昨天，10辆崭新的双层巴士出现在杭州石桥停车场。
浙江在线06月21日讯 时隔4年后，前天晚上，首批10辆新双层巴士抵达杭州。
新双巴和老双巴有啥不同？长得是个啥模样？昨天中午，记者在石桥停车场终于见到了它们的庐山真面目。
车辆楼梯采用单楼梯设计，并安装了安全扶手。
双层巴士上层设计座位46座。
下层18个座位上层46个座位
比老双巴增加了9个座位
10辆双层巴士清一色都是香槟色。巴士一层的座位不多，只有18个。司机座位后面是楼梯，楼梯的对面是一个大大的行李架和2个折叠座椅，整个前车厢比较宽敞。对着后车门的，普通公交车上一般都设有残疾人座位，而新双巴上则设有3个固定的座位。行李架的上方，有一个液晶显示屏。
后车厢有13个座位，一共3排。最后一排是5个座位，前面2排是背靠背的座位。
顺着楼梯走到楼上，最前面一排有4个座位，通道两边各2个，可以坐在最前排霸气地欣赏风景。车厢最前面正中间也有一个液晶显示屏。
记者数了数，车厢右侧有14排座位，而左侧只有8排座位，因为左侧有楼梯，从第二排开始，就占了几乎6排座位的位置。每排座位左右都是各2个位置，上层一共46个座位。
“老双巴上层是42个座位，下层是13个座位，现在座位增加了。”公交部门相关负责人介绍。
楼梯虽然只有一个但很宽敞
虽然车身矮了但却更舒适
老双巴有两个楼梯上下客，前后各一个，旋转而上，比较陡峭和狭窄。而新双巴最大的不同，是只有一个楼梯，不是旋转的，笔直走上去可以走得比较从容，楼梯两侧还装有安全扶手，而且也比以前的宽敞，就算是体型较胖的乘客，侧个身子也能过。
顺着楼梯走到楼上，没有以前那种压抑的感觉。新双巴的上层高度是1.72米，下层高度是1.8米，通道高度在1.8米至1.9米左右。
新双巴和老双巴相比，车辆还“矮”了20多厘米，从4.2米下降到3.98米。但乘坐舒适度不降反升，这是因为车辆采取了一级踏步的低入口，并增加了空气悬挂，相当于地铁的减震地板。而且车窗比老式车更大，非常适合观光。
无论楼上还是楼下，车厢后面倒数第二排位置的车窗都是可以移动的玻璃窗，楼上的车厢前部和后部还各有一个紧急逃生窗口。
车门内侧安装了紧急开门装置。
座位采用纺织面料。
车子烧天然气几乎没有污染
装了空调炎夏出行变得惬意
当年，老双巴的优势是载客量大，一辆车可以抵两辆普通公交车，而且乘客坐在上层视野开阔、趣味盎然。但缺点也很明显：车辆自重10吨左右，油耗较大；车速不能太快，快了车身就会左右摇晃；没有空调，故障率较高。
而这10辆新双巴是北汽福田的一款12米长的环保型车辆，装了空调，也更环保，配备的是欧4排放标准的进口液化天然气发动机，几乎没有污染。
“双层巴士在全国并不少见，但使用清洁能源的却很少。”公交部门相关负责人说。
新双层巴士最快月底上路
巴士迷建议突出景区特色
巴士迷们听说新双层巴士到达杭州的消息后，也在网上炸开了锅，纷纷询问什么时候可以上路。
记者了解到，6月底或者7月初就可以在杭城街头坐上新的双层巴士了，不过具体时间还未确定。
有位“老公交”建议，双层巴士既然跑的是景区线，能不能把每辆公交车的编号改为西湖景点名称。比如有的叫“满陇桂雨号”，有的叫“平湖秋月号”。
还有一位巴士迷觉得，如果双层巴士确定跑景区线路的，能不能跟普通公交车区别下，移动电视就专门播放景点介绍等信息，方便游客。
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