记者陶丽 通讯员康琦苏扬 今年这个端午小长假，杭州市区四大车站共计运送旅客32.6498万人，为去年同期103%。学生群体是省内班线的主要客流，每逢节假日，市区几个高教园区及附近的场站都会迎来客流高峰。为方便学生乘客，今后每个节假日都将开通小和山至汽车西站的直达班车。
今后每个节假日
小和山高教园区都将成为小小“汽车站”
随着近几年杭城各大高校，在小和山兴建校区，高教园区内的学生已超过4万人，在节假日等出行高峰，由于客流量短期大量增加，公共运力不足，师生出行非常不便。
针对这一情况，杭州市道路运输管理局西湖管理处、汽车西站运管所与客运公司联络，在小和山高教园区开通了学生直达班车及站场接送车。
今后，市交通运管部门还将会同汽车西站建立并完善小和山高教园区节假日开行学生直达车相关机制，确保今后每个节假日都将组织上门发车服务。也就是说，到时候，小和山高教园区将成为一个小小的“汽车站”，4万名学生可以在校门口直接坐上回家的大巴车。
据了解，目前杭州仅小和山地区就推出了19个班次的学生直达车。
这些车载客量30-40人左右。大部分是直达车，把学生直接发往省内地区，今年新开了椒江黄岩等地。其余是站际接送车，把学生送到九堡，南站等车站，类似公交车。
乘客坐这些直达班车和站场接送车的花费并不太高。直达车的收费跟旅客在车站坐大巴车类似，站场接送车的价格和公交类似。像是小和山到西站是2元，西站到九堡是5元。
杭州将要尝试直达班车、站场接送车
开通直达班车和站场接送车，是交通运管部门针对区域交通运力不足的一次尝试。它不但能方便乘客出行，也打击了运力不足的区域，黑车泛滥，旅游包车混乱的现象。
杭州市道路运输管理局西湖管理处的工作人员介绍，如果效果好，今后将陆续在运力不够，黄鱼车混乱的区域投放直达班车和站场接送车。投放之前，他们将会对这些区域的客流目的地、出行时间等信息进行统计，并选择安全运营情况良好的企业及车辆。
这些车辆的资质都需要通过审核，拥有加班线路牌。发车前，还必须通过安全检查。每个驾驶员都要通过运管部门及客运公司组织的安全行车教育。
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