浙江在线06月16日讯 昨天上午7点多，公共自行车维修师傅宋师傅，如往常般来到杭州武林广场的公共自行车服务点，为公共自行车进行“诊断”、“治疗”。
不过，与以往不同，昨天宋师傅多了好几位修理技艺娴熟的搭档——十几位热心的志愿者在看到本报维护公共自行车的倡议后，也赶到武林广场与青少年宫的自行车服务点，为公共自行车进行“义诊”。200多辆病车，在“医生们”手下药到病除。
“义诊医生”一大早就忙个不停。蒋慎敏 摄
修车高手说
公共自行车很需要维护
“现在公共自行车数量不断增加，使用的人增加地更快，维修保养的确很吃力，真的很需要大家一起来爱护公共自行车、维护公共自行车。”上午8点，西湖边的游人开始多起来，全国劳模孔胜东已经在青少年宫修好了十几辆公共自行车了。
孔师傅可谓是公共自行车维修的“老手”了。事实上，杭城公共自行车从诞生起，孔师傅就一直热心参与在维修工作中。不过，随着公共自行车的发展，孔师傅越发感觉到维修力量的“杯水车薪”。
“刚开始时我们是‘预防性维修’，有些车子可能会有隐患，我们就进行维护。但现在车子数量和使用量都太庞大了，这样的维护几乎做不到。”孔师傅说，随着公共自行车逐渐覆盖杭城，车辆的使用需求很大，特别是景区和闹市区，许多车子更是连轴转，这使得许多车子没法在“小病”时就得到维护。“毕竟，维修人员不可能跟着车子跑，还是得靠我们平时使用时多加注意，多多爱护。”
借车遭遇病车
从此加入志愿者队伍
43岁的邵师傅也是公共自行车修车志愿者队伍中的“元老”。邵师傅是5年前在女儿的影响下加入到这个志愿者队伍中来的，但也因为自己的一次亲身经历，让他更加坚定了这份“工作”的意义。
有一天晚上，邵师傅骑公共自行车外出办事，是急事，可车子骑到一半，突然踏脚坏了，附近又没有租车点。邵师傅说，“其实，现在不少自行车存在隐性毛病，停放在那不容易发现问题，可一骑上去才发现问题所在。很多时候，我们租到一辆自行车，骑了没多久发现有问题，便找个就近的服务点换一辆，可下一个来租车的人，在不知情的情况下，又将这辆有‘病’的车借走了……”
“像奥迪宝马那样的好车都要定期维护，公共自行车其实也应该定期保养的。看似坚固的钢铁零部件，其实都有使用极限。”39岁的周师傅是昨天公共自行车“义务医生”中年纪最轻的一位，他已经在汽车4S店干了23年修理工作，修起自行车来手脚飞快。两年前，他跑到市志愿者协会，主动请缨加入义务维修团队。
丹麦小伙子骑车逛西湖
赶来找“医生”救急
正说话间，两位年轻老外推着公共自行车来到服务点。
这两位刚留学来杭州的丹麦小伙子，正骑着公共自行车逛西湖，不料坐垫的螺丝松动，坐垫突然降到了最低，两个身高超过190厘米的小伙子怎么也骑不了了。
可初来乍到，也不知道上哪修车，还好同学看到了本报昨天的报道，电话里告知他们可以去青少年宫或武林路的服务点维修。
“像这种突发情况时有发生，即使有志愿者的帮助，也没法每个服务点都能维修。因此真的需要更多市民参与进来，即使不会修理，也可以做些力所能及的事情。”庞培华师傅昨天是带着自己发明的小装备来的。虽然修理经验丰富，但由于年纪大，身体状况并非很好，一起来的“医生”们便让庞师傅少干维护的重活。
不过闲不住的庞师傅把目标对准了公共自行车上的小广告。他在捡来的废弃木材上钉了几排钉子，做成一个“钢铁牙刷”。一手拎着小水管，用刷子蘸水在小广告上一刷，等纸张吸饱了水，便用自制的“牙刷”刮上几下。再用毛巾一擦，小广告就轻易被抹去了。
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