昨天，是庆春路浙一路段针对拥堵“动手术”的第一天。
一整天，庆春路浙医一院正门(北门)路段都有些忙乱，3名交警和4名协警，忙得满头大汗。
交警庆春中队的中队长杨思明看着这些情形，心里有些着急。
“这跟理论上论证的有些不一样。”他说，措施酝酿了半年多，推出时很谨慎，尝试了，出现了问题。
前段时间，杭州确定了首批重点治堵的10条道路。在公布的名单里，庆春路、西湖大道、中河路、凤起路等市中心的主干道路都榜上有名。作为庆春路的属地交警，下城交警大队想了不少治堵的办法，一共7个方案，但杨思明认为，庆春路治堵，不拿下浙一门口这个拥堵结点，就不算治好。
北门只出不进 进浙一要右转
直大方伯路排队
走过庆春路浙一北门这段路的司机都知道，这段路不长，但很难走，机动车多，非机动车多，行人更多。
原先，交警部门在距离浙一北门很远的路段，快到新华路口，就开始用隔离圆锥隔离出一条车道(第三车道)，让就医车辆排队进入。同时在正门口进行隔离，防止第一、第二车道的车辆插入。这个大门，出来一辆车，就放进一辆车。
但从昨天起，一切都变了。
虽然还是从新华路口就开始隔离出一条车道，虽然还是从这条车道驶进，但是到了医院北门，再也不能右转进去了。就医的车辆只能向前开30米，到直大方伯路口右转进去。直大方伯已经隔离出一条进入浙一的专用车道，可在此进行排队。就医车辆从直大方伯东门排队进入，南门和北门出。进入医院后，也要遵循逆时针单循环措施，进了门就要右转，因为医院内道路已经改成了单行线。
为什么要这样改？先看一组数据：
浙一大院内停车位500余个，平均每天就诊量1万余个，即使只有30%的人开车前来，泊位的流转量也远远满足不了就医车辆的需求。
这就需要排队进入等泊位，从浙一北门到新华路口，大约60米，隔离出来的车道，大约能蓄车14辆。而直大方伯路到浙一东门5号门，精确距离172米，单行线的直大方伯路，两边停满了就医车辆，全是违法停车，使得直大方伯路通行也很困难。
如果将堵在庆春路浙一北门的车辆，全部转移到直大方伯路来等车位，庆春路的结点也许会好一些。172米，足可以蓄车40辆以上。
实施第一天司机大多无所适从
“为什么这里就不能进了？”昨天还带着老婆来看病的潘先生问守在北门的保安。他说，这么多年了，都是从庆春路北门这个正门进出的，从这里进还有一个好处，就是进去右转就是地下车库，运气好的话，能找到位置。
保安只能不停地劝说车主，“向前30米，直大方伯，右转，排队。”眼看近在咫尺的正门进不去，不少车主很不适应。潘先生就丢下一句“难以理解”，不情愿地打转方向盘。
为什么不愿意进入直大方伯路排队？因为直大方伯路这个路口很拥堵，一条斑马线，横穿庆春路，行人和非机动车来来往往。转不进去，直大方伯路有一段时间居然很空，于是，还是在庆春路的第三车道上排着，庆春路的拥堵依然没有缓解。
那些在新华路口之外等待的很多车辆等不及了，转入只允许直行的第二车道，开到直大方伯路，强行右转，与在第三车道排队的车辆又造成打结，雪上加霜。
小区业主跳脚
为啥不去浙一也要排队
本来，精打细算的方案实施起来遇到困难，已经让杨思明有些郁闷，结果出现了令他更郁闷的事情，直大方伯路沿线的小区业主找到他：“我们坚决反对这个措施，我们不去浙一，为什么也要在浙一通道排队啊？”
领头跳脚的是郭先生，家住直大方伯万安西苑。中午，他开车回家，发现家门口出现了大变化。直大方伯路被隔离出专用通道，庆春路第一和第二车道只许直行，严禁右转进直大方伯路，想进直大方伯路，只能从庆春路新华路口隔离出来的庆春路浙一通道排队右转。
郭先生认为，浙一停车难，导致车辆拥堵在医院周边车道排队，通行缓慢，但作为小区业主，不去就医，没必要跟就医车辆一起慢吞吞地排队，更没必要走医院的专用车道。他觉得，从新华路口就开始排队，排到直大方伯后还要走新隔离出来的车道，至少要耗费半个小时，小区业主成为被拥堵殃及的“池鱼”。
对此，杨思明解释，在庆春路上隔离出第三车道右转进直大方伯路，只要转得动，就不会耽误时间，小区业主也只要排队到直大方伯路口，就可以走正常车道，不必走通往医院的专用车道。现在的关键在于，如何让直大方伯路口，右转能转得动，转得快。
斑马线为什么不能东移？
治堵还要继续想办法
杨思明的电话每隔几分钟就要响起一次，那是交通指挥中心的催促电话：浙一门口怎么回事？太堵了，赶紧，赶紧想办法疏导！
他挂上电话，说：“这是我今天下午接到的第15个电话了。”
天很热，记者和杨思明一起蹲在直大方伯路，观察路口的交通。
直大方伯路很窄，路口也很小，但这是一个T形路口，连接着庆春路这条大路，路口一条斑马线，两头各一个行人信号灯。
观察发现，直大方伯路路口东西向行人和非机动车，对由西向南右转的车辆造成干扰，但是，庆春路斑马线南北向的行人对右转车辆的干扰更大。
这个路口的南北向的流量太大，斑马线就在直大方伯路口，人群一多，全挤在路口。
一个年轻姑娘跑过来，撞到一辆骑电动车的阿姨，阿姨车身一歪，刮到了记者小腿。姑娘赶紧道歉：“不好意思，我赶公交！”
50米外，就是公交站台。
想了一会儿，杨思明慢悠悠地说：“也许，有办法了。”
因为，50米外的公交站台，2个月前，还在浙一北门边上，就是因为候车人群太多，为减少对车辆干扰，往东挪，挪过北门，一直挪到直大方伯路口50米开外，比原来的位置东移了100多米。
既然公交站台可以东移，斑马线为什么不能东移？
也许，直大方伯路与庆春路口的这个T形路口，在庆春路中间可以封闭隔离，东移一段距离，在绿化带上开个路口，画斑马线，就能错开人流与进直大方伯右转车辆的交汇。
右转能转动了，那么直大方伯业主的排队时间也会缩短许多，也许，杨思明就不用再跳脚了。（杭州日报）
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