辉煌背后暗藏隐忧
正像一枚硬币的正反面，近年来台州电动车产业在取得辉煌成绩的同时，其背后却暗藏着不少隐忧。
“首先，就是遇到原材料价格不断上涨、劳动力成本持续上升等难题，导致企业长远发展受阻。”台州丰新车业有限公司副总经理蔡洪波说。
电动车产业本来利润就微薄，多数企业靠卖量生存，但近来日益增加的制造成本使企业利润缩水严重。以电机为例，它是电动车的“心脏”，需要用到稀土材料。去年7月，国家首次启动稀土战略收储后，市场上的电机价格曾一度上涨40%。虽然现在有所回落，但与去年低价相比，还是上涨了20%多。
蔡洪波表示，增加的成本其实很难转嫁到买家身上，因为现在该行业竞争非常激烈，价格也很透明。你一提价，买家很可能立刻转向别的卖家。由于承受不起压力，目前不少厂家已退出该市场，剩下的多数在打恶性“价格战”——你低，我比你更低。
“另一方面是国家宏观调控政策趋紧。”台州君正实业有限公司副总经理卢勇治说，前几年，出于环保考虑，国家关停了一批制造铅酸蓄电池污染企业，这包括台州一部分。但整治后的尴尬局面是：台州市场上80%以上电瓶要靠外地供应，有时还拿不到货，电动车出厂只能“空配”。此外，闹得沸沸扬扬的电动车新国标目前尚无定论，这也让一些企业主对未来该产业发展充满迷茫。
突围之路在于创新
“不管内外部环境如何变化，相信大家共同努力，就没有克服不了的困难，但关键还是创新。”4月28日，在第十届中国台州（黄岩）电动车及零部件展览会永源电动车展览区，浙江三立汽车有限公司采购总经理孟宪平为台州电动车产业突围开出了一剂药方。
他说，台州电动车产业现在只是处于“阵痛期”，相关企业平时除了要加强内部管理外，更应加快技术改进，提升产品档次和附加值，逐渐扭转过去那种“以量取胜”的盈利思维，进入到“以质取胜”时代。
此次展览，公司就首次推出了纯电动四轮车，目前该类车在我国北方已发展一段时间，市场还可以，台州则未开发。孟宪平表示，电动四轮车是未来电动车发展方向之一，也是国家支持的新能源车。如果一切顺利的话，5月底台州消费者就能买到本土企业生产的这类车（现处调试阶段）。
当天，一些外地参展企业主也为我市电动车产业健康发展提了不少真知灼见。“未来，台州板块要想继续领跑全国，就必须在‘走出去’和‘引进来’上下功夫。”天津赛克电动车有限公司一位总经理助理王士家说。
相对北方，目前台州电动车企业的营销网络还不完善，如何借助北方成熟的营销网络打开更广阔的销售市场，需要有关企业思考。“引进来”方面，希望有关部门能对外地电动车企业落地台州出台优惠政策指引，因为目前很多企业因政策不明朗处于观望状态，这对台州进一步做大做强该产业是不利的。一个产业要发展、要集聚，就必须吸收借鉴外地优秀企业经验。
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