路上大货车哗哗开过，掀起一阵阵灰尘，我捂着鼻子，何女士抱起女儿，在太阳下一路前进，走到十字路口处，还看到一个大型停车场，里面停了五六辆工程车。
路上惊险一幕是，穿斑马线时，一辆货车全然不顾红灯和摄像头，不减速冲过来，我们本能地退后两步。
用不快不慢的步子，走到小蝌蚪幼儿园花了12分钟。
小区民办幼儿园太贵
周围几个小区都有幼儿园，何女士和其他家长为什么还要把孩子送到镇上幼儿园来？
何女士说，小区里的幼儿园都是民办的，价格贵。
昨天一打探，盛世嘉园内的幼儿园有300名学生，小班一学期费用4905元；闲林山水小区内的幼儿园有200多名幼儿，小班一学期费用6600多元，招生办的孙主任说，随着入住率的提高，幼儿园名额基本上已满了，有的本小区业主的宝宝幼儿园都进不了。
但是闲林镇上的小蝌蚪幼儿园，只要父母户口在这里就可以报名，何女士儿子读中班的费用，上学期学费2020元，这学期学费1700元。
原来的站点能否恢复？
余杭公交公司客运部张经理说，因为新的闲林公交中心站启用，涉及到这个站点的公交线路都进行了调整(包括483、484)。
原来的站点会不会恢复？张经理说，原来的站点现在是个菜场，菜场前人来人往，路面又很窄，公交车根本没法过。
问能否在学生上下学时，在幼儿园增设公交站，方便家长和小孩。
张经理说，建议是可以考虑的，但目前缺乏公交掉头点，这需要政府的配合，有了掉头点，公交公司也会配合增设幼儿园这一站点。
爸爸骑电动车送儿子上学
快到校门口撞上面包车
昨天14：35，一家长给快报发来一条QQ消息：今天早上听到杭州某小学校门口的路上，孩子被汽车撞飞了，送医院情况怎么样还不清楚。所以建议家长还是把孩子送到校门口，目送孩子进学校再离开。
记者董吕平核实报道：事发城东夏衍小学。被撞的是一个8岁的男孩，姓祝，读一年级。
当时约7点30分，小祝爸爸说，自己骑电瓶车带小祝上学，快到校门口准备拐弯时，迎面开过来一辆面包车，面包车车速太快了，结果就撞在一起了。
“车子和人都撞倒了，我爬起来抱住儿子，他好像吓傻了，一动不动的，额头和嘴巴磕了，肿得很厉害，还流着血。”
因正好是上学高峰时间，没等120车子来，有2位家长直接开车带着小祝和他爸爸，送到附近的红会医院。
还好，小祝头上只是擦伤，并无大碍，不过受到了惊吓，昨天没上学，在家休息。
夏衍小学位于地铁彭埠站附近，门口是两条新建的马路——学校南面是新塘东路，属于新塘路的延伸段；学校门口是正达路，正达路通往地铁彭埠站出口，车流量很大。
昨天下午，来到事发地——新塘东路正达路口，这里没有红绿灯。
“这两条路虽然都通车了，但还没有交付给交警部门，所以还没有设立红绿灯。”学校分管安全的邵副校长说，学校有1400名学生，很多学生家长都是骑电瓶车接送孩子上下学。
学校做过一个统计，在新塘东路正达路交叉口，早上8点和下午4点上下学时间段，半个小时有600辆电瓶车经过，所以学校每周都会提醒家长，开车骑车经过这个路口都要注意安全！
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