浙江在线06月25日讯 对市区主干道的人行道和非机动车道进行隔离，是治堵的一项重要配套工程。一个多星期前，市建设部门开始这项隔离工程的施工。昨天下午，记者看到，八一南街(双溪西路-东莱路段)东侧非机动车道的隔离已基本完成。
一个多星期过去了，这项隔离措施引起了不小的争议。支持者认为隔离让交通秩序变好了；反对的声音主要来自附近的商户，他们觉得隔离影响了生意，有些商户甚至搬走了门前隔离用的石墩。
为治堵
交警搬出了隔离墩
按照治堵计划，今年，金华市区将取消近千个道路停车位。目前，八一南街和双龙南街道路停车位的白色划线已经取消。
人行道和非机动车道的隔离，是配合取消道路停车位进行的。
金华市交警支队直属一大队一位负责人说：“对人行道和非机动车进行隔离，其实是为了把路权还给行人和非机动车。”
“不管是停车还是借道通行，经常有机动车占用非机动车道，而非机动车只好到机动车道通行，造成了交通混乱。”他说，“很多非机动车之所以违规，是因为非机动车道的通行状况不好。”
交警还做过统计，按照出行人次来算，金华市区行人和非机动车的出行率达到了60%，但是只享有30%的道路资源。
怎么办呢？立隔离墩，各行其道。
嫌碍事
商户把隔离墩拔了
但是这个治堵利器，才问世一个多星期，就被嫌弃了。
昨天下午，在金发广场对面的人行道上，记者看到，有几家商户门前的石墩被拔了起来。200多个立好的石墩被拔掉了四五个。
盛先生是绿源电动车的一位员工，正开车到八一南街的一个服务点送货。服务点门口的一个石墩倒在一旁。
盛先生很不待见对这个新冒出来隔离墩子，说妨碍他们卸货了。“我们不能把车停在机动车道上吧，停在非机动车道上会堵车，人行道又开不进来。”前两天，有人把这个石墩子拔掉了，他们才把车子开了进来。
离绿源服务点不远，一家经营厨具的店主也向我们抱怨：“前两天，为了把车子挤进来，我的车子都被石墩刮伤了，都不知道找谁赔。”
他说：“现在，道路停车位取消了，我们不能把车子停到大老远的停车场去吧。”
记者测量了一下，两个隔离墩之间的直线距离是2.75米。虽然比车身略宽，但是由于非机动车道的宽度只够一辆车子通行。如果要把车子从非机动车道穿过石墩开到人行道上，十分考验车技。
另外，还有些商户认为取消道路停车位，人行道又做了隔离，会加重停车难，影响他们做生意。“知道这里停车难，很多客户就不愿意来了”。
隔离后
借道的电动车少了一大半
商户嫌弃隔离墩，附近的居民却很支持隔离。
张大爷住在中村小区，经常走八一南街。“以前，经常有电动车开上人行道，我们走路比较危险。隔离后，感觉安全了很多。”
也有市民直言不讳：“以前大家乱停车惯了，是要好好管理一下了。现在一隔离，人行道清爽了许多，电动车也很少乱走了。”
隔离做好后，八一南街非机动车道的状况得到了不少改观。昨天下午，记者观察了下，非机动车道上借道的机动车很少，道路一直比较通畅。
隔离后的正面效应也得到了数据的验证。据交警支队直属一大队二中队的统计，在八一南街体育馆路口，隔离后，每天查获的非机动车不按规定车道行驶的人次，已经降到了二十多。
“以前，每天都能查到五六十起这类违章。”
隔离势在必行建议部分人行道划停车位
隔离墩治堵还是有效果的。交警说，隔离墩以后会浇水泥加固，到时候想搬也搬不走了。
那商户们反映的隔离墩加重了停车难问题，有关部门有什么解决办法呢？
交警建议，可以在宽度足够(超过6米)的人行道上划停车位。
“比如八一南街上就有不少银行，门前的空间很宽敞，本身也划有车位，这些地方当然允许停车。但是，建议用石墩规范进出口。”其他一些宽敞的路段，如果道路允许，也可以划停车位。
八一南街(宾虹路-双溪西路段)属于金华市城市管理行政执法局江南中队的管理范围，对于交警的建议，江南中队的相关负责人说，在八一南街现有的停车位上停车，是不会处罚的。“只要不占盲道、非机动车道，人行道内规范停车是允许的。”
另外，八一南街的商户也可以考虑把车子停到附近的支路上。在八一南街工商城、金发广场，都有停车场。如果离附近停车场较近的，也可以把车子停到停车场里。
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