昨天傍晚，大风大雨呼啸而至，正在运行的沪杭高铁因此受到了影响。
19:00，@AshinSR：G7521次(上海虹桥—宁波东)原定17:00在虹桥站始发，天气原因晚点到17:35。这也就算了，现在列车长广播通知，因为前方设备故障临时停车。已经停了半小时了，我要回家！
“@AshinSR”是金华人。本来想6点多到杭州以后，再坐大巴回金华，没想到碰到高铁晚点，他说，“看来来不及买汽车票了，晚上要住杭州了。”
“@AshinSR”后来还陆续跟我们说了车上的情况——
20:00，列车长刚刚广播车上快餐已售完。很多人还没吃晚饭，许多老人小孩都饿着肚子。
20:23，车子动了。
20:29，又停了!还停电了，空调也没了
20:35，又有电了，天气现在也很好。车子开始启动。
昨晚11点还有读者投诉
沪杭高铁晚点近5个小时
直到晚上将近11点，仍有乘客打进本报85100000热线，投诉沪杭高铁晚点。
昨天22:51，陈女士来电：我现在在上海虹桥开往杭州的G7321次高铁上，从虹桥开出就晚点了9分钟，本来晚上6：40就能回到杭州的，到嘉兴南站的时候说设备故障，停了三个小时。现在开到嘉兴和桐乡之间大概叫万岁桥的地方，又停下来了，没有电，没有空调，车厢里漆黑一片。同方向的车都在开，就我们这辆车不动的，我只能打到你们这儿倾诉一下。
G7321次高铁，由上海虹桥开往杭州，正点发车时间为17:30，正点到达时间为18:42。
陈女士说，确实天气不好，又是打雷又是下雨，所以一开始在嘉兴南站停车的时候，大家都能理解。但后来到嘉兴和桐乡之间，车又停了，灯也灭了，空调也关了，大家就坐不住了。有人打12306，有人吼着找列车长，还有人直接要求开门下车。“车上黑乎乎的，大家什么也看不见，车门关得紧紧的，没有空调，一点也不透气，有老人都熬不住了，就是没人管我们。”
60多岁的杜阿姨也在车上。她说，在嘉兴停车的时候她就饿了，“至少应该给我们发点水和粽子，我血糖高，不能饿，真有点快晕了。”
杜阿姨说车厢里有个老外，把自己带的巧克力分给大家，可惜太甜，杜阿姨咽了咽口水还是没敢吃。
昨晚11点半左右，陈女士乘坐的高铁，终于到达杭州。
沪杭高铁桐乡—海宁段昨两次供电故障
都是因为大风吹起异物挂在接触网上
昨晚，上海铁路局陆续通过官方微博发布消息，解释高铁晚点原因——
18：34，沪杭高铁桐乡至海宁西下行区间(下行区间，是指上海往杭州方向的高铁线)，瞬时大风，吹起异物挂到接触网上，引起供电故障，目前影响沪杭高铁部分下行列车晚点。铁路部门正积极组织抢修。
20：50，沪杭高铁桐乡站至海宁西下行区间接触网故障排除，列车秩序正在恢复。
22：00，沪杭高铁桐乡站至海宁西下行区间，又因大风吹起异物挂到接触网上，引起供电故障，影响沪杭高铁部分下行列车晚点。铁路部门积极抢修。
22：45，沪杭高铁桐乡至海宁西下行区间接触网故障排除，列车秩序正在恢复。
这样看来，昨天沪杭高铁桐乡至海宁西下行区间，连续两次遭遇同一原因的供电故障。铁路部门没有明确是什么异物吹上接触网导致的。不过对高铁而言，大风的确是一个很大的影响因素。
2011年8月30日，导致沪杭高铁大面积晚点的罪魁祸首，是一块被大风卷起的德胜路上的篷布。它被吹落在德胜路附近的铁路电线网上。从清晨5点事发到抢修完成，整个过程花了两个多小时。
另外，去年、今年的几场台风，也都严重影响到沿海客运专线、沪杭高铁的运营秩序。
供电故障排除后
列车还要继续等待排队出发
上海铁路局解释中提到的“列车秩序正在恢复”，其实是说，即使供电故障排除，可能也不会马上出发，很可能要继续等待，排队出发。
所谓“排队出发”，跟航班流控是一个道理。因为在有限的道路资源里(上海往杭州的高铁线路就这么一条)，高铁必须保障安全发车间隔，必须一个一个按先后次序开行。
再加上昨天第一次故障后，当时受阻临时停车的高铁陆续出发，有些还没赶到目的地，又碰到了22：00的第二次故障，所以晚点的情况更加严重。
读者何先生乘坐的G7325次高铁，原计划19:30上海虹桥始发，昨天实际21:30才开出，在嘉兴又停了一会儿，22：30再次开出，实际到达杭州的时间为今天0:00。
网友“@鬼谷samuel”坐的是昨天沪杭高铁最后一个车次G7327次，计划21:00开出，结果推迟两小时出发。他说，这趟高铁还合并了之前原计划21:31出发的高铁，因为晚点太严重，两趟车合并成了一趟。
(都市快报)
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