昨天下午2点30分，随着5086次旅客列车缓缓驶入江山新客站一号站台，浙赣线浙江段内铁路电气化改造工程的第一个站台——江山新客站正式启用，这为浙赣线浙江境内的电气化线路开通、新站启用拉开了序幕。自本月起，浙赣新线、新站将陆续开通启用。

　　线路对接铺通六站搬迁新址

　　浙赣铁路起点为杭州客站中心(K0+000)，终点为株洲客站中心(K944+546)，位于浙江、江西、湖南三省境内，分属上海、南昌、广州三个铁路局(集团公司)管辖。

　　围绕铁路第六次大幅度提速而兴建的浙赣铁路电气化改造工程，自2003年12月初在诸暨段进行试验性施工、2004年6月进入全面开工以来，经过历时2年多的紧张施工，目前已按设计方案和技术标准逐段铺通合拢。

　　根据上海铁路局浙赣电气化开通计划，浙江段新线将于5月25日至7月底陆续开通，浙赣线浙江段境内除萧山、金华两个大站之外，诸暨、浦江、义乌、龙游、衢州、江山等六大站都要搬迁新址营业。

　　另悉，随着电气化改造新线开通，在浙赣线浙江段境内廿里街、安仁、十里铺、湖镇、古方、孝顺、义亭、苏溪、官塘、安华、外陈、红门、直埠、浦阳、临浦等15个区间四等站将逐步关撤。

　　部分新建车站客货分站营业

　　随着浙赣线电气化铁路开通，浙江段管内客货运输业务作业量比较大的义乌、诸暨、龙游3大站，在搬迁后将一分为二、客货分开。其中义乌站、诸暨站、龙游站为办理客运业务的火车站；而义乌西站、诸暨东站、龙游东站为办理货运业务的火车站；江山、衢州、浦江3大站搬迁后，新的火车站营业范围不变，仍为铁路客货兼营车站；其他没有搬迁的火车站营业范围依旧不变。

　　据悉，各站搬迁开通营业后，公交车也将经原车站广场延伸至新站。这次搬迁的新火车站大都建造在市郊、空气新鲜，同时也给当地的城市建设带来新的发展空间，这些新站宛如镶嵌在铁路大动脉上璀灿的珍珠，已成为浙中、浙西城市建设的一大亮点。

　　线路取直缩短列车逐步提速

　　新线路开通后，浙江段线路经过优化、缓坡、取直及电气化改造后，由原来的293.8公里，缩短为277.96公里，缩短了15.84公里。电气化改造中一批客货运设备设施的扩能改造将陆续完工投产，技术设备采用微机联锁，运输设施和运输环境将会逐步得到优化。

　　由于线路状况改善、站场设施改进，将有助于进一步提升运输能力、提高运输效率；集中性的“开天窗”施工影响列车运行的状况也将逐渐缓解，列车的正点率将有明显提高。

　　按照铁路建设计划，下一步将实施电气化接触网立杆、架设等工程，为开行电气列车做好准备。预计在一段时间内浙赣线浙江段管内的列车仍由柴油内燃机车牵引，旅客列车的运行速度将由现在的120公里逐步达到160公里，届时旅客出行将更加快捷。

　　运行车次不变乘车注意公告

　　据铁路部门介绍，浙江段境内新线开通新站启用后，旅客列车暂时没有增减，列车运行时间也没有变化，仍按4月1日全国统一调整的铁路旅客列车时刻表运行。

　　但各站在搬迁开通当日，由于技术上的切割和时间上的对接等原因，旅客列车的通过、停靠可能有些变化。据铁路技术部门介绍，如果是下午切割，那么上午旅客列车还是从老站通过，切割以后即从新站通过。因此，铁路部门提醒在此段期间需要乘火车出门的市民，在买票和乘车时要多注意各火车站公告，以免耽误出行。