浙江打算实施交强险费率与七类严重交通违法行为(醉酒驾驶、饮酒驾驶、肇事逃逸、无证驾驶、客运车超载20%、超速50%、闯红灯)挂钩，昨天，省公安厅与省保监局组织召开听证会，如果听证会通过，实施意见稿将递交省政府待审。

　　与《侵权责任法》相背离？

　　听证会陈述人崔颂平说，根据《侵权责任法》规定：因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任。“这与实施办法规定的从车原则相背离。”而在该法的第五十二条中规定，盗窃、抢劫或者抢夺的机动车发生交通事故造成损害的，由盗窃人、抢劫人或者抢夺人承担赔偿责任。

　　而按照目前的意见稿，费率浮动办法是从车原则，也就是说，犯了七类严重交通违法行为的，上浮的是车主的交强险费率，也就是说对车主实施惩罚，“难道车主的车被偷后，闯了红灯，还要车主负责？”崔颂平提出疑问，同时他还说，目前杭州机动车所有者与使用者分离是很普遍的现象，如果办法实施将带来许多问题。

　　10%、50%、100%是怎么测算的？

　　浙江大学从事保险理论研究的教师施红提出，费率的浮动应科学测算，“上浮下浮的比例，10%、50%、100%是怎么测算出来的？为什么不同？”

　　施红认为，公安部门应该公开一些数据，包括每种违法行为的事故发生频率有多大，“比如100次闯红灯有多少次发生事故？造成的财产损失是多少？”她认为这些数据是科学测算费率浮动大小的基础，“如何测算希望能公开，这样老百姓才明白为什么这么定，因为守法者少缴费，违法者多缴费，这关系到公平问题。”

　　据每日商报 张哲