浙江在线05月10日讯 “终于看到久违的站牌了，这块告别杭州7年的公交站牌又回来了！”昨天，不少在莫干山路、延安路上等公交车的杭州市民欣喜地看到，站台上又重新出现了电车K155路的站牌。
为什么大家对一条公交线路情有独钟？因为对许多杭州市民来说，K155路不仅仅是杭城仅存的两条拖着辫子的电车线路之一，更是一条杭州最浪漫的公交线路。在许多情侣眼中，K155路车头那个闪亮的数字，酷似恋人间浓情蜜意的“KISS”，让人过目不忘，恋恋不舍。
今天，“吻别”杭州7年的K155路将重新上路。上午10点，第一辆“KISS”号将准时从和睦新村出发。
K155路和普通公交线路不一样，它被市民游客赋予了太多的情感和回忆，不仅仅是一个线路编码，还是我们这座城市的文艺元素、文化名片。
2005年7月7日，155路调整为汽车北站至城站火车站，并投入了空调车的使用，实行一线两价，使得155路带上了K字。
喜欢浪漫的杭州人突然发现，“K155”外形酷似英文单词“KISS”，一时间它成了杭州最浪漫的公交线路，从此拥有一大批粉丝。
2006年8月7日，因为道路改造需要，K155路停驶。
停驶前一天晚上，许多粉丝赶到车站，恋恋不舍地送别他们心目中的“爱情号”公交车，场面非常煽情。
有人说，他们特别怀念那次在KISS车上的初次约会，有人在KISS里策划了无数次笨拙的擦肩而过，还有人就喜欢没有目的地坐着“KISS号”感受那份美妙滋味。
“KISS”号曾经承载着无数浪漫
杭州从鼎盛时期的7条电车线路，到只剩下唯一的一条K151路。长长的辫子搭载在架空电线上，从容驶过了半个世纪。
重返后的K155路车会有辫子吗？还是有辫子的，而且进行了升级，辫子可以自行升降。因为可以脱辫行驶，所以K155路有着和以往无轨电车无法比拟的优势，就是灵活。
K155路在体育场路至延安路平海路口一段(长约2.4公里)，能够顺利实现脱辫行驶。
当电车从体育场路拐到延安路时，辫子会自动降下来。而当延安路拐进平海路的时候，刚好车子停进龙翔桥站，这个站台的上方电线有一个捕捉器，辫子将在这里升起，三四秒时间就可以搞定。
“根据生产厂家设计，车子脱辫行驶的续航能力，载客情况下为20公里以上。不过为了保持电池寿命，我们每次会把脱辫行驶控制在10公里以内。”电车公司经理翁军介绍。
脱辫行驶的时候，记者感觉到车内的空调还是比较足的，动力不亚于普通公交车。
脱辫行驶重返延安路
K155路的回归让不少巴士迷兴奋不已，它的线路走向也备受关注。
今天重新上路的K155路，从和睦新村至城站火车站。公交集团给K155路配了30辆新电车，每辆有12米长，在保留传统电车零排放、低噪音的基础上，通过技术创新与改进，车辆的安全性、舒适性、机动性得到了大幅提升。
车厢内设计也很人性化，柱子手扶的部位，第一个照顾专座前和后车厢第一排座位前横着的栏杆上，全装有防滑装置，一圈黑色的、带有细纹的橡皮套，这样的设置还是第一次在杭州的公交车上出现。
司机秦佳开了8年的电车，之前一直开K151路。从今天开始，他就是K155路的司机了。他说，“K155路比K151路更舒适，开车视野要开阔一些，而且制动也要舒服一些，万一碰到紧急情况需要急刹，会有一个缓冲。”
新车上
首次设置了防滑装置
1989年9月28日，155路电车线诞生，这是杭州第4条电车线路。当时的线路走向是从开元路口到和睦新村。沿途设置湖滨(实际站位为人民大会堂、上行)、湖滨(上行)、井亭桥(下行)、胜利剧院、孩儿巷、延安新村、武林门、沈塘桥、石灰桥、打索桥、余杭塘上、董家新村、北大桥停靠站。
1994年，杭产HZWG110型电车首先在155路投入营运。155路由此改为无人售票，这是杭州第一条无人售票的电车线路。
1999年，155路从和睦新村延伸至汽车北站，增设方家塘、汽车北站停靠站。
2000年秋，鼓楼公交站投入使用，155路调整为汽车北站至鼓楼。撤消井亭桥(下行)、人民大会堂(上行)、湖滨(上行)，开元路口停靠站。增设平海路、官巷口、丰乐桥、涌金立交、惠民路口、鼓楼双向停靠站。
2005年7月7日起， 155路调整为汽车北站至城站火车站。充满罗曼蒂克情调的KISS编码就是在这个时候投入使用的。
2005年12月19日，因“一纵三横”整治要求，155路再次改道。
2006年8月7日，因湖墅路开工整治，K155路停驶，“KISS”线路在杭城街头消失了7年。
今天，我们重新迎来了杭城最浪漫的公交线路——K155路。
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