浙江在线05月20日讯 嘉绍大桥通车在即，钱江通道也有望于年底开通，届时，穿越钱塘江将新增两种方法。昨天，记者从市交通部门了解到，基于此，绍兴市发往长三角区域的客运班车将改变16年来未变的营运线路，迎来一次大提速。
据了解，1997年，绍兴至宁波的客运班线走上杭甬高速公路，成为绍兴市首条高速班线。之后，越来越多的公路客运班车开进高速公路。16年来，杭甬高速已成为绍兴市客运班车连接长三角地区的必经之路。如今，这个16年来未变的客运班线网络将发生变化。近日，市汽运集团有限公司在行业管理部门的指导下对班线进行提速布局，一个“两步走”的客运调整方案正在形成。
全长10公里的嘉绍大桥下月即将通车，绍兴至嘉兴的车程可缩短半小时。“走跨江大桥有一个明显的好处，就是避开了杭州绕城高速下沙大桥这个堵点。”市汽运集团有关负责人说，杭州下沙大桥系沪杭甬与杭金衢两条高速公路的一个交集处，车流量大，堵车现象十分突出，因此，在嘉绍大桥开通后，绍兴公路客运中心发往嘉兴地区(桐乡除外)、上海地区、江苏方向的客运班车将改走嘉绍大桥。
“如果说嘉绍大桥的开通使客运班车小提速，那么，钱江通道的通车是给客运班车带来了大提速的契机。”市汽运集团一位分管经营的副总介绍说，钱江通道由钱江隧道和南接线、北接线三部分组成，其中钱江隧道全长4.45公里，车辆走钱江隧道穿过钱塘江，约需3分钟，然后可上杭浦高速或沪杭高速前往上海。届时，绍兴至桐乡、海宁、嘉兴、上海的行车线路将“由弯变直”，班车时间将节省一半左右。绍兴市发往长三角地区的中长途客运班线，班车周转率与班次密度也将进一步加大，旅客乘车前往上海、江苏方向将变得更为便捷，旅途时间将大幅缩短。
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