浙江在线10月28日讯变是永恒的，不变是相对的。

　　五年，说长不长，弹指一挥间而已。五年，说短不短，能让一个庞大的企业轰然倒塌，也能让一个名不见经传的小企业长成耀眼明星。

　　五年间，六大事件：一场席卷全球的金融风暴，两次人类文明的盛会(奥运和世博)，三大罕见自然灾害(汶川和玉树地震、舟曲泥石流、南方雪灾)。

　　这六件大事，都深深地影响着台州。

　　五年前，台州南北差距在扩大。几年后，台州南北差距在缩小。

　　五年前，外资甚少问津台州。几年后，外资在台州并购风起云涌。

　　五年前，以宝利特制鞋为代表的传统制造一统江湖。几年后，以宝利特新能源为代表的新兴产业方兴未艾。

　　五年前，国内大银行不断布局台州。几年后，本土银行不断布局全国。

　　五年前，各种市场垄断商品流通。几年后，E网市场横空出世。

　　五年前，摩托车遍布台州城乡。几年后，汽车取而代之。

　　五年前，火车与台州相距甚远。几年后，高铁呼啸而来。

　　大浪淘沙，方显英雄本色。

　　以2008年底国际金融风暴为分水岭，台州“十一五”经济可划分为前危机和后危机两个阶段。

　　前阶段，台州传统制造业经过多年厚积终于迎来薄发；后阶段，台州新制造在艰难环境下浴火重生。

　　在“上行—遇挫—再上行”的经济运行轨迹下，陡峭的“V”字形增幅曲线，让台州人的神经经受了空前的考验。

　　梳理波澜起伏的“十一五”，我们选取了5年间变化最明显的7个经济截面，通过开阔的视野、有力的数据，全方位展现台州民营经济所取得的新成就、新突破，以此反映台州人敢为人先、克难奋进的磅礴大气与不屈不挠、勇于开拓的精神。

　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。

　　我们相信，在“十一五”已经走上转型轨道的台州经济，将在“十二五”期间率先完成全面升级。

　　三箭齐发直指转型——解码汽车业的“台州标杆”

　　2010年，“十一五”规划收官之年，注定是个不平凡的一年。

　　从美国加利福尼亚州圣罗莎，到台州三门湾畔；从杭州西子湖畔，到广州广汽总部；从瑞典哥德堡，到北京……

　　这5年，台州汽摩产业可谓大动作频频：吉利汽车收购沃尔沃轿车，吉奥汽车联姻广汽集团，ZAP收购永源汽车。

　　在业内，台州汽车制造业的“三剑客”掀起了一股全球汽车产业的整合风潮，成为挺立潮头的舞旗者。

　　“台州制造”，转眼间成为中国汽车业的新标杆。

　　从2006年到2010年，台州汽车整车产量画了一个平稳增长的曲线。全市整车产量从2005年年底不足11万辆，增长到2009年年末的17万辆。回顾台州汽车整车制造三巨头3种“活法”，市经委主任张锐敏这样评价：吉利进入成熟期，吉奥进入成长期，永源进入初长期。

　　解码台州汽车整车制造三巨头，或许有助于解读中国汽车产业在全球的崛起。 》》》详细

　　走过冬天，是春天——重温台州传统产业的生死突围

　　自从操盘收购德国的拓卡和奔马，杰克控股集团董事长阮福德总觉得时间更不够用。本月21日，他又去宁波参加了“2010中国企业并购高峰论坛”，交流并购经验。论坛上，新杰克收购拓卡和奔马案入选“2009-2010年度中国民营企业国际并购十大案例”榜单。

　　在参加“‘名博’看台州”的央视新闻频道主持人赵普看来，杰克从小作坊到家族企业，再到兼并德国同类企业，尤其是放弃家族企业制请职业经理人担任公司要职，是一种惊心动魄的历程。

　　而这种惊心动魄并不是孤例。

　　台州以缝纫机产业和家电产业为代表的传统产业，在谋发展的道路上披荆斩棘，特别是遭遇2008年的国际金融危机后，各家企业纷纷亮剑，在困境中崛起，在挫折中奋进，把压力转为动力，把危机化为商机。 》》》详细