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打的难使来杭旅客流行拼车 运管称拼车权属乘客
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九堡客运中心一些出租车开始试行旅客同向拼车。林云龙 摄

  浙江在线08月19日讯“我们一起走吧。”经常在杭州客运中心高峰期打车的市民,遇到“同道”中人,都会这样友善地提议。

  拼着打车这事,在杭州客运中心悄然兴起。

  拼车乘客:节约时间又省钱,很方便

  下午4点,何奇从上海回到杭州,在杭州客运中心站的出租车候车区等车。恰好遇上司机交班时间,长长的队伍,移动缓慢。

  “去城西的有没有?去机场路方向的有没有?去拱宸桥方向的有没有?去下沙的有没有?”忽然,队伍前面传来一阵喊声。

  是司机在兜生意?何先生有些疑惑,后来才明白,原来是有乘客想要一起拼车,协管员在帮忙吆喝呢。

  “我当时急着想去浙江大学农学院,就是往机场路方向的,所以赶紧上去了。”何先生说。

  协管员说,有位乘客想拼车,说着,就把何先生带到了一辆出租车前,只见车里已经坐了一位乘客。何先生疑惑地问司机:“那这车钱怎么算啊?”车站协管员上前,对司机关照道:“收便宜点啊。”司机点点头默许,何先生便坐了上去。

  顺利到达目的地后,打表显示车费是19元,但最后司机只收了15元。提前下车的那位乘客,司机只收了10元。

  “我觉得很方便,不用再花大把时间在等车上,收费也挺合理。”何奇说。

  高峰期拼车,司机挺乐意

  昨天下午4点10分,记者来到位于九堡的杭州客运中心站的出租车上车点,队伍不长。乘客们正有序地排队等车。有车开上来,两位乘客被放行。

  “你去城东方向吗?”一位操东北口音的男人向边上的女士问。

  “是啊。”

  “那我们一起走吧。”

  正在排队的沈小姐经常在此候车,“拼车的事情我见过好多,我觉得这挺好的啊,但是没有人叫喊,我也不好意思上前去要求一起拼车。”

  “我没有和别人拼过车,但是如果有人提出来又正好顺路的话,我还是很愿意的,毕竟可以省点钱,还可以让其他人少等一些时候。”郑先生说。

  不少司机也表示可以接受。“高峰期,多带一位,可以让他(她)减少等候的时间。不过,如果不是高峰期,要绕一绕路,还是不要拼的好。”王师傅说。

  有些司机则更直白:“我们也可以多赚点钱么。”

  采访中,有乘客觉得拼车这事,还是有点不太靠谱。“本来上车说好了多少车费,下车时候司机要是反悔了,要按原价收费,我找谁去理论。”

  正在候车的陈先生的态度很坚决:“我讨厌和别人拼车,坐出租车本来就图个清静,如果说还要和陌生人一起的话,那我还不如去挤公交车呢!”

  能不能拼车,还得乘客说了算

  杭州市运管局客运中心站管理所的工作人员介绍说,位于九堡的客运中心距离市区较远,到了交班高峰期,很多出租车司机都不会往这边开,有些司机把乘客送到后,也要赶回市区交班。

  这个时候,往往是等车的乘客多,过来的出租车很少,所以都会反映打车比较难。在这种情况下,每到高峰时期,车站的协管员会有秩序地疏导人流,如果有乘客提出,请他们帮忙问问有没有人要拼车,他们也会帮忙,但不会刻意地去组织。

  “拼不拼车,全看前面上车的乘客是否愿意,如果人家同意,要我们帮忙问一下有没有去一个方向的,我们会帮这个忙,但是司机和我们是绝对不允许擅自吆喝拼车的。”正在忙碌的协管员说。

  “因为拼车,可能会带来一些矛盾和问题,比如车价怎么算,到时候就会有纠纷。”这位工作人员说。按照相关规定,不能强行拼载。但乘客同意的情况下,是可以的。

  目前,杭州客运中心每天出租车的平均流量为100-200辆,19:00--20:30出租车会有所减少,大约为70多辆。杭州市运管局也注意到了客运中心人多车少的问题,所以从上周起,每周五、周日开始加派车辆支援客运中心。

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