东瓯大桥工程维修项目负责人陈先豪
浙江在线05月27日讯 东瓯大桥自5月21日开始要封闭加固维修两个月，温州市民在温州市区与永嘉之间的交通出行受到影响，不少人在网上“吐槽”这座桥是“豆腐渣工程”。就在封道的第五天，“施工单位承诺一个月内完成封闭维修”的信息再次映入市民眼帘。
短短五天时间，预期的工期缩短了一半，这么大的变化从何而来？东瓯大桥如此大修，是不是正常？为什么明知会给出行市民带来很大不便，还是要采用封道施工的方案？
带着市民关注的问题，上周五，首席记者专访了此次东瓯大桥工程维修项目的负责人——市城市管理与行政执法局市政管理处副主任陈先豪。
记者：之前公布的维修工期是两个月，现在怎么变成争取一个月内完工？
陈先豪：这次封道施工，主要是对大桥的11对吊杆进行更换。我们前期的方案是一对一对更换，预计时间要两个月。更换吊杆的难度非常大，上周四傍晚，第一对吊杆在3天不到的时间内顺利更换，给了我们很大的信心。
封道施工带给市民出行不便，我们也很着急。第一对吊杆提前更换成功后，我们马上召集设计、施工、监理、施工监控等单位协商，讨论如何缩短工期。
我们认为在确保安全的前提下，可以采取两对吊杆同时更换的方法，以加快施工进度。作出决定后，施工单位立马向作业机具生产厂家订货、调运相关设备，这些设备通过航空运输已抵达我市。此外，新增的熟练作业工人也会到位。最让我们兴奋的，是设计、施工和施工监控单位各增派一名具有一二十年吊杆更换经验的技术专家前来现场坐镇指导施工。如今，人员和作业机具均已到位，接下去，施工现场将24小时施工，“人休机不休”，争取早日通车。
为何不能再熬一年再维修？
记者：选择这个时间维修东瓯大桥是出于什么考虑，为什么不等过江通道竣工后再修？
陈先豪：这个问题很多网友包括市里领导都问过，东瓯大桥为何不能再熬一年？
2009年和2011年东瓯大桥检测报告显示，大桥的18根水中桩基破损严重，拱桥吊杆已达到正常使用年限，锈蚀比较严重，需要及时加固。2011年前后，6名市政协委员也曾联名提案要求加固东瓯大桥。
拱桥吊杆的正常使用年限是10年到15年，国内同类桥梁吊杆更换的平均时间为10.8年，而东瓯大桥营运至今将近13年，拱桥吊杆也使用了13年。其实，根据使用最大年限，我们再拖个一两年也是说得过去，但这几年来，国内同类桥梁在使用10年左右垮塌的事故已经发生好几起，所以我们不能再往后拖了，必须对市民的生命安全负责。
而事实也证明，东瓯大桥第一对吊杆更换下来后，我们发现旧吊杆的锚具和钢丝连接处锈蚀已经很严重，这说明钢丝的支撑力度已经不够，安全性在变弱。
维修为什么要封道？
记者：东瓯大桥在去年开始维修时并没有封道，如今更换吊杆为什么必须封道？
陈先豪：东瓯大桥此次维修工程于去年3月立项，去年11月开工，目前已完成工程量的80%。工程立项后，吊杆更换的施工方案本来是这样的：白天双向四车道改为双向两车道，晚上封桥。如今吊杆更换封桥施工，是迫不得已的决定。主要原因有以下几方面：
一方面因为原设计吊杆是刚性吊杆，吊杆上端锚头是锚固在拱圈内部，经过前期的锚头开凿工作，我们发现锚头深埋在拱圈中，这样开凿后的拱圈其强度和刚度大大削弱。后来，经同济大学和省交通规划设计研究院分别计算复核，如果不封闭交通施工，拱脚应力将超过规范要求，也就是拱脚存在破坏的危险性。
另一方面，如果不封闭交通，因施工支架和操作场地的需要必然是半封闭状态，如果实行双向两车道通行，这样在大桥上会出现车辆行驶缓慢、阻滞甚至拥堵，施工专用车和材料运输车及时进入工地得不到保障。
东瓯大桥每天车流量约7万车次，封闭施工必然会对市民的生活造成严重影响。同济大学给我们建设单位专门发来一份《关于东瓯大桥吊杆更换施工期间必须全桥封闭交通的函》。我们将相关情况向市领导汇报，经过多次讨论，最终作出全桥封闭施工的决定。
东瓯大桥质量到底怎么样？
记者：关于网上的“豆腐渣工程”之说，你怎么看？东瓯大桥质量到底怎么样？
陈先豪：东瓯大桥于2000年建成通车，2010年移交给我们单位管理养护。我清楚地记得，接手东瓯大桥后，我在一份材料中看到，2009年东瓯大桥的检测报告中，桥梁综合状况等级被评定为二类(合格)。
我认为，一条已经使用了9年的桥总体还能得到合格的肯定，怎么会是“豆腐渣工程”呢？不能因为局部存在缺陷，而全盘否定大桥的整体工程质量。
记者手记
约陈先豪采访，是在上周四下午。他在电话中连着说了3次“初定周五下午2时15分”。他抱歉地说：“最近事情特别多，有时候自己都不知道那个时间会不会另有任务。”
东瓯大桥封道施工前后，陈先豪的“情绪”变化挺大：从决定是否要封道施工的惴惴不安，到封道施工后为缓解过江市民“囧途”奔波时的焦虑，再到如今第一对吊杆成功更换后的喜悦。如今，工期缩短一半，陈先豪说，参与这项工程的所有人都觉得很欣慰，他们一定会保质保量按时完工。
陈先豪是个认真的人，为了接受这次采访，他除了前期准备好资料，还请了设计单位的一名硕士工程师作“采访顾问”。他说，东瓯大桥事关百姓生活，马虎不得，要把最准确的信息传递给大家。
这些天，陈先豪每天必去一趟施工现场。他说，技术上的东西他不在行，虽然去了也做不了什么，但他实在割舍不下、放心不了。
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