说起位于勾庄的杭州农副产品物流中心，“马大嫂”们肯定熟悉，这里是杭州人的“菜篮子”，因为价格便宜，很多人喜欢坐着公交去那里采购。
在农副产品物流中心东面的吴家门路上，就是农副产品物流中心公交站，公交站是一幢独立的楼房，房子造得很气派，后面是停车场。
昨天中午，杭州的气温超过了30摄氏度，一走进公交站的候车大厅，顿时感觉到了一阵阴凉，比外面舒服多了。
对于这个候车室，来往的乘客表示看不懂。他们说，如果真的在候车大厅里候车，根本不知道外面的公交车是否发车了，曾有人为此错过了班车；如果不让人候车，建这么大的候车室是用来做什么的？
大厅里只有8张椅子
乘客等在外面候车通道中
公交站是2010年11月启用的，房子看起来还比较新，从外面数上去，有6层楼。车站一楼有6个工作窗口，其中有三个看上去还未被启用。
从这里出发的线路，有97路、191路、192路、488路、697路、764路、778路等公交线路，可以到市中心的武林小广场、城北德胜一带、城西以及余杭临平等地方，为买菜的市民提供了便利。
走进公交站，进门就是一个硕大的候车室，毛估估，应该有六十多平方米，从候车室走到公交车发车点，要通过一条条四五米长的候车通道，每条通道上面是公交站牌，有着固定的发车线路，看起来像是汽车站的候车大厅。
候车室的南北两面，各有一条狭长的通道，南面是一个食堂，北面则是764路、778路、191路、488路的候车通道，公共厕所也在这一边。
昨天中午的太阳很猛，公交站里的乘客也不多，少数几位，也站到了候车通道里。
记者看到，候车室里，仅有区区8个座位，是那种可以拖动的铝合金座位，两排，每排4个，贴着照顾专座的标签。记者进去时，一排座位上坐满了人，另外一排有一人正在吃东西，他说，自己是公交车司机，不了解情况。
看不清发车情况
很容易错过班车
不知道这个候车室设计的初衷是什么？能坐着候车是一种额外的福利，如果不能坐也就罢了，最关键的是，真的在里面候车，很容易错过班车。
假设有一名乘客，站在候车室里候车，得时刻注意着外面的情况，最好隔几分钟就跑到候车通道口去看看，如果没有提醒的话，等你觉得时间差不多跑出去，你等的那班车或许已经启动开走了。
由于不像汽车站候车室和停车场之间是透明的，如果真有老人、残疾人或者孕妇想坐到照顾专座上候车，更加看不到外面的车辆。
车站工作人员说，乘客都在外面候车，里面也不知道干什么用。车站也没有其他用于通知乘客乘车的设施。由于嫌跑来跑去麻烦，所以乘客宁可选择站到候车通道里去。
192路公交车的一位司机说，他也觉得车站的设计有一些不合理，如果能在当初把候车大厅与室外停车场之间的墙壁设计成玻璃幕墙，使得乘客能对汽车进站情况一目了然，也不会造成现在的麻烦。
要让电子显示屏
起到真正的提醒作用
如果天气再热起来，或者遇上暴雨天气，或者到了冬天外面刮起刺骨的寒风，在候车通道候车绝不是最好的选择。
偌大的一个候车室，总不能当成一个办公楼的大厅使用，打破墙壁建玻璃幕墙显然不可行，那么，如何才能让候车室的功能名副其实呢？
在市区一些公交起点站，公交集团安装了电子显示屏，上面会滚动播报下面发车的公交车是哪辆，发车具体时间是几点几分，让乘客心里有数。
如果物流中心公交站的候车室里，能有这么一个电子显示屏，告诉大家每条班线接下来的发车时间，乘客也就能在这里安心候车了，只要到点了走过去就行。
农副产品物流中心也有类似的电子显示屏，不过是设置在外面的，面对停车场方向，起不到真正的提醒作用。
如果电子显示屏安装麻烦的话，有乘客建议，能不能有发车的提醒音，类似汽车站候车室里那种，提醒乘客几路车即将发车，要乘坐的乘客赶紧到候车通道去。
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