宁杭甬高铁综合检测车昨天从杭州站出发。
浙江在线03月29日讯 早上坐高铁出发，中午到南京吃个饭，逛逛秦淮河、夫子庙，傍晚赶回宁波和朋友聚餐。
这样的休闲方式，很快就能实现了。
昨天，记者乘坐宁杭甬高铁综合检测车CRH380A—001号，从南京南站赶回宁波庄桥站。
途中，高铁时速最高达389公里，全程只用了95分钟。
4分钟从零加速到302公里每小时
昨天，记者从杭州站上了列车。
这是今年3月杭甬高铁开始联调联试以来，综合检测车首次对媒体开放。
下午1点08分，列车出发开往南京。
记者注意到，列车一驶出杭州站，车厢门顶端显示时速的数字就不停往上跳。
150km/h，200km/h，280km/h，302km/h……短短4分钟，列车就加速到302km/h。
时速超300公里后会感觉到耳鸣
车速超过350公里每小时后，车厢内的噪音越来越响。
记者很明显感觉到耳鸣，而且身体开始摇晃，站不稳。
中国铁道科学研究院研发中心副主任白鑫说，这是因为列车速度太快后，空气对轮轨的阻力越大越大，由此产生了噪音，车速保持在300km/h左右时，车厢内还是比较平稳和安静的。
很奇特的是，此时，窗外的风景看起来仍旧很清晰，就像私家车以120公里的时速开在高速公路上。
铁路技术人员说，列车车窗安装的是“减速玻璃”，也就是和汽车前挡风玻璃一样的夹层玻璃，能真实地反映车外景物的形态与速度。
杭甬铁路客运专线有限责任公司副总经理兼总工程师辛学忠说，宁杭甬高铁全线初期的通行时速就在300km/h左右，当初就是按这个标准设计的，因此车速超过300km/h时，人的身体就格外明显。
南京到宁波全程只花了95分钟
56分钟后，列车到达南京南站。
经过短暂的停留后，下午2点29分，列车启程重返宁波。列车途中在德清站停留了4分钟，下午4点08分抵达宁波庄桥站。
除去德清站停靠的4分钟，从南京南站到宁波庄桥站，全程只花了95分钟。
目前，从宁波庄桥站至南京南站，每天有两列检测车来回不停检测，一天往返2趟。
这叫联调联试，即通过不同时速的列车，对沿线轨道、电务等各项设备逐步进行测试调整，微调部分轨道参数，直到整条线路符合高速运行要求。
这样的测试，一直要持续到5月20日。
白鑫说，到5月20日，联调联试结束，在正式通车前，还要进行动态检测和运行试验，这至少需要一个月的时间。
预计7月初通车，初期运营时速300公里
市民关心的开通时间、运营速度、票价等问题，昨天上海铁路局方面并没有给出明确说法。
不过，根据此前铁路部门透露的消息，如果一切顺利，宁杭甬高铁可能在7月初开通运营，初期运营时速300km/h。
首批20列新型高铁列车，将于6月交付给上海铁路局，等到宁杭甬高铁开通后投入使用。
这种新型列车车头外观极像一颗银色子弹，因此有“银色子弹头”之称，是目前世界上顶级的动车组列车。
它的最高时速可以达到420公里，坐起来也很舒适，非常适合宁杭甬这样站点多、线路短的高铁线路。
通车后，长三角将形成以上海、南京、杭州为中心的“1小时交通圈”。
宁波至杭州，最短仅40分钟；杭州至南京，最短约50分钟；杭州至上海，最短也只要40分钟。
杭甬高铁正线全长150公里，设计时速达350公里，设杭州东、杭州南、绍兴北、上虞北、余姚北、庄桥和宁波共7个车站。
杭甬高铁向北接通沪杭高铁，宁杭高铁，可连接京沪、沪宁和合宁高铁，直达上海、南京及沿线各城市；向南通过甬台温、温福、福厦高铁直达台州、温州、福州、厦门等东南沿海城市。
待厦深铁路建成通车后，高铁全线贯通东南沿海铁路，从上海通过高铁可直达深圳。
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