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一季度国税部门统计显示——杭州人买车比去年贵1万
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  浙江在线04月14日讯卖掉五六万元的小车买了宝马;三五好友集体下单奔驰S600……这样的场景在杭州4S店并不少见。杭州人买车注重面子,而蓬勃的经济也给了他们充分的消费信心。昨天(13日)杭州国税部门统计发现,今年一季度,杭州新增汽车73678辆,征收车购税8.79亿元(同比分别增51.54%和68.86%)。杭州车主的新座驾平均价格比去年贵了1万元。

  杭州人买车往上攀一级

  在杭州一家私企上班的周先生原来计划买一辆10万左右的车代步,纠结了三个月,最后咬咬牙买了近15万的车。而刚毕业工作两年的小余则选择了按揭购买速腾,“反正现在的房价也买不起房,干脆养辆自己喜欢的车。”

  杭州国税部门统计,今年一季度杭州国产汽车的平均车价达到了13.06万元,比去年贵了近1万元。平均车价高了,相对应的,缴纳的车购税也水涨船高,一季度杭州国产汽车的平价税额是1.03万元/辆,进口汽车的平价税额是5.04万元/辆,同比分别增长了660元和1000元。

  “杭州人买车向来爱面子,以往中高级车是主要消费车型,杭州销量前10的车型中有半数是中高级车,今年由于种种原因,中高级车销量比较平淡,倒是品牌更高一级的国产豪华车低端产品销量爆棚。很多买雅阁、凯美瑞的意向客户最后都选择了宝马1系、宝马318等20多万的豪华车,买奔驰C级车的人也几乎翻番。”市场人士告诉记者。

  7%的车交了30%的税

  杭州开进口车的人更多了!

  “似乎经济危机还没真正到来就已经越来越远了。”杭州宝荣副总经理胡雅慧告诉记者,“有个客户前后来买了六七辆,都想不明白他为啥要买这么多宝马车。”

  胡雅慧最直观地感受到了宝马车主的结构改变。“原来国产车占70%,进口车占30%;现在国产车大概35~40%,买进口宝马的客户占了60%多。高端的7系,以前一个月最多卖七八辆,现在能卖近20辆。而且个性车车主增加特别快,3系硬顶敞篷、X5、GT都销得非常好。”

  据了解,买高价进口车的车主经常让人意外。“有的刚考出驾照,还没练过车就来买了730。”到宝马4S店置换的旧车中,普桑、小赛欧等这些低价车不少。“一般我们印象中消费者买车会遵循经济型车——中级车——中高级车——豪华车的程序,而现在我们看到越来越多的豪华车主都是连跳了几级,直接从经济车换成豪华车的。”对于杭州的消费力,胡雅慧感慨万分:“1993年全浙江就2家宝马4S店,每家店一年卖1000辆左右,现在单杭州就有4家店,平均每家店一年能卖1500辆!”

  杭州东星行销售经理也透露,今年一季度,该公司卖了近500辆奔驰车,同比增长50%,“一次性买几辆S600、买几辆ML的有不少……如果不是车源紧张,高端车应该能增长更快。”据悉,这个月,该公司的销售任务扩大到了350辆。

  来自杭州国税部门的统计,一季度杭州新增进口汽车5162辆(占总量7%),征收车购税2.56亿(占总量30%),同比均增长了一倍。而进口车的平均车价高达57.97万元。

  后记

  漂亮的成绩单背后,有经销商和专家表达了隐忧。“今年第一季度销量同比又大幅增长,但去年第一季度是受金融危机影响最大,市场最淡的一段时光。而今年在去年高增长的背景下能维持增长多长时间还有待观察。”市场人士指出。

  进入3月份,全国大多数汽车经销商陆续感受到来自厂家和市场的双重压力。杭州市场的一项统计显示,56%的经销商反映库存开始增加,已经超过2009年最高水平;日均销量上看第一季度较春节前下滑不大,不过节后市场人气还是出现了明显下滑;虽然第一季度销量数字乐观,但很大比例是前期累积的订单,新订单已有减少;眼下大量新车陆续到店,经销商开始争相优惠促销……

  针对销售终端显现的库存激增现象,针对今年一季度国内汽车市场以同比增长逾70%的速度继续追高,有多位专家提醒控制产能。中国汽车工业协会常务副会长董扬称“要警惕产能过剩,扩产计划制定要慎重”。

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