“杭州-巴厘”航线停飞余波未了，“宁波-首尔”和“南昌-岘港”航线又已相继停飞，近日传出消息称，宁波栎社国际机场仅剩的一个固定国际航线“宁波-新加坡”也将于4月1日停飞。出境游包机频繁遭遇停飞为哪般？
国际航线屡遭停飞旅行社一个月改3次旅游单页
宁波直飞新加坡航班将于4月1日停飞一时成了网络热点。宁波海外海旅游有限公司工作人员说，该航线取消后，游客去新加坡得从杭州、上海等地中转。网友“八月的秋天”发帖吐槽：“杭州往返新加坡的全是‘红眼航班’(夜航)，悲剧啊！”
据悉，由韩国易斯达航空公司承运的宁波直飞首尔的固定航班也已于2月24日停飞，至今尚未复飞；而早在今年1月，印尼发达飞航空公司突然宣布停飞杭州至巴厘岛的包机，导致80个“杭州-巴厘岛”航班取消，千余名宁波游客的春节行程被“搅黄”。
航班频遭停飞，不仅游客进退两难，旅行社更是苦恼不堪。由于航班取消，旅行社不得不联系客户改签、退票、修改旅游单页。目前，宁波各大旅行社、携程网、穷游网等都忙着联系客户，解决航班取消带来的连锁反应。“航班变动最频密时，我们的旅游单页一个月就改了3次。”宁波一旅行社工作人员祁小姐说。
航班上座率不足出境游包机容易“人在囧途”
近年来，每逢节假日出游旺季，各地都会推出出境游包机，但部分因资金链断裂、收不满客、天气状况、飞机检修等原因而停飞。
据了解，宁波机场早在2004年9月就曾开通过直飞新加坡航线，最终因客源不足而昙花一现。2011年6月，杭州至新加坡航线开通，上座率始终不错，其中有不少是宁波及周边城市客源，这又重振了宁波的信心。当年9月，宁波再次开通“宁波-新加坡”航线，捷星航空报价是单程798元起(含机场建设费和燃油附加税)，价格还是蛮有吸引力的。机场工作人员说：“飞新加坡航线的上座率一直不错，都在90%以上，停飞原因不太清楚。”
而来自宁波各大旅行社的信息是，目前尚属旅游淡季，客源不足，各航空公司机票“大跳水”。记者随后又拨通了捷星航空官方客服电话，客服人员表示，本月13日宁波飞新加坡航班余票还十分充足。
廉价航空服务跟不上出境游包机市场亟待规范
近年来，宁波包机出境游越来越受消费者青睐。据宁波旅游局统计，春节期间，浙江飞扬、浙仑海外、中国国旅等独立或联合组织的济州、普吉、泰国、台湾等地包机达30余架次，出境游人数同比增长30%。
比起传统的等、靠、要，包机游能最大限度地满足旅行社的机位要求，但也承担着巨大的风险，“这风险就在于旅行社在旺季时拼命抢舱位，即使自家旅行社没那么多游客，也可以将仓位转给其他旅行社，从中赚取大笔差价。”
“一旦停飞，维权就麻烦了，航空公司和包机商往往会对机票退票抬高门槛。”宁波一旅行社负责人说，“此外，各地航空港对航空公司廉价包机产品的航权限制，还造成包机游航班屡屡迟到。”
据了解，由于价格较高、不接受商业包机、没有获准航权等原因，目前国内包机市场上鲜见大型航空公司，抢食这块市场的大多是一些民营航空和廉价航空公司，服务跟不上，市场也比较混乱。“不仅是宁波，国内出境游包机市场都如此，这有待进一步规范市场秩序。”宁波市旅游局相关负责人表示。
记者手记
看上去很美
不论是航空公司的上座率，还是旅行社的猫腻，停飞“戏码”背后，无非就是利益博弈。
停飞事件，也戮中了航空业的“软肋”。2012年国际航协的公告称，全球航空行业净利润偏低，2012年仅为1%，预计2013年也只有1.3%。而日前更是爆出了“刚复航的‘温州—澳门’航线，澳门飞温州50多个人，温州飞澳门只有13人，飞一趟亏20万！”的消息。
看来，出境游包机，确实“看上去很美”，实际上其生存环境不断恶化，前有大型航空公司挤兑，后有高铁路网的追击。作为消费者，在包机游市场尚缺乏市场监管的情况下，还需理性选择，避免遭遇“人在囧途”。（杭州日报）
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