这两年，随着PM2.5等新闻的普及，大众对于大气污染的关注程度越来越高。除了外部因素(比如气候、沙尘暴等)，还有一个内部因素，就是机动车尾气污染，是造成灰霾天的一个重要因素。
在杭州，国Ⅱ以下排放标准的柴油车被纳入“黄标车”管理范围，这些柴油车尾气污染物排放量大，是杭州大气环境污染的主要因素之一。但是，由于不易监管，这些黄标车经常偷偷上路，进入主城区，偷偷放“毒气”。
近日，杭州环保部门正式启用了一套“智能路检”系统，与交警的电子眼不同，它能专门识别违法上路的黄标车。这一监管方法，在浙江省内还是首次应用，有望让黄标车再也狂不起来。
日前，记者跟随杭州市环保局机动车排气污染管理处的工作人员，带“智能路检”上路工作。
石大快速路同协路口是出入主城区的主要道路之一，来往车辆十分密集，常常有黄标车违反禁令，从这里偷偷溜进市区。
“智能路检”由两部分组成，一块是“摄像头+照相机”，另一块是电脑系统。照相机和摄像头相当于是眼睛，电脑则是反应超快的大脑。只要有车辆进入照相机事先设定好的拍摄范围，就会被抓拍下来，作为取证。机动车如果有“黄标禁行、标志过期和未领标志”的，就会被及时发现。
“我们有一个黄标车身份库，每周更新，软件会把拍到的车牌号自动进行比对，发现有违法黄标车，就会自动发出警示。”机动车排气污染管理处的工作人员忻晓辉说。
10点32分，“智能路检”在屏幕上显示，已经拍摄了2600多辆车。突然，有一辆车牌记录变成了红色，并在不停闪烁，忻晓辉马上说，这说明有黄标车了。这是一辆车牌号为“浙A51**1”的车，显示“标志过期”。
事实上，“智能路检”成了环保和交警部门的得力助手。据不完全统计，2月20日至4月8日不到两个月时间，智能路检系统上路执法35次，监测车辆12.03万辆，发现疑似违法车辆1730辆，查实并处罚的有437辆。
市环保局机动车排气污染管理处处长祝斌说：“以前人工路检效率低，基本靠碰运气，拦下车还影响交通，一天最多查到三四辆，现在一台设备每天可以查到五六十辆黄标车，效率高了，对黄标车的威慑更大了。”
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黄标车危害大
机动车尾气是城市大气污染的主要来源之一，而高排放的黄标车，是尾气污染的主要贡献者。因此，要减少灰霾天，改善空气质量，就必须大力淘汰高排放的黄标车。
在杭州主城区，有黄标车55143辆，每年排放的氮氧化物0.93万吨，平均每辆车168.6公斤。
为减少黄标车的危害，从2011年11月1日起，杭州把国Ⅰ排放标准的柴油车纳入“黄标车”管理范围，每天6时至24时绕城以内禁止行驶。
2013年1月1日起，杭州再次把国Ⅱ标准的柴油车纳入“黄标车”管理范围，并计划在2015年年底前逐步淘汰，施行后，每天6时至24时，绕城以内禁止行驶。(杭州日报)
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