浙江在线04月08日讯余姚梁弄陈先生因为自己的爱车受损，向肇事方索赔维修费用近10万元，但他汽车本身的价值只有1.5万元。双方协商不下，为此事闹到当地法庭。

　　车价1.5万维修要10万

　　陈先生有一辆使用了16年的丰田小型越野车，去年12月16日，发生两车相撞事故，陈先生受伤、越野车受损，对方肇事负全责，修理厂大致评估的维修费为9.9万余元。

　　但肇事方认为，陈先生的越野车太旧了，本身价值已经不多，因此拒绝赔偿巨额维修费，因此，陈先生诉至法院。

　　陈先生说，自己非常喜欢这辆越野车，而且该辆车一直性能完好，完全可以上路行驶，离2099年12月31日的强制报废日期还有整整89年。因此，他坚持要求对方赔偿车辆维修费用，而非车辆的自身价值。

　　为了能够更好地确定陈先生车辆的维修费用和汽车自身价值，法院委托了宁波市价格认证中心。经认证，该车维修费用为6.8万元，市场重置价为1.5万元。

　　鉴定结论还说，由于该车维修费用已超过市场重置价，无维修价值，推定全损，建议报废。

　　法院：“只能折价获赔”

　　法院经开庭审理之后，驳回了陈先生要求赔偿维修费用的请求。法院之所以如此判决，承办此案的法官解释说，发生交通事故后，事故相对方负事故的全部责任，因此，陈先生的相关损失，事故对方的确应该赔偿。但是对于陈先生车辆赔偿的方式，根据相关法律，有恢复原状和折价赔偿这两种方式，一般情况下，因侵权行为造成他人财产损坏的，尽量应予修复，但若修复费用过高或者无法修复，则可折价赔偿。

　　由于陈先生的小型越野车的修复费用远远大于市场重置价，评估单位也出具了“建议报废”的意见，因此，陈先生只能获赔车辆的自身价值。

　　通讯员 祝文权 东南商报记者 胡珊