浙江在线06月20日讯 宁波一家窗饰公司的集装箱里，装了26吨的铜产品，送到非洲摩洛哥的卡萨布兰卡后，却发现少了8吨，价值30万元。

　　集装箱用的是一次性锁扣，俗称签封，一旦打开，意味着使命的结束。然而，签封保存完好，货到底跑哪去了？

　　6月10日，公司向宁波鄞州区高桥派出所报案。

　　民警分析，货物被盗最可能发生在集装箱运往港口途中。但由于货物是从海上运往国外经历两个月，发现丢失时，当初开车的司机已经辞职。

　　民警很快掌握了司机蒋某的行踪，蒋新买了辆二手桑塔纳，经常住旅店。

　　6月15日晚，蒋被抓，同时落网的还有10人，他们和蒋多是亲戚和老乡关系。

　　蒋某说，他开车好几年。半年前，他从别人那学会了开签封的技术，能让它打开后再锁上，看上去还完好无损。

　　他开始偷货物拿去卖，甚至拉起一帮人，卸货、运货分工明确。为了不被发现，半年多时间里，蒋某去过七八家货运公司工作，登记用的都是假驾驶证。

　　“半年时间，他们作案30多起，被盗的货物有铜制品、摩托车、洗衣机、布料等，涉案价值280多万元。”刑侦中队中队长尹立军说，集装箱上码头后，验收员一般只核对签封上的编码，只要签封完好，编码没问题，集装箱内的货物没超过规定重量，就可以出货。

　　而蒋某等人有时把集装箱内的货物偷多了，怕重量不够引起海关怀疑，还在里面放些石头蒙混。

　　蒋曾经所在车队的老板说，蒋这人平时话不多，看上去蛮老实。在知道那门“技术”前，他一直在好好开车，一月能赚三五千，没想到走了邪路。

　　尹立军说，货物装上集装箱后，通常只有驾驶员一人运货，这中间容易出问题。对公司来说，最好能派一个员工和驾驶员相互监督。另外，货运公司对驾驶员也要把好关，对驾驶证等信息进行仔细核查。