全省11地市港航(务)局长系列访谈活动首场现场

 

 

嘉兴市港航局局长步海宾

　　浙江在线杭州9月25日讯(记者 徐晓)为喜迎党的十八大胜利召开，深入宣传贯彻国家战略和省十三次党代会建设“两富浙江”的精神，从今天开始，本网将联合浙江省港航管理局推出“实施大投入、打造大港口、建设大水运”为主题的全省11地市港航(务)局长系列访谈活动。

　　今天上午，嘉兴市港航局局长步海宾、湖州市港航局局长汪友余、绍兴市港航局局长王康强一同作客浙江在线，围绕着“内河航运转型升级”这一主题进行视频访谈，并与网友互动交流。

　　嘉兴内河港多用途港区是浙江省第一个内河集装箱运输码头，2011年11月开港运营以来一直受到很多关注。今年1到8月，港区集装箱吞吐量近7万标箱，全年力争完成10万标箱。那么，相对于陆路运输，内河集装箱运输有怎样的优势呢？

　　“港区能赢得客户青睐的原因，我们可以概括出三点，效率高、成本低、服务优。”嘉兴市港航局局长步海宾介绍说，作为省内第一个水陆开放口岸，嘉兴内河集装箱港区实现了码头装卸、物流服务、海关国检几大功能，采用以水路为主、陆路为辅的运输方式。也就是说，货物在港区装箱上船后，通过水水联运，运往世界各地。

　　同时，水路运输的最显著优点在于运量大、成本低。据测算，由嘉兴至上海外高桥码头，通过内河集装箱运输比公路集卡运输每标箱节省150至300元，按港区一年10万标箱的吞吐量来算，一年可以为企业节省1500至3000万元，同时避免了货物的中间损耗，占用企业资金量少，这些都转化为企业利润。

　　此外，为了提高运输效率，最大限度的保证客户的利益，港口方面公开承诺门到门运输随到随卸，1小时服务到位，延长服务时间到夜间12时，压缩船舶在港停时在5小时以内。同时，为进出口企业提供送货上门，代客户报关、报检，为中小型企业提供拼箱运输业务；为客户设计最佳的物流途径，降低物流成本。