浙江在线04月10日讯 清晨5点，景宁畲族自治县团结西路畲乡物流有限公司门口，几辆货车已分装完毕，马上可以发车。
“物流最讲究速度，只要早上9点半前到金华中转站，货物就能在当天发往全国各地。”公司董事长苏承波对运输时间一向“分秒必争”，他的打算是，云景高速明天零时一开通，发车时间就可推迟半小时。这意味着，夜班工人的上班时间也能随之调整。
一段主线长11.524公里，六桥两隧道相连的高速，已悄无声息从墙上图纸“跳”进普通人的生活。
青山毕竟遮不住，轻车驶过万重山。
一大早，景宁畲乡旅行社负责人李青宗就忙开了。
“憋着劲”等高速开通的李青宗，从去年起就已主动出击，频繁联系新的合作伙伴，力图把景宁纳入更大半径的旅游目的地。他告诉记者，今年公司多招了几位导游，充实力量，更好迎接高速开通带来的大商机。
“4月12日，我们马上要接待一个200人的旅游大团。”对团队人数创新高，李青宗有掩饰不住的兴奋，“以前景宁受限于住宿条件，多人大团一般不接。现在高速一开通，景宁到云和只要15分钟，宾馆服务业可以实现同城效应，瓶颈问题马上不存在了。”
昨日，云景高速工程建设指挥部副总指挥叶方海，特意准备了双运动鞋。今天下午通车仪式后，他要参加县里组织的“万人同走幸福路”活动。
这位老交通人，对云和到景宁公路状况如数家珍。
“20余公里盘山道路，以前有580个弯道，上下高差600余米。经过6次改造，减弯300余道、降低高差近550米。”老叶感慨道，“路终究难行，记得2008年遭遇雨雪冰冻，3000多人上路扫雪。岚头岭隧道海拔高，车辆难行如遇拦路虎，畲乡人对高速公路的期盼，是刻骨铭心的。”
困难越大，对机遇就越珍惜。
从2008年开建到正式开通，长长5年时间，短短12公里路，建设者们先后面对线位较大调整、不断深入的宏观调控、原材料和人工价格大幅上涨的困难，还经历了2011年底到2012年上半年长达7个月的阴雨天气影响，在各级政府、沿线干部群众的积极帮助下，勇渡难关，终于让美丽长虹飘出重重山坳。
昨天上午，记者从云和出发，首先经过了一个设在小山顶上的互通。
高速指挥部同志介绍，把互通选址在缓坡丘陵之上，是规划设计和建设单位节约土地的巧心思。从互通处俯视远处，云景和丽龙高速犹如张开的双臂，延伸进莽莽群山，舒展无比。
随后进入的省内第三长公路隧道——6.8公里的泗州岭隧道，全程可见配备的消防预警和处置系统，每隔250米有一个横向人行通道，每隔750米有一个横向车行通道，启动风机18分钟内就能把整个隧道的空气更新一遍，《省交通旅游导报》认为，其安全防火设置堪比地铁。
紧接着，再“钻”出一条溪口隧道，美丽景宁已经跃然眼前，看看手表，从云和到景宁收费站，仅耗时10多分钟。
路通、财通、思路通。采访时，苏承波告诉记者，从今年年初开始，他已增加投资，着手实施新的创业计划，与千余农户签订蔬菜订单，准备把景宁的高山农产品运往杭州等地的超市、小区、单位食堂。
“山门打开，时机成熟，公路必然会给山区群众生活带来巨大改变。”苏承波预期的未来，已经摆在每个人眼前。
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