浙江在线08月06日讯最近，有人发现，原来从仙居经台缙和上三高速到杭州，现诸永高速开通后改经诸永高速到杭州，虽然后者比前者路程短了近30公里，但是通行费反而高。

　　又如，原本从乐清上高速，经甬台温和上三高速，然后在杭甬高速萧山出口下高速，车辆通行费是155元，现在改经诸永高速却要多25元。

　　温州至杭州，金华至杭州，即使不走诸永高速，费用却要按“诸永高速”标准收费。

　　通行费“被诸永”引发质疑

　　“尽管有人不计较这几十元，但总应让老百姓消费得明白。”

　　“高速公路通行费上涨并不是一元两元，而是20元、30元，虽然一次两次不大感觉出来，但跑得多了，自然支出就厉害了。”

　　“每天这么多车辆上高速，加起来多收的费用不得了。本来你自己收费贵也就贵了，大不了我们不从你那过就是了，惹不起还躲不起吗？但是，现在不行，我们不从诸永高速过，但是收费却被‘诸永’。”

　　“如果要涨价了，不说听证，起码也得公示吧，怎么一点消息都没有。”

　　一时间，网友纷纷质疑。

　　记者从仙居安达汽车运输有限公司副总经理朱建国处了解到，原来从仙居经台缙和上三高速到杭州，现在如果改经诸永高速到杭州，路程短了二三十公里，但通行费肯定要高得多。当记者问高出多少时，他不愿透露。

　　昨日，记者来到台州新干线快速客运有限公司，副总经理陈宝富告诉记者，收费被“诸永”这个情况在他们公司不存在。他们经营的台州至杭州快客，还是从黄岩入口经上三线到杭州二桥，40座以下大客通行费240元，买年卡的220元，没有涨。

　　陈宝富说，7月28日，他们专门到诸永高速踏看，觉得诸永高速风景好，但是陡坡多、路况复杂，经诸永高速往杭州要比现有经上三线多10公里，且现在上三线车流量因诸永高速开通后明显减少，因此他们还是选择现有路线，“台州市区到杭州的快客都不会出现这种情况。”

　　“同样的高速路线，为什么收费不一样？”

　　记者向市物价部门一工作人员了解，他说没有接到高速涨价的通知。记者上网浏览相关官方网站，也没有查到相关涨价信息。

　　那么，原因出在哪里？

　　经过调查，原来这跟诸永高速有关。据了解，2009年9月19日零时起，二义性路径识别系统在全省高速公路正式开始试运行，有路径保存功能的复合通行卡取代了老式的通行卡，高速公路的车辆通行费，不论行驶路径，费用以最短路径为收取基准。

　　比如，从杭州到温州，甬台温、金丽温都可以走，但路程要数今年7月22日开通的诸永高速最短。因此，二义性路径识别系统就以最短路径“诸永高速”的收费标准计费。

　　整条诸永高速公路大多处在山岭重丘区，有54个大小隧道，100多座大小桥梁，建造成本较高。诸永高速公路收费标准和其他高速公路一样，分为五类车型收费。但是，通过特长隧道的要叠加通行费。比如，通过1000米至2500米的隧道要加收1元，2500米至4000米的加收2元，4000米至5500米的加收5元。而目前诸永高速公路最长的括苍山隧道长近8公里，要收叠加通行费10元。所以，系统自动生成的每公里车辆通行费要比距离更长的甬台温、金丽温要高。

　　虽然有的车走的不是诸永高速，但二义性路径识别系统以最短路径“诸永高速”的收费标准计费，因此，出现了路径最短，收费不一定最低的情况。

　　公路部门正在紧急研究解决方案

　　二义性路径识别系统作为公路部门推出的高科技产品，能够记录车辆从高速进口到出口的通行轨迹，却为何做不到按实际通行线路收费？

　　对此，省公路管理局相关负责人表示，这种情况确实存在，原本按最短路径收费意在使公众承担的通行费用最少，但现在出现了新的情况。该系统目前仍在测试当中，尚无法做到百分百的识别率。目前局里正在紧急研究解决方案，以便为公众提供更为合理的服务。

　　但对于是否可以出台临时措施解决“涨价”问题，该负责人表示目前尚无法启动。看来，在公路部门出台解决措施之前，市民们还得被迫接受“涨价”的现实。

　　网帖教人破解“被诸永”

　　针对“被诸永”的收费，在没有解决前，有网帖教人破解这道难题。

　　该网帖称，如果有台州朋友在杭州直接去温州的：一、从杭州走杭金衢、金丽温，在行驶过程中，如果在永康高速出口出，又马上从进口转上高速，收费系统会认为杭州到永康、永康到温州，只有金丽温一条路径，就可以避开诸永高速的“被涨价”通行费；二、从杭州走杭甬、上三线和甬台温，如果在台州的进出口出去再进来，收费系统会认为是杭州到台州、台州到温州，也会按以前甬台温高速的收费标准计费。

　　假设在温州直接去金华的。在中途，如在丽水下一次高速，然后马上从同一出口转头上来，到金华的全程就变成了温州到丽水、丽水到金华。这样，就可以绕过诸永高速的“被涨价”，按照以前走金丽温高速的收费标准来收取。

　　据台州商报 徐志礼 运声