浙江在线05月09日讯 早晚高峰，海曙鄞奉路上一直很堵。汽车南站临时站一搬过去，多了上千辆车进出，鄞奉路上更是堵成了一锅粥。
昨天是汽车南站临时站营运的第二天，鄞奉路依然很堵！
经过第一天的噩梦，本地论坛上网友纷纷质疑规划、城管、交通、交警等多个涉事部门：“早知道搬到鄞奉路上会堵，为何当初还要选址在此？”
堵啊堵
上班时间，多花了四十分钟
家住海曙启文花园的毛先生，在灵桥广场上班，每天上下班习惯了走鄞奉路。这两天，他头都大了。
汽车南站临时站搬到鄞奉路535号，早晚高峰，鄞奉路堵上加堵。他花在路上的时间比平时要多出40多分钟。
昨天早上7点50分，毛先生从家里开车出来，本想听交警提醒，绕行环城西路，走柳汀街过来。不过，还想碰碰运气，一咬牙，他还是走到鄞奉路上来了。
可一上鄞奉路，毛先生就后悔了。往车站方向，双向车道几乎全都是车，他想退回去已来不及，后面车已排起长队。跟在队伍里慢慢地“爬”，到单位整整花了一个小时。
毛先生正想发发牢骚，打开微搏，却发现，他不是一个人在郁闷。
“@snow的麻麻”说：“西边住、东边上班的人伤不起：走中山路柳汀街堵死；绕道环城南路封死；绕道气象路走甬水桥过尹江岸新村又封死；绕新典路，冒出个新南站又开始堵死…….我知道，你会建议绕道通途路，再不济还可以绕道鄞县大道、鄞州大道，是不是？”
为何不找其他站过渡？
其他站大多也是临时的
有网友质疑，为什么不找其他站过渡？记者了解到，这主要是因为市区公路客运站，大多也都是临时过渡车站。
目前宁波市区有客运中心、汽车南站临时站、汽车东站、汽车北站、汽车西站、中巴南站和鄞州汽车总站，但其中有多个公路客运功能已弱化甚至消失。
自己都是“临时站”，哪还容得下汽车南站这么多的客运班线。
因为“临时站”多，市区现有汽车场站布局不能适应城市发展需要，存在场站功能和分工不合理、原布局功能和定位不够清晰、部分场站硬件设施落后等问题。
早在2004年，宁波修编了《宁波公路主枢纽总体规划》。明确了从2004年到2020年，宁波再造6个客运站，其中市区建设宁波城东客运站、宁波城北客运站，北仑建造北仑客运站。因种种原因，宁波城东客运站、城北客运站至今没有后续消息。
“我们也考虑过搬到客运中心去过渡。可这是不现实的。”
宁波市公运集团一位工作人员说，客运中心自身的容量早已饱和。每到春运高峰，每天要发出3000多个班次，大大超过了设计容量，根本无法接纳汽车南站的客流。
知道鄞奉路堵，为何还选址在此？
因为找不到更好的地方了
事实上，汽车南站搬迁之前，交通部门曾考察过多个地块，都不合适。比如南塘老街与新典路附近地块，但这个地块最宽的地方只有17米，一辆12米厂的大巴车进来，掉个头都难。
交通系统一知情人士透露，选择到鄞奉路535号，也是实在没有办法，再找不到更合适的地方了。
他说，选址在鄞奉路，因为这里是原出租车服务中心地块，之前是空置的，面积和形状也相对符合要求。
竭尽所能，让乘客通行更顺畅
鄞奉路的堵、站前广场的乱，负责车站运营的汽车南站方面表示，心有余而力不足。
为让乘客们通行相对顺畅一些，从前天晚上开始，他们在车站内增设指示牌，尤其设置明显的“下客区”标识。加强站内的车辆有序停放(不包括站前广场)，维护站内车道的畅通。在老南站增派交通志愿者，为走错车站的旅客导乘指路。
鄞奉路路况已略有好转
昨天下午，交警部门发布当天南站临时站交通情况：
根据5月8日早高峰观察到的情况，随着交通管理的继续跟进和引导、提醒信息的发布，南站临时站附近交通情况较前一天略有好转，鄞奉路、长丰桥一带的车流量有所减少。
在前期完善道路交通标识、标牌设置的基础上，这两天来，公安交警部门每天派出20~30人，对南站临时站附近道路加强交通疏导和巡逻。
在汽车南站临时站附近，一位正在执勤的交警说，昨天的拥堵情况比前天有所好转。两天下来，鄞奉路上只是早晚高峰比较堵，这比预想的要好。接下来几天，他们会对鄞奉路上的车流量进行监测，再做出相应的调整。
知情人士说，选址在鄞奉路，因为这里是原出租车服务中心地块，之前是空置的，面积和形状也相对符合要求。
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