浙江在线03月03日讯 今天凌晨零时，2008年春运正式落下帷幕，全省道路运输客运总数1.7亿人次，位居全国第二；为输送旅客而被冰雪堵在外地不能及时返回的车辆5150多辆；节前，全省每天有75万人次在道路运输一线加班。

　　有史以来，最艰难的一次春运结束了，但那些为让我们回家而默默奉献的人，那些曾经温暖过你我的小细节，将永远被我们记住。

　　“爸爸，你是不是不要我了？”

　　吴振宇是杭州道路运输管理局江干一中队的中队长，春运一开始，一中队就被安排在钱江二桥入口处检查非法营运车辆。

　　1月26日起，多条客运班线停运，但一中队依然24小时坚持在岗位上。那几天，路面积雪最厚处达31厘米，但队员们每天露天站岗8个小时，每隔一天就要值一个夜班。为让其他队员多休息点，吴振宇经常连着上夜班，几天下来瘦了一大圈。

　　“大家都想回家，这时万一有‘黑车’营运，从我们这个卡口溜出去，在路上遇到危险，先不说责任追查，我们良心也过意不去。”吴振宇在工作上讲责任心，但对家人，他有太多的愧疚，尤其是10岁的儿子。

　　1月26日，儿子因为路滑摔断了腿。吴振宇接到学校打来的电话时，心都快提到嗓子眼了。但等他处理完工作，下午赶到医院时，儿子的手术都已经做完了。

　　儿子养伤那几天正是春运形势最严峻的时候，吴振宇陪儿子的时间加起来不超过一小时。甚至儿子出院，他都是拜托朋友去接的。

　　“儿子在电话里说，‘爸爸你为什么不来？你不要我了吗’，一句话问得我眼泪都出来了。”直到现在，吴振宇想起儿子那可怜兮兮的眼神，心里仍会一阵阵地发紧。

　　春运期间，一中队登记检查了近800班车次，处理违章班车30多辆，没放过一辆“问题车”。

　　骨折后撑着开车8小时

　　1月30日，湖州客运站安排了第一次大规模集中运输，运政车开道，20辆客车将945名安徽民工送到太湖。徐水明师傅是湖州快乐旅游公司派出支援的司机。

　　这段原本只要3个小时的路，开了近30个小时，车队到达后太湖后又连夜赶回。2月1日凌晨6时多，车队开到铜陵。因为堵车，徐师傅的车停在一处拐弯角，旁边是一辆山东牌照大客车。

　　“路很滑，我已经和他示意，一会车队动起来，我先动。他先动的话肯定会测滑撞上我。”但山东大车还是先发动了，车尾果然滑向徐师傅的车，撞在一起。

　　这样的情况下，只有先将山东车下的雪清理干净，垫上防滑草麻袋，大家才能开走。就在铲雪时，徐师傅仰面重重摔在地上。

　　这一摔让他有五六分钟说不出话来。“爬起来，觉得右边腋下有点痛，还有点咳嗽。我以为是50多岁的人不经摔，把腰扭了。”

　　车上还有位年轻司机，但没有冰雪天开车经验，“冰雪天又堵车，桥面最容易出事故。当时前面就是铜陵大桥了，我不放心。”徐师傅估计得没错，七八公里长的铜陵大桥，从上桥到下桥整整花了他8个多小时。这期间，徐师傅的“腰”也越来越痛。“到后来，每次咳嗽都带动腋下整块地方痛。”快下桥时，徐师傅甚至连呼吸时都觉得痛。

　　2月2日凌晨，徐师傅躺在车上回了湖州。医生检查发现，他右边第七、八根肋骨骨折。听说他在这样情况下还坚持开了8个多小时车，医生半天没说出话来。

　　春运期间，全省各地共组织集中运输80多次，20多万名旅客被送往江苏、安徽、江西等地。

　　做梦时还在算退票根

　　“原来都是排队买票的人，现在都是退票的人。”温州双屿客运中心工作人员陈剑雅，用一句话概括了今年工作的特别。

　　1月27日，双屿客运中心22个售票窗口全部打开，开始接受退票，22位姑娘每天都要工作十三四个小时。

　　蔡小静、汤伊黎是这22位姑娘的头。“她们要时刻供应零钱币，又要核对当天所有账目，22个窗口的所有退票凭证，都要准确无误。如果谁临时上厕所，她们又要顶上去，碰到情绪激动的旅客，还得好言相劝。”

　　1月28日，最后一名乘客退好票已经是晚上10时多了。一万多张票根必须当天清点完毕，蔡小静、汤伊黎各自扛着一麻袋票根回了家。

　　蔡小静一头钻进书房忙活起来。为让妻子多睡两个小时，丈夫把女儿拉起来帮忙，之后连着几天都是一家人一起忙到凌晨。

　　因为早上6时又要开始工作，几天连轴转下来，蔡小静神经都绷紧了，睡着了还会絮叨些跟票子有关的话。

　　“有一次她突然很大声地说怎么少了3张票，把我吓得弹起来一看，才知道她在说梦话。”蔡小静老公说。

　　从1月26日到2月3日，全省总退票59万张。

　　搭“黑车”老人被感动了

　　1月28日凌晨，零下3℃。杭州拱墅运管一中队查扣了一辆超载车。因为大雪，汽车北站开往江苏方向的车已停了两天，这辆准备冒险开往江苏启东的大巴车上，坐满了归家心切的人。

　　一面是责任，一面是乘客的不配合。面对大家的冷嘲热讽，一中队队长龚舟平好话说了一箩筐。这时，他注意到，一名50多岁的老人，慢慢下了车。龚舟平立刻跟下去。

　　老人下车后，竟然趴在了地上。“我马上把他扶起来，劝他上车。谁知道他说，‘我再没钱买车票了，你们不让我坐这车走，我就要爬回家。’”

　　“老人家，你们这样走，很危险，路上都是冰冻，万一车子打滑，很容易出事。”龚舟平一面耐心解释，一面给老人撑伞遮挡风雪。

　　然而老人一点也听不进去，就是不肯上车，其他乘客的情绪更加激动了。

　　尽管老人不答不理，但龚舟平仍一边打伞，一边讲道理。“为了不让老人淋湿，队长一半身子露在伞外，帽子与衣服上都是雪，时间一长就结成了冰块。”队员小王说。

　　一个小时后，老人终于被身边这个快要冻僵的人感动了，慢慢走到车门口，向车里的儿子喊道：“下车，他们是送我们回家的！”

　　“我们也希望他们能早点回家，但这样的天气，即使那辆车没超载，我们也不能让他们走，太不安全了。”龚舟平说。