开了多年出租车的方少伟，最近帮竞争对手做了件“善事”。
6月11日，诸暨市发改局召开城市公交票价调整会议，意在降低现有公交车票价，方少伟作为听证市民代表，毫不犹豫地投了赞同票。
方少伟坦言，公交车票降价，这是件好事，与经营竞争无关。当天认为这是件好事的，还有来自诸暨市人大、政协官员以及与公交营运存在竞争关系的农村客运专线经营者等29名与会者，他们也不约而同地投了赞同票。
仅在4天之后的15日，车票调价政策已经惠及诸暨全部19条公交线路，“少带5毛钱上班，”这是自2006年以来，诸暨公交体制首个利好政策，开始被众多市民通过短信、网络等方式传递和认同。
八成线路均采用一元一票制
1路车，始于西施殿，至草塔镇，途经29站，全程10余公里，是目前诸暨最长公交线路。
此前，该线路实现多票制，起步价1元/人次，分段收费，全程票价2.5元。
15日至今，该线路票价已作调整，在起步价保持不变的基础上，全程票价下降0.5元，同样适用此种调整方式的线路，还有113路、151路和118路共4条公交线路。
诸暨市交通局副局长王文彩对此作出解释，这4条线路使用这样的调价方式，很大原因是路程较长，以1路车为例，终点草塔镇已位于城市三环线终端了，从市场运营角度而言，这种调价方式是合理的。
一个更大的利好是，除此之外的城区15条公交线路，均采用一元一票制。
王文彩称，这15条公交线路的票价，以前都在1.5元/人次。
一市民表示，现在坐公交车，少了带5毛钱的麻烦。
这种“麻烦”在7月1日之后，还将被省略。王文彩透露，7月1日开始，诸暨117辆公交车将全部安装IC卡自动收费系统，这就好像杭州公交的电子钱包，在调整后的公交车票基础上，还可以打8折。
此前的2007年，广东省中山市公交曾作出降价调整，在实际运营过程中，细心市民发现，公交票价实行分段计价后，短途票价是降了，但长途却涨价了。
王文彩称，这种尴尬不会在诸暨出现，诸暨这次实行的是公交票价全面下降，最多下调了33%。
低保户外来务工者受惠最广
15日8时，早高峰，诸暨南门菜场站台，2路车抵站。
车窗上原本每人1.5元的字样，已经连夜换成了每人1元。
一名提着拉杆箱的女生踏上车，随手就将一枚1元硬币和5角硬币投进了投币箱。
“降价了？噢，没听说。”经司机提醒以后，该女生才恍然大悟。
2路车司机称，早上发车以来，像这样的乘客为数不少，票价调整第一天，有不少乘客还不知道，所以，他也特别留意，总会在乘客投币前提醒一下。
一诸暨市民称，之前听说了公交车票降价的消息，但想想现在油价这么高，可行性不强，没想到真的降价了，很是意外。
王文彩称，此次公交调价，受惠最大的，将是低保家庭和外来务工者。
在民营经济发达的诸暨地区，聚集着来自全国各地的外来务工者。据诸暨市发改局统计数据表明，搭公交的市民低保家庭和外来务工者居多，而这一群体月收入相对偏低，公交调价对他们的影响非常显著。
11日，一听证代表称，政府应该考虑把公交定位在公益事业上，加大财政投入，而不仅仅是通过提高票价来维持公汽公司的运营。
这种受惠程面仍在继续扩大，王文彩透露，在未来几个月，诸暨公交还将开通浣东街道到客运中心等三条“冷线”，让公交真正成为公益事业。
业内人士解释，“公交冷线”就是平时客流较少的公交线路，一旦开通，亏损的可能性比较大，需要政府对其进行补助。
此外，诸暨市发改局副局长马韧称，公交降价以后，老年人、伤残军人等仍按照现行有关优惠政策执行。
同时，有关儿童的受惠程度目前也不会改变。
在此之前，公交票价一直实行《城市公共交通车船乘坐规则》，规定称，对每一名乘客可以免费携带一名身高不足110厘米的儿童乘坐车，超过一名的按超过人数购票。
一个现状是，诸暨1路、113路、151路和118路4条公交线路已经延续到郊区，在农村，多数家庭有着2个小孩。
王文彩称，以上几条线路涉及农村，一个乘客可以免费携带2名小孩，在此前已经约定俗成，目前不会改变。
政府补贴千万用作公交事业
在过去的2007年，诸暨公交总客运量达到1695万人次。
一个可预见的事实是，在公交降价以后，增加客运量的同时，公交公司营收未必见长。
业内人士称，“公共交通作为公益事业，政府要担起大部分的责任。”
此前，香港公交模式受到内地城市借鉴，即按照人口构成来确定补贴数额。65岁以上的老人，乘车免费，在校学生，则半价处理。因此，可以根据这两类人群在总人口中的数量，将补贴的数额具体量化，以预算的形式固定下来。
该问题已经引起诸暨当地政府关注。王文彩称，“公交优先”已被纳入诸暨2008年市政府八大惠民实事工程之一，自6月开始，诸暨市政府将补贴1000万用作公交事业，重点补贴公交降价和安装IC卡自动收费系统。
继杭州、绍兴公交降价以后，诸暨公交亦作出调整，一个利好是，因公交降价而被吸引坐公交的人群，将缓解城区交通拥堵现象。
