如何破解行路难？

　　行路难问题，政府也早已引起重视，也一直寻找破解难题的方法，但是却总是缺乏一个好的方程式来解这道题。

　　政府应树立科学的城市交通管理理念

　　“我国道路交通管理体制是公路、车辆、驾驶资格管理三者分立，这就人为地将组成交通运行的人、车、路分开管理，使城市道路规划、设计、建设与道路交通安全基础设施的设置和管理方面脱节。”吴伟强说，尽管存在管理体制不顺的客观原因，但还是可以找到城市交通设施投资与管理进行优化的方法。

　　最重要的是要树立科学的城市交通管理理念。重新建构交通管理指标，将交通效率、环境保护与美化、资源节约、提升城市品质、尊重公民权利等指标纳入管理体系。并对城市交通主管部门各项考核指标的权重要加以平衡，避免单一化片面性倾向，要把达到一定的平均时速作为交通畅通指标纳入考评。

　　城市交通管理目标的达成，应建立在社会公平的基础之上，交通管理部门应抛弃对交通参与人实施“管制”的错误思想，引导全面参与。

　　收取私家车拥堵费健全公交系统

　　“在交通拥堵的状况没有显著改善之前，有效的公交系统就难以建立起来。”省政协常委、九三学社省委副主委李有泉说。

　　他建议，对每辆私家车分别收取道路拥堵费和污染空气费，特别是从每户的第二辆车起收费加倍，所收取的拥堵费全部用于发展公交，收取的污染空气费全部用于公共自行车系统，并进一步降低公共自行车系统的收费，引导市民采用公交车和公共自行车出行。

　　李有泉算了一下，除公交、的士外，实行限制车牌尾数与日期尾数相同车辆上路，这样便可减少10%的上路车辆。

　　同时增加公交车和出租车，完善公交线路。建议实行“乘公交出示杭州驾照免费”的制度，鼓励私家车主上下班采用公交出行。

　　开发利用城市地下空间

　　随着城市化推进，我省各大城市机动车数量迅猛增加，导致城市地上空间变得越来越“小”。

　　也有政协委员提出，要科学开发利用地下空间，才能有效提高城市的承载能力和可持续发展能力。

　　该建议认为，开发利用地下空间，有利于节约集约利用土地。同时地下空间的隔热、隔音、安全等性能明显优于地上，也为建设城市地下轨道交通、停车场、商场、文化娱乐设施等提供了无可比拟的条件。

　　出台交通管理条例做到真正文明行车

　　针对驾驶人交通安全意识薄弱的问题，省政协委员、浙江天健东方工程投资咨询有限公司总经理陈智敏建议，要建立健全交通管理条例。

　　比如酒后驾车，去年一系列酒驾肇事案轰动一时。天台酒驾行车夺走母婴两命的惨案，温州市龙湾区酒后驾驶造成4人死亡，以及杭州莫干山路斑马线附近保时捷酒驾撞死打工妹等等。

　　而尽管掀起了整治酒后驾车的打击高潮，但仍有不少人还在顶风作案。

　　为何酒驾难治？其原因是对醉酒驾驶机动车行为还未纳入刑法处罚范围。

　　为此，陈智敏建议省政府出台《浙江省关于治理酒后驾驶机动车辆管理条例》地方性规章，从而更有地指导、监督、查处我省整治酒驾违法行为。