文明过马路，中山广场边，扶老人安全过绿灯，这样最保险。
逸夫剧院门口，人们等候红绿灯过马路，但有人在众目睽睽之下闯过红灯，人们没有跟风。
现象4绿灯时间不够过马路
地点：通途路与大闸路口
时间：3月8日早上8点多
通途路是东西主干道，路宽40米左右。根据交通信号自动控制系统的调节，在平峰时段，人行横道红灯时长约为120秒，绿灯时长约为40秒；早晚高峰时段，人行横道红灯时长约为200秒，绿灯时长约为30秒。
记者在现场看到，尽管此时过马路的人并不多，但行人如果严格按照信号灯行走，很多情况下是无法走到斑马线那一头的。“走到一半，发现要用跑了，那老人小孩怎么办？”一名年轻女子告诉记者，是人行横道绿灯时间太短了，不是我们故意要闯红灯。
记者快步走了一次，耗时31秒，按此算来，早晚高峰时段只能勉强够时间通过斑马线。
类似的情况在通途路和翠柏路交叉口、泰寓路和四明中路交叉口、大闸南路和西草马路交叉口等都存在。
据市公安局交通警察局科技处介绍，宁波市中心城区共有350个灯控路口，全部采用交通信号自动控制系统，信号灯时长主要依据机动车流量、路幅宽度、行人安全等因素综合权衡调整。在城市东部，新修道路较宽，车流量又较为密集，目前多采用分段式过马路方式，即行人到中间安全岛停顿后再过。但记者发现，有些道路根本没安全岛，行人也只能快步通过。而且，按照上述分段式过马路的方式，安全是有保障了，可过一次马路花400秒以上(7分钟左右)，行人会有这个耐性么？
众说“过马路”
这个月，交警部门将行人违法行为列入年度9类重点整治内容，以减少与行人相关的交通事故。其中行人闯红灯行为，浙江省明确提出要严管，一次性罚款为20元。在大型交通整治拉开序幕之际，我们邀请了几位市民，就宁波人过马路这事谈了他们的看法。
江东区人大代表百丈街道演武社区裴虹
人们对“中国式过马路”的讨论很多，如从众心理影响、人车不平等的地位、交通设施的不完善等方面。这些都使得过马路成了一个综合性难题，似乎又难以马上找到“线头”。但是，我觉得不尽如人意的现象和以前的随地丢垃圾一样，虽然缺乏立竿见影的方法，但同样可以从每一个细小的环节去努力，最后慢慢内化为人们的一种习惯。
宁波市公安局交通警察局翁警官
从警近十年，从没有对行人违法做过处罚，都是以劝导为主。原因有两个，一是查处难度大，常有行人不愿意配合；二是查处过程中患“不均”，现场处罚了这一个，另外几个可能就跑掉了。
今年宁波市重点整治的9项违法行为中，行人闯红灯也榜上有名，但不少市民也提出疑问，就这么几个民警，光管机动车都不够，哪来精力管行人？这个疑问，我们自己也有，但办法会比困难多，也要看到文明过马路的习惯正在逐渐养成。但在过渡期间，还是很希望增加交通管理人力资源的投入，加大管理力度。
此外，通过立交、地下通道等方式优化道路资源，在车流人流密集区域尽量将行人与机动车分开，也有助于缓解人与车之间的矛盾。
全国劳动模范文明出租车司机夏慧星
1997年起就开出租车了，对行人过马路有很多直观的认识。尽管现在有很多人在批评行人过马路不文明，但我觉得纵观这些年的情况，宁波的行人过马路是越来越文明了。平日里行车，车让人多，但也能经常碰到行人礼让车辆的，这些以前不多见。
行人与机动车主之间的尊重和交流，其实就是效率。相互让一让，心情都愉快；相互示意一下，对方的意图更明晰。行人和车主，不存在什么弱势群体，各自遵守各自的规则，保护好自己的安全。
全国文明交通先进志愿者陈国荣
我80岁了，不要说以前的习惯如何，我这老年人都可以学习，可以改变一些坏习惯，对年轻人而言，有什么难度？
改变“中国式过马路”的现状，是一个很长的过程。最简单的办法就是从自己做起，影响身边的人。首先，自己要遵守交通规则；其次，就是看到别人不遵守，上前劝阻，用自己的行为去影响他人。
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