路封了，村民们只能步行

　　梁辉水库大坝边山体坍塌

　　从余姚通往梁弄、四明山、大岚的交通主干道被阻断，幸无人员伤亡

　　余姚公路段：坍塌因水库改造遗留问题和下雪引发

　　浙江在线12月22日讯 12月20日晚上7点50分左右，余姚市区南面，梁辉水库大坝旁的西侧山体发生坍塌。100立方米左右的巨石堆滚落下来，砸到了从余姚通往梁弄、四明山、大岚的交通主干道，阻断了道路。幸无人员伤亡。

　　昨天，记者赶到现场时，路还没通，塌方地段两端建起了护栏。

　　在山脚指挥交通的一位余姚市交通局的工作人员告诉记者，现在还不能确定什么时候通路。

　　塌方发生在水库大坝旁边

　　记者驱车到了梁辉水库大坝脚下，下车步行约五六分钟，看到了塌方处，就在梁辉水库大坝的西侧，一座距路面30米左右高度的山头。

　　一块块巨石堵在8米左右宽的路面上。人要从这里走过，着实需要费一番力气。

　　在路东侧低于路面三四十米的一条宽沟，也零碎的有一些石块洒落。

　　石块分成几堆，有一人多高，路上有被挖机清理过的痕迹。

　　几个从山里的燕窝、黄明(音)一带出来的村民，打这里经过，去梁辉镇上上班，“车子不通了，只能用走的。”他们说，要走上七八公里路，才能到镇上。

　　大雪和山体本身不稳定是主因

　　昨天下午，记者联系上余姚公路段副段长朱建江。

　　“发生事故后，交通部门立即采取强制性封道，但考虑到山体不稳定，随时有石块滑落，存在极大的安全隐患，所以当晚并没有采取抢通措施。”朱建江说，前晚，余姚市政府召开了紧急会议，水力、国土、梨州街道等部门都参与此次会议，讨论最终决定，彻底将松散山体开挖掉。

　　朱建江告诉记者，前两年也发生过类似的坍塌事件，但每次封道都遭到村民的极力反对，因为一旦封道，村民就要绕道行驶，最近的一条是与浒溪线相对的机耕路，在梁辉水库的东面，但这条路不符合道路通行条件，同样有安全隐患。而绕道其他道路，起码要多出五六公里的路程。

　　“这条路实际上是水库改造建设后的遗留问题，它原本在水库下面，后来经过开山改造才建到了上面，这样一来，使原本松散的山体变得更加不稳定，加上前几天的大雪，冰冻造成山体疏松。”朱建江说，这次塌方对大坝没有造成影响，目前交通部门已经展开开挖工程，争取在春节前完成并通车。

　　此次塌方果真对大坝没有影响吗？水库改造历史遗留问题是怎么造成的？本报将对此继续关注。

　　相关链接

　　余姚市交通局公布的

　　封道车辆绕行方案

　　因213省道(浒溪线)梁辉水库左坝肩公路边坡山体崩塌，为确保治理期间的道路交通安全、有序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条的有关规定，决定自2010年12月21日起至2011年4月20日止对213省道(浒溪线)33K+550——31K+700(雁鸣桥-凤翔桥南)段实行交通管制，具体如下：

　　1、0：00——24：00禁止一切车辆、行人在管制区域内通行；

　　2、受限机动车除摩托车外，一律绕道余梁线和梁辉-黄明公路通行，摩托车、非机动车和行人可经梁辉水库东侧水库便道通行；

　　3、管理部门将根据道路交通流量的实际情况，对管制的时间和路段进行适当的调整。

　　请社会各界和广大群众给予理解和支持。

　　近年梁辉水库大坝坍塌事件

　　梁辉水库距余姚城区6公里，库容达3152万立方米，1993年开工建设，1997年下闸蓄水，2004年通过竣工验收，目前分别向余姚和慈溪供水。

　　1、2010年10月15日凌晨，浒溪线梁辉水库大坝左侧山坡发生塌方，两块约30立方米的石块从7米高的山坡处塌落，因崩塌发生时段车辆行人较少，所幸没有发生人员伤亡。同时，因清理及时，亦未对交通通行造成大的影响。

　　2、2006年3月16日14时10分，梁辉水库左坝肩公路边坡曾经发生过山体崩塌。崩塌后大部分崩塌物堆积于33省道路面，少部分滚入梁辉水库的溢洪道内，导致33省道交通堵塞及中断，通信也造成中断，对水库溢洪道的正常运行造成了一定的影响。