滨江居民等待了很久的之江大桥(钱江七桥)终于要通车了，预计通车日期定在1月18日。
之江路和钱江一桥的通行压力将大为缓解
之江大桥双向六车道，限速80公里/小时。
对于开车的人来说，过桥是要收费的，根据收费标准，小车过桥费用是10元。大桥唯一一个收费站设在西岸，从杭新景高速过来的话，首先要经过杭州南(之江大桥)收费站，先收费才能通过之江大桥，而从滨江要走之江大桥过江的，则是先过桥再收费。
因为两座非常醒目的红色拱形钢塔，之江大桥有“钱塘之门”的称呼。
之江大桥连接了滨江和之江两座新城，通车后，从富阳、桐庐、转塘方向由杭千高速、320国道而来的车辆，可以上之江大桥经过滨江区进入市区或是通往萧山方向，之江路和钱江一桥的通行压力将大为缓解。
而对住在滨江区工作在主城区的人来说，这是又一条进城的通道。现在每天早晚高峰，四桥车流繁忙，等到之江大桥通了，可以多一个选择。对于要从滨江到转塘的人来说，大桥建成通车就更方便了，将大大缩短开车时间。
对于不开车的人来说，之江大桥上还有专门设置的慢行系统，大桥两边各有一条宽2.5米的辅道，供行人、自行车、电动车等通过。辅道与主车道之间，有一个防撞墙隔离开来。进入辅道时，市民可选择坐电梯上去，也可以推着车子或走上去。
彩虹快速路滨江段7月完工 到时之江大桥作用更大
不过，之江大桥开通后要真正发挥最大的作用，还需要等彩虹快速路建成贯通。
目前，由于彩虹快速路还未建成通车，大桥东面有两个匝道连接到滨江新浦路，车辆下桥后，可以通过新浦路进入滨江区。
整条彩虹快速路总长约28.1公里，共分之浦路(绕城西线-之江大桥)、之江大桥及接线工程(杭新景高速公路延伸线工程)、彩虹大道滨江段(西起之江大桥东接线引桥落地处，东至萧山界接风情大道)、彩虹大道萧山段(萧山界—绕城东线)四部分。
彩虹快速路的滨江段，既有高架，也有地面快速路，还有隧道，被称为“上天入地”：从之江大桥下来，沿着滨文路往东，先要在滨文小学一带钻入“地下”，走一段3公里长的隧道(因为这里周边都是高教园区，为了减少对周边学校师生的影响，快速路改走地下)，到冠二村这里出来，再开一小段地面快速路后，前面就是一座五层高、和时代大道互通的大型立交。
记者从滨江段的建设方滨江城建指挥部了解到，目前这一段快速路的隧道、高架和这座互通立交的主体都已基本完工，接下来要转到地面道路部分，预计今年7月全线完工，届时从杭新景高速出来，通过之江大桥走快速路，再转到时代大道，可以一路通畅开到钱江四桥，正常通车5分钟左右时间就够了。（记者 钱伟锋 韩璟）
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