浙江日报金华4月9日电 在金华市，这几年金东区、婺城新区、金义都市新区等新城区的发展，一两年前还交通顺畅的环城路、李渔路、宾虹路等道路，因新区崛起成了城市的重要干道，交通拥堵问题也日益明显，“堵点”也越来越多地出现在这些新干道上。
本报佳友民情工作站记者赶赴金华，直击新城区的几大堵点，和有关部门一道寻找治堵良策。
地点：宾虹路环城西路路口
(金东区、婺城新区新干道)
时间：上午9时
大货与私家车抢道
本应是早高峰渐渐落幕的时间，但宾虹路环城西路路口，车流仍是穿行不息。坑坑洼洼的道路上，不仅上班途中的私家车流接踵摩肩，更穿插着不少运货运沙的大货车，加剧了这个路口的拥堵程度。
住在附近的吴大伯告诉记者，这个路口就是因为大货车多，路况差、噪声大、速度慢，特别是上下班时间，和私家车、公交车、出租车挤在一块，拥堵情况越来越严重。“三年前，这里的交通还很顺畅，这两年眼看越来越堵。”吴大伯说。
金华交警支队一大队队长郭翎介绍，宾虹路是金华城区东西向主干道，贯穿整个金华城区，东连金东区，西连婺城新区，随着这些年金东区的不断发展、婺城新区的日益繁华，宾虹路作为连接新区之间的新兴干道，这两年车流量越来越大，货车和小车抢道走，经常要好几个红绿灯才能通过。
而环城路直通330国道，这个路口成了城市重要枢纽，来往的大货车频繁经过，道路破损情况严重，这段道路也特别破旧和拥堵。
“城市堵点就像城市筋脉的堵塞，不将它及时消除，道路不顺畅，城市发展也不通畅。”民警郑义兰告诉记者，目前，该路口已经成为金华市区整改重点之一，3月底拓宽工程就已展开。
记者在现场看到，沿宾虹路一路向西，过了环城西路路口后，沿途多块绿化带植被已被移除并装运上车，路边非机动车道建起了围栏，写着“施工现场、注意安全”字样，但由于未占用机动车道，未影响道路畅通。
“目前，施工方将先对破损的路面进行修复，并将高压电线进行迁移。施工顺序是先北侧再南侧最后是中央。”郑义兰介绍，改造后的宾虹西路路段将拓宽至双向六车道，原先的机动车道和非机动车道加上中央绿化带改为机动车道，原先的人行道改为2米宽的绿化带，绿化带的外侧为3米宽的非机动车道和2米宽的人行道，机非车道之间用绿化带隔离。全部工程限期9个月完成。
地点：义乌街李渔路路口
(金东区、金义都市新区新干道)
时间：下午4时30分
无序穿行令人头疼
这个路口位于金华江南闹市区。正是晚高峰时间段，左转的、直行的私家车、公交车堵成了一团。奇怪的是，堵起来的车流不成直线，直行车辆成奇怪角度穿插在左转车流中。更别说，车与车之间还有络绎不绝的自行车、电动车和行人穿行。
“我家离这大概也就一百米。这个路口车流通行不按章法是出了名的。以前半个小时的车程，今天走了80分钟。”堵在车流里的王先生很无奈，看到一动不动、七扭八歪的车流，他直接熄火下车等了10来分钟，队伍才稍稍有些松动。
记者了解到，义乌街是市区江南南北向的次干道，分流南北向主干道八一南街的车流，因此车流压力也很大。记者在现场看到，义乌街道路只有12米宽，双向各只有1个机动车道。整条街周边居民区密集，商铺林立，停车难，行车更难。
道路拓宽还需时日
郭翎告诉记者，从3月开始，金华交警部门已开展了一系列堵点整治行动，这几条新要道上的堵点也被列入其中，“关于城市新要道治堵，关键词是拓宽”。
郭翎介绍，李渔路是贯穿整个金华城区的东西向主干道，直接连接到金东区和金义都市新区，随着新区发展，这条路承载的通行压力越来越大。去年，李渔路的拓宽改造工程就已开始。“义乌街李渔路口的拥堵问题，主要就是无序造成的，这不仅是因为义乌街道路窄小、停车多、商铺多，和没有机非隔离、路口红绿灯设置不合理都有关系。”
“义乌街李渔路路口是今年市区堵点整治重点，我们借李渔路拓宽，对这个路口进行渠化改造，有助于改变该路口无序的交通状况。”郭翎介绍，改造后的义乌街，在该路口长60米的停车区域内，机动车道将宽达17米，车道从原先的3个增至5个。增加的车道占用了原先的非机动车道，非机动车道和人行道则进行了外移。同时，采用绿化和行道树进行机动车和非机动车的隔离。
除此之外，同时改造的还有这个路口的信号灯，“两个车道原本或可直可左，或可直可右，信号灯没有指示箭头，因此在高峰期，直行车与左转车极易发生冲突，造成路口堵塞。”交警部门将根据实际流量情况，设置左转单独通行，以减少直行车与左转车的冲突。
金华市有关部门透露，义乌街与李渔路路口优化改造工程计划在今年5月完成。
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