在中国的地理版图上，有一撇和一捺构成了一个汉字的“人”字：一撇是东西向的万里长城，一捺是南北向的大运河，它们都是人类辛勤劳动造就的巨型线性文化遗产。
万里长城，1987年就已列入《世界遗产名录》；
而大运河，目前正在进行申报世界文化遗产的工作。
计划中，明年夏天，大运河就将在第38届世界遗产大会上，角逐“世界文化遗产”。
不过在这之前，它得先接受一项预备考试——通过世遗专家的现场踏看。
昨天，从杭州市运河综保委传来最新消息，这场预备考有可能比之前预估的要早，世遗专家极有可能夏天就会来。
杭州，是京杭大运河的最南端，届时是世遗专家必到和重点考察之处。印象好坏，将直接影响分数高低。所以，这段时间，杭州市也正在加紧脚步筹备各项事宜。
大运河申遗的最大优势——活态
运河申遗，快报之前报道过多次，很多关心此事的读者给我们打电话，大家关心的是：运河申遗能成功吗？把握有多大？
其实，这个问题，前年5月份我在采访大运河联合申报世界文化遗产办公室副主任姜师立时曾问过，当时他的回答是四个字：志在必得。
他认为，大运河最大的优势在于，活态。
雄伟的万里长城，它是静态的，且早已失却往昔的防御功能；而大运河，目前山东济宁以南的河道依然百舸争流，生机勃发，一如既往发挥着航运、灌溉、防洪、改善生态等多项功能。
其每年完成的货运量和货物周转量均占全国总量的20%以上，其中江浙两省绵延800多公里的运河运量，相当于3条京沪铁路，是名副其实的黄金水道。
千百年来，大运河已经成为两岸人民日常生活的一部分，它是灌溉之源，它有舟楫之利，它可以浣纱淘米，甚至还能滋生爱情……
它在漫长的路程中，一路播撒文明的种子，造就了无数的码头、集镇和城市，同时又联通了南北文化。这条文化长廊，与众多具有重大历史意义的事件、思想、文学艺术作品等有着直接或间接的联系。
8个省市、35座城市
结成联盟申遗
和西湖申遗不同，大运河申遗牵涉面很广，共有沿线的8个省市、35座城市共同参与。2007年，大家结成“城市联盟”，共同推动大运河申遗。
除了杭州，另外34个城市分别是——
北京市；天津市；河北省的廊坊、沧州、衡水、邯郸、邢台；
河南省的安阳、鹤壁、新乡、焦作、洛阳、郑州、开封和商丘；
山东省的德州、聊城、泰安、济宁、枣庄；安徽省的淮北和宿州；
江苏省的徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡和苏州；
浙江省的嘉兴、湖州、绍兴和宁波。
我们要记住这三个人的名字：郑孝燮、罗哲文、朱炳仁，他们最早提出了大运河申遗的想法。
2006年，又有58位政协委员联合提交了启动京杭大运河保护和申遗工作的提案。
2009年4月，国务院牵头大运河申遗工作，成立了由8个省、直辖市和13个部委联合组成的大运河保护和申遗省部际会商小组，正式建立省部际协作机制，标志着大运河申遗上升为国家的意志和行动，并且把列入《世界遗产名录》的目标锁定在2014年。
杭州段运河首批申遗点段共11个
虽然参加大运河申遗的城市很多，但杭州位于京杭大运河最南端，同时又是浙东运河的起点，特殊的地理位置决定了其在申遗中的重要地位。
杭州与大运河同生共长、兴衰与共，尤其是城北的拱宸桥一带，人们的日常生活、民俗习惯、历史文化里，都深深融入了运河的基因，留下了鲜明的运河印记。
目前，中国大运河(杭州段)首批申遗点段共有11个(包含6个遗产点、5段河道)，数量位居全国前列，分别是——
凤山水城门遗址、富义仓、桥西历史街区、西兴过塘行码头、拱宸桥、广济桥、江南运河吴江-嘉兴-杭州段(余杭塘栖——杭州坝子桥、杭州塘、上塘河)、杭州中河-龙山河、浙东运河主线。河道总长度110公里，占申遗河道总长度的1/10。
这11处申遗点段，也是运河杭州段最珍贵的闪光点。
其中杭州段运河，主要有三段河道，都列入了这次申遗的范围——
余杭塘栖到艮山门坝子桥段，也就是流经主城区的运河杭州段；
杭州塘运河，起点在海宁，经余杭临平进入杭州；
还有上塘河，为杭州塘运河到江干区的延伸段。
目前，这11处申遗点段的整治工作已完成大部分。
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