浙江在线05月16日讯 “汤家桥公交总站怎么被夷为平地了？”这两天，一些在那里乘车的温州市民感到很好奇。原来，这块场地要建汤家桥公交总站综合体，兼具交通和商业功能，预定本月28日动工。
我市首个交通综合体项目
住在周边的群众都知道，以前的汤家桥公交总站有点“浪费”。偌大的一块场地，除了当驾校训练场和夜间停车，很多时候是闲置的。于是，我市第一个交通综合体项目被提上日程。
据了解，该项目位于机场路与蒲中路交叉口，占地90余亩，总共分两期建设。一期工程占地28.9亩，主体建筑是一幢25层办公楼和一幢6层停车楼，总投资约8亿元，工期3年。二期工程主要是商住用途，目前尚无准确日程。
市交运集团副总经理黄加坡介绍，该项目是市委组织部挂牌招才项目之一，也是交运场站上盖物业第一个开工的项目，建成后兼具交通、商业和办公的功能，里面有商场、办公楼、住宅、停车场、换乘中心等。
停车楼可停放400辆公交车
从项目效果图上看，高楼采用玻璃幕墙设计，看起来很现代。旁边的停车楼占地面积更大，连楼顶都停满了公交车。
汤家桥公交总站综合体项目部工作人员介绍，6层停车楼可以停放约400辆公交车，占地面积是原场地的一半，停车量却翻了一倍。除此之外，地下规划有两层的停车场，面积达2.2万平方米，可以停放1000余辆小型汽车。
黄加坡说，在停车资源日益紧张的情况下，该停车楼建成后可通过错峰停车的方式，缓解周边停车压力。也就是说，停车楼在夜间作为公交车的停放点，白天可以向市民开放停车，“大概可以停放1000多辆小型汽车。”
将成为综合换乘枢纽
作为一个交通综合体，除了停车，换乘也是其中的一项重要功能。
目前，我市正在申报“公交都市”，全面发展公共交通成为破解城市拥堵的一项重要举措。黄加坡介绍说，以后市区要发展水上巴士、空中巴士、BRT快速公交，届时汤家桥公交总站都会设有站点，那里也将成为名副其实的换乘中心。
他举了一个例子，市民乘公交或自驾到汤家桥总站之后，可以乘坐水上巴士到市区，也可以乘坐BRT快速公交到市区。“公共交通多样化之后，交通综合体因其完善的交通配套设施和良好的乘车环境，吸引更多市民搭乘公共交通工具出行，以达到缓解交通拥堵的效果。”
市区有望建多个交通综合体
目前，市区总共有12个场站，包括新南站、新城站、牛山客运中心等，大都处于市中心。其中部分场站配套设施陈旧，功能单一，不能满足市民的需求。
黄加坡说，汤家桥项目拉开了场站建设的新篇章。在土地资源十分紧缺的城区，通过场站综合、立体开发的模式，有利于节约土地资源。公交场站与商业、办公等功能的复合开发可吸引大量客流，产生人流的规模集聚效应，有利于提升场站的土地价值。
据了解，市区其他场站的建设部分已进入招投标阶段，部分还处在前期规划阶段。
部分公交线路微调
记者了解到，汤家桥公交总站综合体项目开工前，原先停放在该场地的公交车转移到万源路的临时停车场，部分公交线路也进行了微调。
市交运集团工作人员介绍，原先在汤家桥总站始发的17路和82路，始发站点往西挪了50米，52路始发站则移到了万源路口。
对市区公交线路极为熟悉的市民邓兄龙补充说，原先在汤家桥总站始发的64路公交也有变化，始发站移到了会展路城东公交公司那里，有乘坐该线路的市民多加留意。
工作人员表示，随着工程的进展，可能还有其他公交线路需要调整，届时会向社会公布。
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