浙江日报杭州5月3日讯 (记者 王国锋)省委副书记、省长李强今天在调研杭州治理城市交通拥堵工作时强调，治堵是发展和民生大事，各地各有关部门视野要更宽些、眼光要更长远些，多借鉴先进经验，多管齐下、标本兼治，切实改善百姓出行条件、提升百姓生活品质。
李强在省领导黄坤明、王建满陪同下，乘车体验了杭州地铁1号线，检查了地铁2号线、铁路东站枢纽工程建设情况，通过视频系统察看了杭城道路通行情况，并分别与杭州市及省交通运输厅干部专家座谈。他说，治堵居今年我省“十大为民办实事”之首，杭州最近一个阶段作了积极有效的探索，有力度、有办法，对全省治堵很有意义。
调研中，李强用四个问题引发大家思考：“城市规模的合理上限是多少？”“新的城市规划能否弥补老城区功能布局不足？”“公共交通供给能否加速？”“交通管理还有多少潜力可挖？”他指出，要从优化城市功能布局入手，大幅度减少城市交通量。要推动教育、行政、医疗卫生等公共资源向新区配置，形成合理的城市结构，从源头上减少交通出行需求。新城区建设要做到“职住平衡、产城融合”，减少早晚“潮汐式”跨区流动。要调整优化城市道路交通网络，拉大城市框架，加快地下空间开发利用，形成立体交通，避免流量冲突。
李强要求大力发展公共交通。加快发展轨道交通、快速公交等现代化的大容量交通方式，优先考虑发展公共交通，提高公交的分担率。同时，要加快综合交通体系建设，提高城市交通的承载力。加快城市环线、主次干道和快速路建设，打通城市对外通道，构建城市交通“大循环”；加强支路支线和重要节点改造，优化城市交通“微循环”；建设“慢行交通”系统，增加公共自行车停车点和投放量；建设更多的过街通道、街区连廊，改善步行条件。
李强说，要优化供需管理，大幅度提高城市交通的有序性。供给方面，要广泛运用智能交通、物联网等信息技术，提高交通信息化、智能化水平，优化城市交通流。需求方面，通过设施供给、经济杠杆、交通管理等手段，加强交通需求管理，逐步减少小汽车的使用频率。治堵是一项造福百姓的工程，更要依靠群众，让群众广泛参与。
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