交警遥控可变车道
浙江在线06月19日讯
这几天，在杭州环城西路与凤起路交叉口附近，一块不断变化红绿颜色的车道指示牌，让人眼前一亮。车道牌上显示的车道颜色跟路口的红绿灯是同步的。有了这块牌子，驾驶员就能及时掌握前面车道的行驶方向情况和信号灯显示情况，也可以及时调整车道了。
其实，这样的便民措施在杭州的马路上层出不穷：湖墅路上的彩色斑马线、体育场路上的地面警示标志、众多十字路口上的凉篷……其实，如果有心仔细看看杭州的大街小道，你会发现更多的“灵光”措施，更多的“关怀”之处，已经悄悄上路。
前面是红灯还是绿灯彩色车道牌告诉你
昨天下午3点52分，沿着杭州环城西路由北向南，快到凤起路口50米左右，一块有些特别的指示牌挂在道路上方。上面显示前方路口有两左两直一右5个车道，不过上面的图案，却是彩色的，两个左转弯的箭头显示为红色，两个直行箭头和一个右转弯箭头显示为绿色。尽管下着雨，但这块彩色的车道牌还是异常醒目。
直到看见凤起路口的红绿灯，大家才知道车道指示牌这样设置的奥妙所在：原来，车道指示牌上箭头的颜色就代表当时各自车道的红绿灯情况，比如，左转弯箭头为红色就显示左转弯为红灯等。
记者从交警部门了解到，这叫可变式信号指示车道牌，导向箭头图案用发光材料制成，所以无论是白天还是夜晚都很明显。另外，车道牌上显示的车道颜色跟路口的红绿灯是同步的。“有时候车辆排队，看不到路口的红绿灯，抬头看看这个车道牌，就可以知道了，”相关负责人说，这样设置是为了让驾驶员能及时掌握前方车道的行驶方向情况和信号灯显示情况，也可以及时调整车道。
目前，可变式信号指示车道牌正在环城西路上试点，效果好的话，将进一步推广。
交警部门透露，除了这种可以显示红绿灯的车道牌，几项人性化的新交通设施、标志正在陆续投入中。比如多功能指路标志，夜间可以开启LED照明，大家看得更清楚，并且增加前方道路两侧的门牌号码，让大家找路更方便。此外，还有路口彩色减速导向标线、发光警示柱、会闪烁的突起路标等等。
减速带的“咣当声”越来越少
细心的杭州市民发现，现在杭州老城区道路上已经越来越少看到传统的黄黑相间的橡胶缓冲带了。这一点，在杭州交警秩序处处长阎浩那里得到了证实：今后，杭州城区道路中，将尽可能减少强制减速带，原则上市区主干道将不再设置。
一直以来，人们似乎早已习惯了传统的黄黑相间橡胶缓冲路拱，即便并不那么情愿——随着“咣当”一声“蛙跳”，坐车的难受，开车的心疼，一不小心还可能偏了方向，而附近的居民更是因为每天通宵达旦不绝于耳的“咣当”声不胜其扰。
不过，杭州的交警的确聪明。五老峰隧道南口最先出现的那条三维立体减速标线，一不小心就成了全国首创。与传统减速带相比，它看上去比实际上要高，有很强的视觉冲击效果，也容易被驾驶员发现。
不过一段时间下来，交警也发现，这种三维减速标线对经常经过的“老油条”来说，慢慢失去了警示的效果。所以，在市区一些主干道上的减速装置越来越多地被减速震荡标线所替代，一排排细密的颗粒状凸起代替了传统的“蛙跳”路拱，噪音相对较小，又能恰到好处地提醒司机注意减速。
“变脸”车道我变变变
早高峰时这条车道还是直行的，可到了晚高峰时却变成转弯的了。
这样时常“变脸”的车道，对于很多杭州司机已经见怪不怪了。对，这就是“可变车道”，根据不同方向上机动车流量，交警可以随时变更一条车道的行驶方向，最大限度地发挥路口的通行能力。
早在2005年，杭州交警内部就有人提出建议，灵活设置这样的“机动”车道，不改变路面，而是通过改变路面上的车流来增加通行能力。
反复讨论实验之后，可变车道最终在杭州城区的众多主干道路口上全面采用。目前，杭州市的不少司机都已经习惯在进入路口之前，仔细看一眼头上的车道导向牌，也许那条已经变化了的车道，将可以让你早一点通过这个路口。
标识画地上，想看不见都难
