浙江在今年春运期间将开出七趟农民工专列,分别从杭州、宁波、温州、义乌四个农民工较为集中的城市始发。专列车票将由相关企业凭介绍信到当地市总工会统一购票,全部实行实名制搭乘。自1月3日起,杭州城站火车站开始受理民工团体票。订票数量需同一日期、车次、到站20张以上,不受理个人民工返程票。(据浙江在线1月2日、3日报道)
2008年春运是党的十七大胜利召开之后的第一个春运,也是铁路成功实施第六次大面积提速调图后的第一个春运。去年春节前,浙江首次从杭州、宁波、温州开出3趟农民工专列。今年开通这7趟专列,是全国最多的。在距1月23日正式启动的2008年度春运尚有20天的情况下,在媒体时有披露身无分文的返乡农民工因为扒火车逃票而冻僵、而被轧断双脚的情况下,浙江再次提前谋划推出了七趟农民工专列,是真正体恤民意、赢得民心、体现决策魄力的“大手笔”。
浙江是农民工集聚程度极高的经济大省。据浙江劳动保障网的抽样调查统计,目前浙江省农民工总数1783万人,企业中农民工人数已达到632.32万人,占企业职工总数的57.2%。农民工主要集中在杭州、宁波、温州、台州、嘉兴、金华等市,人数均在百万人以上,温州超过200万人,义乌等地的农民工人数已经超过了本地人口。外省籍农民工尤其以安徽、江西、四川、河南、重庆、湖南、湖北、贵州籍居多,占外省来浙就业农民工总量的73%。农民工为浙江的发展做出了不可磨灭的贡献,可以说,没有他们的付出,就没有浙江经济与社会的繁荣与活力。新春佳节是中国人家庭团圆、共享人伦亲情的最重要的传统节日,浙江今年一口气开出七趟民工专列,将大大缓解众多在浙的外省农民的通宵排队买票之苦,省却中途转票转车之累,同时有利于杜绝“黄牛票”、“黑票”的泛滥,也有利于统筹铁路春运的运力,消除一些影响社会和谐与安定的意外事件发生。
我们也应该认识到,农民工专列毕竟是近年才出现的新生事物,在具体操作层面上,仍存在改进提高的空间。笔者熟悉的一些省外农民工朋友就反映,希望能降低、简化农民工专列的“购票门槛”。按现有规定是“由相关企业凭介绍信到当地市总工会统一购票”,但事实上较多农民工是游离于“相关企业”之外的,一些以擦鞋、搬运为生的外来务工者是“打零工式就业”,有的虽然与相关企业存在用工关系,但并没有签劳动用工合同。有的企业虽然聘用了农民工,但人数极少,替农民工购票的主观意愿不高。因此,建议相关主事者能考虑这个现实,改“统一”团购为团购与个人购票相结合,通过拓宽购票渠道,促使农民工专列惠及更多有返乡需要的农民工。由于在购票与搭乘环节均实行身份证实名制,允许以个人名义购票完全可以消除票贩子倒卖车票的担心。我希望相关部门服务更到位,除了接受“上门订票”,采纳主动派出人员进入高校接受大学生春运订票的方式,主动派出人员到农民工聚集点、大型企业或工地接受农民工订票,降低他们购票的往返成本和精力付出。另外,在开出民工专列的同时,还应该为存在实际困难的农民工返乡开辟绿色通道,特别要为遭遇欠薪的、因病致贫的农民工提供折扣票甚至免费乘车服务。浙江省农民工月平均收入为1217元,虽然比全国966元的平均水平高出251元,但月收入在800-1000元的农民工占29.24%,还有25.21%的农民工月收入在800元以下。对于都市白领来说,一张火车票的价格也许算不上多大的负担,但对于这部分收入特别低、又遭遇家庭或个人不幸的农民工来说,揣着这张火车票,却能最直接地体会社会大家庭的热切关怀。这才是体现“以人为本,和谐春运”的题中应有之义。
农民工专列不只是呼啸而来驶向春天,更应给这个年代和这个社会留下温暖的回味。愿农民工专列成为名符其实的“和谐专列”。