每晚10点后，火车东站公交车少了，地铁停运了，出租车要等很久，黄鱼车“游”出来兜生意……市民、游客遇到现实难题：深夜到杭，如何进城(本报7月17日杭州新闻版曾报道)？
继7月20日率先延长部分公交线路服务时间后，公交集团再次宣布：今起，开通火车东站至武林小广场的“小巴接驳线”。
小巴候车点
紧挨着出租车候车区
虽说是“小巴接驳线”，其实都是6米长、19座的10辆空调中巴车。
这10辆中巴车，主要是缓解东站乘客反映强烈的“打的难”问题，及时疏散出租车候车队伍，所以，“小巴接驳线”的两个候车点都设在出租车候车区旁边——1号上客点在出租车南1上客点前20米；2号上客点在出租车南3上客点后40米。
线路走向：火车东站始发，经新塘路、艮山西路、环城北路、中山北路、体育场路至武林小广场。中途只停靠“公交总公司”这一个停靠站。
运营时间：火车东站15:30-17:00，22:00-23:30。也就是说，这10部中巴车每天运营3小时，因为晚高峰以及深夜的这1个半小时，是火车东站乘客“打车最难的时间段”。
票价：5元。
东站出站大厅
将滚动播放公交乘车信息
为了方便乘客选择公交线路，公交集团将与火车东站管委会沟通，准备把公交导乘牌也设置到出租车候车区域去。这样能更好地引导等出租车的旅客改乘公交，缓解“打的难”。
8月，公交集团还打算在火车东站旅客出站大厅，设置醒目的LED公交指示牌。
指示牌上，会滚动播放经停火车东站的相关公交线路，及其班次、走向、票价、到站时间、具体上车位置等。乘客只要停下脚步仔细看一看，就能准确地选择自己需要的线路，找到相应地点去候车。
另外，火车东站东区首末站内的10号停车位正在建设。完工后，公交集团会把从东站开到萧山的123路，调整到首末站内始发，方便乘客换乘。
地铁末班车时间下月或延迟
公交和地铁，目前承担了东站70%以上的旅客运送。特别是地铁，占了大头。
以前地铁客流量最大的3个站是城站站、龙翔桥站、武林广场站。东站一开通，地铁火车东站站一跃成为客流量第一，日均客流进出站人次超过6万。
火车东站站地铁末班车，目前的发车时间是——开往湘湖方向：22：07；开往文泽路方向：22：13；开往临平方向：22：18。东站枢纽管委会希望把这个时间再往后延一延，正在和地铁集团商量。
如果顺利的话，从8月份开始，地铁运营时间可能会适当延长，以方便深夜到站的乘客。
继续打击黄鱼车
出租车进站载客每单拟补贴2元
东站出租车南通道，有一块信息显示屏，目前它的作用是告诉旅客出租车空车数量。
这块信息显示屏的内容今后还将完善，一部分给出租车司机看，显示乘客人数；另一部分给乘客看，告诉乘客有几辆空车、要等多久。这样一来，出租车通道需要多少辆车、到底要不要进到地下一层去盲目等客，的哥一看就清楚。乘客也可以根据空车数量、排队人数决定要不要打车。
为鼓励出租车司机进东站载客，火车东站或将实行和城站火车站一样的“进站”补贴措施，每辆车每单生意可以得到2元钱的补贴。补贴方案的申请报告已递交市政府。
东站黄鱼车猖獗，7月16日起，东站枢纽管委会牵头运管、公安等部门开展联合整治，每天傍晚6:30以后开始整治，将长期坚持下去。
新塘路预计10月底投入使用
天城路、新风路年底开通
目前，平均每天有15万人次进出东站。现在投入使用的是东广场，西广场的建设也在加快步伐——将于今年12月底全部验收完工。
其中，西广场的公交枢纽、社会停车库、出租车蓄车场、换乘大厅等设施，年底投入使用。特别是西广场公交枢纽启用后，可以大幅完善东站的公交配套。同时开通的出租车、公交车停车场以及社会停车场的800个车位，和现在东广场的规模相同。
2014年春运前，西广场全部投入使用。
公共自行车租车点，东站周边现有9个。公共自行车公司说，还要再布置几个点，位置会更靠近东广场。
东站周边的配套道路，新塘路预计10月底可以投入使用；天城路、新风路预计12月底投入使用。一些外围道路如环站南路，目前已经建设完成，这个月底就能投入使用；环站东路和环站北路，预计10月底启用通车。
这几天，从东宁路东侧到东广场，一座钢制的便桥正在架设，乘客过马路将更安全。
下个月，火车东站G层(地面层)还会增设一些ATM机，以及手机充电站。东站开通初期手机信号不稳定的问题，也很快会改善。
- 快速公交越来越慢 路口公交专用道到底该不该取消？
- 16个路口的公交专用道取消后 快速公交慢了半小时
- 火车东站至武林小广场 小巴接驳专线今起开通
- 杭州火车东站着手解决旅客“出入难”问题
- 火车东站23日起新增接驳小巴 去武林广场每人次5元
看浙江新闻，关注浙江在线微信
凡注有"浙江在线"或电头为"浙江在线"的稿件，均为浙江在线独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为"浙江在线"，并保留"浙江在线"的电头。
