浙江在线05月15日讯 5月初的清晨，温岭松门镇乌岩码头停满了渔船和货车。在东海全面禁渔期(6月1日)到来之前，这里的鱼市似乎比往日更加繁忙。
然而仔细一看，码头上的鱼实在小得可怜。
带鱼，筷子大小；鲳鱼，硬币大小；青占鱼，蚯蚓大小……它们被冷冻在一个个大冰块里，源源不断运往全国各地，或直接作为饲料，或加工成鱼粉。
近年来，因为过度捕捞，这片海洋的渔业资源濒临绝境。大鱼捕完了，就捕小鱼，渔民的网越织越密，收获却越来越少，“东海无鱼”已成残酷现实。
“缓解渔业资源危机，最迫切也是最直接的办法，就是保护这些幼鱼。”当地渔业专家说。
鱼苗刚刚放下海
就被捞掉了
5月10日晚上10点多，徐老大的船出现了。我们原本约好出一次海，看看海上捕捞的情况。
不过，在出船前，徐老大接到了一个正在海上的渔民的电话，“老徐，不用出来了，没什么鱼，这次又亏了。”
徐老大想了想，放弃了这次出海，“出去一次几万元的成本太高了。”
他在海上颠簸了30多年，直接感受是：这两年，鱼越来越难打了，“现在出去真没什么大鱼的，都是一些小鱼头。渔业部门刚刚把鱼苗放下海，还没长大就被捞掉了。”
我问他：鱼这么小，为什么还抓？
徐老大说，没办法，有总比没有好。你不抓人家也抓，“今年有就今年抓，明年的事明年再说。”讲到这里，他顿了顿，“但是，有时候自己看着也会流眼泪。”
他说，台州一家有名的大水产公司，因为收购量锐减，去年年底以来，企业冷冻车间的开工率只有60%。
他还说，一个朋友，在家里造了个小冷库，买了1万斤东海带鱼，“他怕以后又大又好的带鱼越来越少，再难吃到了。”
我和徐老大说着话，不知不觉已是凌晨。码头上，靠岸的船陆续多了起来。徐老大说，“你看，这些船捕的肯定是小鱼，明天早上，会有很多货车来拉货。”
巨大的吊机将冰冻的幼鱼吊上岸。
渔网密如纱窗
幼鱼1元1斤当饲料卖
第二天一大早，松门镇像往常一样热闹非凡，一辆辆大货在狭窄的街道中穿梭，夹杂着刺鼻的鱼腥味。小镇另一头的乌岩码头上，停满了大大小小的渔船。
这些船，有浙江的，也有许多喷绘着“鲁”、“冀”等代表归属地的渔船。每艘船上，都堆放着巨大的渔网，绝大多数网孔密如纱窗。
我和一艘山东渔船的船老大聊了起来。他这次出海有一个月了，捕到了300吨小鱼，没有大鱼，“一年不如一年，现在只有想尽办法抓小鱼了。”
这些小鱼，将以每斤价格1元左右的价格，卖给收购商。算下来，一个月的收成是60万元，但成本却要七八十万，仍然入不敷出。
这位船老大说，自己的船上有10名船员，都是按年薪付钱，多则七八万元，少则四五万元，“反正要付钱，不如出去碰碰运气。”
我举起相机，想要拍照，他一下子变得很紧张：“不要曝光，不要曝光。”
渔船边，一辆安徽牌照的大货车已经装满了一车小鱼。司机说，这些鱼将被拉到杭州一家黑鱼养殖场，用作饲料，一车40吨，两三天来拉一次。
一艘来自山东的渔船上，堆满了幼鱼，许多不足一两。
外省船是捕捞幼鱼的主力
禁渔期也会跑来偷捕
大半个月来，这样的场景，我在台州沿海的每个码头都能看到。巨大的吊机作业下，每天有数千吨小鱼幼鱼，从渔船上被吊起，装进来自全国各地的货车。
“实在是太可惜了。”一位渔业专家说，这些幼鱼大多不足一两，“少捕幼鱼几条，多捕成鱼一筐。一船300吨小鱼，只要让它们长大，到时候就能是几千吨、上万吨的大鱼。”
当地渔民告诉我，抓这些小鱼的，有很多是山东等地的外来船，也有不少是“三无船”——无船名号、无船舶证书、无船籍港，属于未履行审批手续，非法建造、改装的船舶。
这些非法渔船往往不遵守国家有关法规政策滥捕。比如任意改变作业方式，什么赚钱捕什么；比如禁渔期出海，破坏鱼类繁衍生长。
“禁渔期间，台州合法的渔船是不敢出去偷捕的，因为被主管部门抓到了，就要取消全年的柴油补贴。台州抓得很严。”一位渔民说。
但外省船，因为没有柴油补贴的“命门”，就敢放开胆子在禁渔期“偷渔”。一位渔业部门的执法人员说，这些外省船，即便抓住了，也很难进行处罚。
然而让我们脸红的是，在外省的媒体报道中，也常常会出现浙江渔船“偷捕”的消息，“你偷我的，我偷你的，受损失的是整个近海渔业资源。”一位渔业专家说。
渔网密如纱窗，幼鱼等不到长大就被捕捞。
保护海洋渔业资源
从“让鱼长大些”开始
眼看着一吨吨幼鱼被滥捕上岸，许多老渔民感到了真真切切的心痛。
渔业部门的工作人员对我说，和年轻一辈单纯受利益驱动不同，这些老渔民更尊重大海，“什么时候该捕，什么时候不能捕，多大的鱼能捕，他们有自己千百年延续下来的法则。”
在和当地多位老渔民的交谈中，他们都表达了对这片大海的担忧，他们希望政府部门能考虑把禁渔期提前和延长，目的只有一个——“让鱼长得更大些。”
他们说，政府部门应该多些宣传，多派人来管一管，哪怕只是多挂几条横幅。
但是，在台州各个码头上，我并没有看到劝阻渔民对幼鱼“手下留情”的只言片语。
“保护这片海洋的资源，应该从保护幼鱼开始。”一位渔业专家说，这已经成为最迫切的问题，也是解决东海渔业困境最直接的手段。
为了这个目标，半个月前，省海洋渔业部门在温岭松门镇附近，举行了一场全国规模最大的拆解行动，30条“三无船”被拆解。
但这还远远不够。“船没了，还可以再造。”这位渔业专家说，和管好岸上相比，管好海上更重要。
他建议，可以根据幼鱼的生长规律，划定专门的保护区域，同时，让执法部门加强海上巡逻，遏制违规捕捞。
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