浙江在线04月17日讯 昨天，浙江省交通运输厅副厅长、省治堵办副主任郑黎明来了，主要是看看金华城的治堵工作做得怎么样了。
在市区逛了一圈，实地查看后，金华市治堵办副主任池承满，还向郑厅长汇报了这一个多月来的治堵工作“酸甜苦辣”。
根据省里给金华下达的2013年治堵目标，市本级(金东区和婺城区)要新增10000个专用停车位。
另外，治堵目标要求，增加车位的同时，马路划线车位要减少10%。
这意味着10000个专用停车位不能给马路造成负担，那么，这些停车位会划在哪里呢？
市本级
今年新增1万个车位
省里下达给金华的指标是，2013年，在金华主城区新增10000个专用停车位。
“如果主城区指的是二环线以内的区域，那指标就太高了。”池承满说。
根据报告，目前，金华市区，才新增了1306个车位，而市区目前只能划出5800多个停车位。
池承满说，“金华市区是点状分布的，比如婺城新区就在二环线外。”因此金华主城区，具体是指哪些范围，需要明确。
会上，郑黎明回答了这个疑问。省治堵办提出的金华市主城区，指的是金华市本级，即金东区和婺城区，不单指二环线内的市区。
新增停车位的区域确定为市本级后，汤溪、孝顺等大镇也包括了进去，这些地方停车难的问题也有望得到缓解。
汇报会上，池承满说，“如果是市本级新增1万个停车位，这个指标今年一定能完成。”
减少道路车位
半数新增地下空间用来停车
这些新增加的停车位，占用的空间来自哪里？会不会划在马路上，让原来的马路变窄，反而增加了拥堵？
这个担心是多余的。今年，金华市主城区新增10000个专用停车位外，还有另外一个指标，“今年，在金华市区，道路划线的停车位数量要降低10%”。
目前，要在哪些街道，新增多少停车位，具体的指标分配方案还在制定中。
但是，可以确定的是，根据杭州等地的经验，向地下要停车位是以后的一个重要方向。
“今年，金华全市要开发地下空间130万平方米。其中，50%以上要用于停车设施。”这也是今年治堵的一项硬指标。
如果你在生活中，有停车难的体验，比如，哪些街道、哪些区域停车难；对解决停车难有什么想法、妙招，都可以致电本报热线0579-89111111，和我们联系、交流。
延伸阅读
金华2013年治堵目标
公交车辆增加7%，投放5000辆公共自行车
今年，金华治堵工作有两大目标：主城区公交分担率提高两个百分点；公交车高峰时段平均运送时速提高20%。
根据省治堵办的调查，目前，金华公交分担率为14%，低于全省平均水平18.4%，公交满意度为67.6%，为全省平均水平。
为了实现这两个目标，今年，在金华市主城区：
公交车辆要增加7%，新增或优化公交线路7%；
新建、提档改造公交停靠站各20个；
中心城区主要道路公交专用道里程(双向)新增10公里，在老火车站、市行政服务中心、月亮湾公园、世贸饭店新建4个公交首末站；
全市将投放5000辆公共自行车，其中市区为3000辆；
在主城区，金华今年要新增专用停车位10000个，开发地下空间130多万平方米(50%以上用于停车设施，含县市区)；
新建改造城市道路18.5公里，打通城市断头路4条；集中疏通市区9个道路堵点。
金华相关领导说，从全省来看，金华堵车不算严重。金华堵车的一个重要原因是二环没有全部打通，有些断头路还没通，城市三纵三横的交通网络还未形成。
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