正月初六，杭州迎来返程高峰。老家在金华的吴先生携妻开车回杭，中午开到离杭金衢诸暨段新岭隧道两公里不到的地方，就开始堵车。堵车的当儿，他发微博抱怨：一堵2个多小时，谁受得了啊。
　　有同样感受的不止吴先生一位，“别上杭金衢，诸暨往北就堵了……”“也没看见事故啊，怎么过个隧道要2个小时……”“新岭隧道一直就这么堵，知道的人都提前下高速了……”“昨天被堵在离诸暨出口2.5公里处1个半小时，苦！”
　　不少网友在微博上抱怨杭金衢高速公路新岭隧道的堵车问题。网友“小王力”给这个隧道取了个名字，叫做天天堵隧道。
　　同样是双向四车道的路，为什么偏偏这里堵？9日，记者专程前往新岭隧道一探究竟。【点击阅读全文】

　　记者刚跟执勤的绍兴高速交警支队四大队大队长厉世洪打个招呼，就听见对讲机响起——隧道内两起追尾。
　 　“瞧，车队又不动了，里面果然有事故。”厉世洪跳上车，警笛响起，记者跟随进入隧道。“一下子发生了两起追尾，涉及五辆小车。” 【详细】

　　新岭隧道地处杭金衢高速诸暨段，全长1413米，车流量本已十分密集，加之去年诸永高速全线贯通，使得从浙中北部前往温州、台州的车辆也需由此经过，进一步加大了通行的压力。狭窄的隧道就像一个夹子，掐紧了南来北往的要道。几公里的堵车已成了家常便饭。【详细】

　　原本在高速公路行车道右边供临时停车和紧急通行的硬路肩，在隧道里被“截断”了。一旦发生事故，后面的车只能等了。杭金衢高速有限公司办公室主任赵舸解释说，按照国家标准隧道内是不需要设置硬路肩的，全国的高速隧道基本都没有设，当初也是严格按照标准设计施工的。 【详细】

　　记者现场看到，因为车流量本来就大，而隧道口逐渐变窄形成瓶颈，急于回家的车辆到处加塞，在隧道外，硬路肩上都是加塞的车辆。虽然交警在离隧道口1.5公里左右就设置了软隔离防止车辆四处加塞，但许多小车还是不听指挥，撞过软隔离，跑进硬路肩。【详细】

　　“与新岭隧道同病相怜的还有甬台温高速上的猫狸岭隧道、杭宁高速的德清段等等。”省高速交警总队交管科副科长王慈竹说，“造成这些拥堵的主要原因就是道路设施过时。都是十多年前修的，满足不了现在的车流量。”高速交警部门也请广大网友集思广益、踊跃支招，共建和谐通畅的道路交通。【详细】

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