一段时间来，两类意外事故多发：电梯和电动车。这两者都带“电”，但不是“电”本身惹的祸。这两者都是“交通”工具，与“出行”相关，都是为人们的出行助力减负的。这两者都关系公共安全的大问题，而公共安全是管出来的，除了严格依法按规管理之外，没有别的什么灵丹妙药。
目前，我国已经有1.42亿辆电动自行车，平均每十个人拥有一辆还略多。电动车出事，大多是违法行驶、超速行驶造成的，一旦撞上机动车，后果就很严重。曾有一次我亲眼看见电动车的“夺命飞奔”：那天打出租车出门，在一个十字路口，出租车正常过绿灯，突然发现左前方一辆电动车闯红灯飞驰而来，出租车急刹右打，一声巨响，还是撞上了……出租车车头撞了个大窟窿，挡风玻璃网碎，电动车碎件远飞，骑车的是个中年男子，伤重倒地。“骑电动车的很多像敢死队一样”，太快了，还不顾死活猛闯红灯。
安全是管出来的，媒体报道了柳州“实打实”的做法：广西柳州对电动车实行登记备案、专项整治、长效管理，一年多时间来，投入近千万，已初见成效，事故率明显下降。特别是从2012年8月1日起，强化路面通行秩序管理，严查两轮电动车不按车道行驶、逆向行驶、闯红灯、违规载人、超速行驶等突出交通违法行为，开展不间断整治。去年一年内共纠正交通违法行为17301起，暂扣违法行驶的两轮电动车4131辆，组织4428人参加不少于3小时的交通安全宣传教育……交通秩序因此改善。
安全是管出来的，安全管理是需要支付成本的，低成本、低投入的安全管理，结果必然是不安全。广西柳州肯在人力物力财力上投入，这才有可能“动真格”，否则就可能是一阵风似的“运动执法”。而且，柳州有关保险公司在一年前还推出了两轮电动车保险，分为50元的“第三者险”和20元的“驾驶人险”两个险种，已有4万多辆电动车的车主自愿购买了保险，尽管还只占总数的10%，但这毕竟是另外一种意义的安全投入和安全保障，很有必要。
安全是管出来的，安全管理需要高效落实。高效落实基本原则是：1.凡是会商，必有主题；2.凡是主题，必有议程；3.凡是议程，必有决议；4.凡是决议，必有跟踪；5.凡是追踪，必有结果；6.凡是结果，必有责任；7.凡是责任，必有奖罚；8.凡是奖罚，必须透明。
结合电动车安全管理来看，针对限速问题，争议一片。从2012年9月1日起实施的我国《机动车运行安全技术条件》，仍是规定时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。而电动车行业的业内人士，希望就电动自行车制定新标准，把“20公里”的限速提高到“26公里”。在新国标出台前，对于超标超速电动车“纳入机动车管理”这个规定，不少地方一直是睁一只眼闭一只眼，没有真正落实，不去好好执行，从主题到议程、到决议、到追踪、到奖罚，统统没有。而商家听说电动车“限速20公里”很诧异，因为那样的电动车越来越少见了。
求实、务实、落实，咋就那么难？
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