浙江在线04月14日讯卖掉五六万元的小车买了宝马；三五好友集体下单奔驰S600……这样的场景在杭州4S店并不少见。杭州人买车注重面子，而蓬勃的经济也给了他们充分的消费信心。昨天(13日)杭州国税部门统计发现，今年一季度，杭州新增汽车73678辆，征收车购税8.79亿元(同比分别增51.54%和68.86%)。杭州车主的新座驾平均价格比去年贵了1万元。

　　杭州人买车往上攀一级

　　在杭州一家私企上班的周先生原来计划买一辆10万左右的车代步，纠结了三个月，最后咬咬牙买了近15万的车。而刚毕业工作两年的小余则选择了按揭购买速腾，“反正现在的房价也买不起房，干脆养辆自己喜欢的车。”

　　杭州国税部门统计，今年一季度杭州国产汽车的平均车价达到了13.06万元，比去年贵了近1万元。平均车价高了，相对应的，缴纳的车购税也水涨船高，一季度杭州国产汽车的平价税额是1.03万元/辆，进口汽车的平价税额是5.04万元/辆，同比分别增长了660元和1000元。

　　“杭州人买车向来爱面子，以往中高级车是主要消费车型，杭州销量前10的车型中有半数是中高级车，今年由于种种原因，中高级车销量比较平淡，倒是品牌更高一级的国产豪华车低端产品销量爆棚。很多买雅阁、凯美瑞的意向客户最后都选择了宝马1系、宝马318等20多万的豪华车，买奔驰C级车的人也几乎翻番。”市场人士告诉记者。

　　7%的车交了30%的税

　　杭州开进口车的人更多了！

　　“似乎经济危机还没真正到来就已经越来越远了。”杭州宝荣副总经理胡雅慧告诉记者，“有个客户前后来买了六七辆，都想不明白他为啥要买这么多宝马车。”

　　胡雅慧最直观地感受到了宝马车主的结构改变。“原来国产车占70%，进口车占30%；现在国产车大概35~40%，买进口宝马的客户占了60%多。高端的7系，以前一个月最多卖七八辆，现在能卖近20辆。而且个性车车主增加特别快，3系硬顶敞篷、X5、GT都销得非常好。”

　　据了解，买高价进口车的车主经常让人意外。“有的刚考出驾照，还没练过车就来买了730。”到宝马4S店置换的旧车中，普桑、小赛欧等这些低价车不少。“一般我们印象中消费者买车会遵循经济型车——中级车——中高级车——豪华车的程序，而现在我们看到越来越多的豪华车主都是连跳了几级，直接从经济车换成豪华车的。”对于杭州的消费力，胡雅慧感慨万分：“1993年全浙江就2家宝马4S店，每家店一年卖1000辆左右，现在单杭州就有4家店，平均每家店一年能卖1500辆！”

　　杭州东星行销售经理也透露，今年一季度，该公司卖了近500辆奔驰车，同比增长50%，“一次性买几辆S600、买几辆ML的有不少……如果不是车源紧张，高端车应该能增长更快。”据悉，这个月，该公司的销售任务扩大到了350辆。

　　来自杭州国税部门的统计，一季度杭州新增进口汽车5162辆(占总量7%)，征收车购税2.56亿(占总量30%)，同比均增长了一倍。而进口车的平均车价高达57.97万元。

　　后记

　　漂亮的成绩单背后，有经销商和专家表达了隐忧。“今年第一季度销量同比又大幅增长，但去年第一季度是受金融危机影响最大，市场最淡的一段时光。而今年在去年高增长的背景下能维持增长多长时间还有待观察。”市场人士指出。

　　进入3月份，全国大多数汽车经销商陆续感受到来自厂家和市场的双重压力。杭州市场的一项统计显示，56%的经销商反映库存开始增加，已经超过2009年最高水平；日均销量上看第一季度较春节前下滑不大，不过节后市场人气还是出现了明显下滑；虽然第一季度销量数字乐观，但很大比例是前期累积的订单，新订单已有减少；眼下大量新车陆续到店，经销商开始争相优惠促销……

　　针对销售终端显现的库存激增现象，针对今年一季度国内汽车市场以同比增长逾70%的速度继续追高，有多位专家提醒控制产能。中国汽车工业协会常务副会长董扬称“要警惕产能过剩，扩产计划制定要慎重”。