浙江在线08月11日讯金丽温高速双屿段10分钟双向车流量为202辆，而诸永高速公路为65辆。这是记者日前在这两条高速公路上随机抽取路段测量的结果。据悉，诸永高速开通至今已20余日，但近期的日车流量依然在5000辆上下低位徘徊。

　　前天下午2时20分，金丽温高速双屿段，10分钟内，双向有129辆客车、73辆货车经过。之后，记者从温州西收费站上高速，经绕城高速北线转入诸永高速，发现崭新的诸永线上车辆往来稀疏。经与高速交警联系之后，记者在距离诸永高速最南端约6公里的下嶂岙隧道口安全港湾测量往来车流量。同样计时10分钟，双向车流量相加为65辆，以轿车居多，货车较少。

　　据高速交警统计，诸永高速开通以来，首日车流量2400余辆；8月1日最多，达6100多辆；近日则维持在5000辆左右。车流量还处于不稳定状态。据悉，目前金丽温高速的日均车流量为1万余辆，甬台温高速公路的日均车流量为3万余辆。

　　据了解，诸永高速被称为“浙江省路况最复杂的高速公路”之一，行车难度较大，让不少车主与之有过“一面之缘”之后，慎重考虑当“回头客”。根据诸永高速坡度图显示，温州段海拔最低处位于永嘉枢纽附近，为14.4米，最高处位于括苍山隧道附近，为339米。尤其从永嘉服务区到括苍山隧道约31公里，海拔从44米上升到了339米，落差相当大。记者观察到，不少货车因爬坡乏力，时速仅三四十公里。两车道的路面上，一旦有两辆货车并列行驶，后面的来车就无法快速通行。因为路况复杂，诸永高速南线多路段限速80公里/小时，此前温州市有客运单位曾设想在该公路通车后，调整温州至杭州等客运班线走诸永高速，后因这里速度“提不上”，比走甬台温高速公路快不了多少而打消了念头。

　　此外，诸永高速收费较高，也使不少车主望而却步。记者的采访车从诸永高速公路永嘉收费站进入，经温州高速公路绕城北线从黄田收费站出来，行程约11公里，被收取过路费20元。而甬台温高速公路南白象收费站至瑞安收费站20余公里的收费是15元。“从古庙收费站到永嘉收费站10公里路程就要收费15元，太贵了。”永嘉县出租车司机谢先生表示，自从开了一回之后，就很少再“奢侈”地开上该高速。

　　诸永高速开通后——

　　本地美景“遇冷”

　　外地沿线景点“受捧”

　　记者日前从有关方面了解到，诸永高速开通以来，预期中的楠溪江旅游热并未到来，反是磐安、诸暨等沿线其他景区热度节节看涨，颇受温州市市民欢迎。

　　诸永高速永嘉段串起了楠溪江八大景区约475个景点，大大提高了旅游便捷性，但目前的客流量情况出人意料。前日，记者从温州东出发经诸永高速枫林入口进入景区，仅用了一小时。一路上车辆较少，入口处也未见有车辆排队等候。

　　行至芙蓉古村，游客并不多。景区负责人陈建新告诉记者，高速开通后的这几个星期，景区周末客流虽有所增加，但整体来看未见太大变化。同样的情况也发生在埭头、林坑等景区。

　　龙湾潭景区上周末共接待游客2.5万人次。“周末游客较多，但大多数不是走诸永高速过来的。”景区负责人周吉省说，“游客普遍反映诸永高速收费太高，还是宁愿走老路。”

　　“高速收费过高可能导致一部分本地游客放弃出行，客流跟开通前相比没有明显增长，”楠溪江风景旅游管理局门票站马进高站长分析，世博会效应也可能是客流未见变化的原因之一。

　　“诸永开通，南北向市场的客源进入永嘉，时间至少缩短四五十分钟，甚至一个小时。”马进高说，“目前外省市游客对该路线尚未熟悉，高速热效应将会慢慢显现，楠溪江一定会吸引越来越多的外地游客。”

　　比起本地美景，诸永高速沿线如磐安、诸暨等地的旅游景区却成了温州市市民周末出游的“香饽饽”。

　　温州市各大旅行社推出的诸永高速沿线旅游线路全线飘红，团团爆满，供不应求。据温州海外旅游负责人介绍，诸永沿线旅游线路升温很快，特别是磐安、诸暨五泄两地的报团人数大幅上涨。“这两条线路原本因为路途远，很难找到散客，只能不定期发团。而上周末各出了3团，仍供不应求。”

　　同样，市区精诚国旅上周末仅向磐安一地就输送了300余温州游客。因报名人数众多，各旅行团正计划增加开班数量。精诚国旅负责人提醒市民，因不少景区对客流有所限制，市民出游最好提前报名，以免计划落空。同时，旅行社将继续筹划开发沿线新的旅游景点，以满足市民出游热情。

　　据温州日报 林乃鹏 蔡津津 潘建听 见习记者 王舒