前阵子杭州湖墅路率先出现了招眼的彩色斑马线，意在提醒驾驶员及早减速。一时间各媒体争相报道，又是个全国第一！有人不免疑虑，就搞了这么一个点，会不会是噱头？
很快，人们看到了越来越多原本是在道路上方或前方警示标识，出现在了行车的路面上，仿佛一夜之间，这些标识有了“倒影”。
比如，在体育场路建国路口至中山北路口的路段的地面上，有许多鲜明的三角形“注意行人”的警告标志，其规格、颜色与道路两侧设置的标志一般无二。首批纳入试点的还有地面“禁止向左转”标志。
阎浩介绍说，在交通高峰时段，一些驾驶人经常忽视道路两侧的交通标志，从而导致不文明交通行为的发生。所以，才有了这些地面辅助标志试点工作。“这样显眼的标志就画在你眼面前，你总不好意思再说自己没看到了吧？”这叫啥？丑话说在前头。
据了解，今年交警部门计划设置地面辅助标志的范围重点为市中心城区，上城区、下城区、西湖区有条件设置道路将在年底前同步完成，同时对地面辅助标志的使用功能和材料还将根据使用进行改良和创新。
待驶区倒计时，少一次停车起步
开了二十多年车的老司机仇国华曾这样和记者说过，十字路口的待驶区好是好，可就是车子要起步两次，尤其是象他这样开手动档的司机，空挡一档地来回挂，烦。
可如果现在老仇开到杭州的体育场路武林路口、西湖大道定安路口，他的这个烦恼就将不再存在，杭州交警通过一个倒计时灯，解决了车辆一次起步就通过待驶区的问题，而且，今年夏天，这个方法将逐步在市中心的核心区域等地推广应用。
2003年8月，杭州第一个左转弯待转区在西湖大道延安路口诞生，经过观察杭州交警发现，以左转弯待转区为例，机动车进入待转区是在直行信号灯绿灯亮时即可进入，然后在待转区等候。可如果第一辆车在直行信号灯绿灯即将熄灭时前的5-9秒左右进入，恰好能做到进入待转区到驶出待转区“一气呵成”，不用起步两次。
于是，一个进入待驶区的倒计时牌随即被研制出来。在杭州越来越多的路口，你都将能看到这个装置，既发挥了待驶区的作用，又避免了二次起步。
体育场路上的蓝白相间隔离墩
双色隔离墩指明东西南北
很多人都有这样的感觉，城市越来越大，路却越来越难走了，开着开着就容易犯晕，加上时不时出现的禁左禁右单行标志，三两下就没了东南西北。别说外地车了，就连本地人都不见得搞得清，尤其是女司机。
怎么办？杭州交警想出一个妙招：将道路中的隔离墩按照朝向刷成不同的颜色，这样一来，隔离墩不就成了最好的指示路标了吗？所以今后在杭州行车走路不妨留个心眼，你只要看到蓝白相间的隔离路墩，那这条路肯定就是南北向的，如果看到红白相间的隔离路墩，那这条路就是东西向的。简简单单两种颜色，就能把东南西北分得煞清爽。这个妙招据说还是全国首创，有关部门现在正大批定购红白相间的隔离墩，到今年10月份，能指示方向的隔离墩将会出现在杭州的各条道路上了。
7轮改进，成本2000可变车道指示牌的前世今生
可变车道让不少人觉得方便，但为了研制车道上的指示车牌，阎浩他们改了七次。
有了想法，标志很快设计出来上路了。可不少杭州的司机却并不熟悉，早上可以直行，傍晚怎么能转弯了呢？是不是都可以走的啊？甚至不少人还因此而开错车道，反而影响了交通，造成了小小的混乱。
改！改个指示清晰的。
于是，在路面的各条车道上都标记上1、2、3、4，再把路口上方的指示牌也同样标出数字，和路面一一对应，在那条时常“变脸”的车道上，更是明确写出“可变车道”，让司机们一目了然。
指示不清楚的问题是解决了，可接下去又有了新问题：晚上看不清楚。
再改！把指示牌上那个箭头周围缀上了小灯泡，这样晚上能看清楚了吧。改到后来，可变车牌又加上了遥控器，路口的交警只要按按手里的遥控器就能完成操作。
就这么来来回回一共七次实验之后，可变车道的方案最终敲定并开始广泛推广。现在，杭州每个单向有四条车道的路口上，都将尽量安排一个车道“机动”，而五个路口的车道将肯定会有一条车道用上这种反复修改的指示牌。再算算这么七次实验的总成本：不到2000元。
