浙江在线07月02日讯 虽然已不是第一次体验宁杭甬高铁,但昨天早上9点整,当记者和1000多名旅客一起坐在宁杭高铁首发车、由杭州东开往北京南的G58次上,缓缓驶出杭州东站一号站台时,依然觉得心潮澎湃。
“以后回丈母娘家,只要一个小时了。”南京女婿涂先生,兴奋地和记者攀谈起来,一边用手指了指身边同样雀跃的妻子,“以前回趟南京得三四个小时,一个周末疲于奔命,现在可好多了。”
记者一直观察着车厢内显示的列车时速,开车没多久数值就已经飙升到了299公里/小时,这几乎就是宁杭甬高铁开通运营初期的最高时速了。记者望着窗外不断飞速后退的风景,也没怎么感觉到头晕目眩。
宁杭高铁上隧道比较多,占到整条线路的11%左右。在之前的试乘体验中,列车高速通过隧道时,记者会因为内外压力不一致产生“耳压”。不过,记者昨天乘坐列车通过隧道时发现,“耳压”的状况明显减轻了不少,身体要舒服许多。
这趟G58次列车采用的是CRH380BL车底,分为二等座车、一等座车、商务座车和餐车共16节车厢。
现在出门很多人都会选择笔记本或手机消磨时光,可耗电也是个大问题。不过昨天记者发现,二等座车厢里每一排座位的底下都有一个220V的电源插座,以后大家坐高铁时,只要头一低,就能插电了。
40分钟后,G58次列车稳稳停靠在溧阳站一号站台。车门一打开,不少好奇的旅客纷纷走出车身探个究竟。不过工作人员赶紧提醒,这样其实很不靠谱。“一般高铁列车停靠时间很短,很多小站只停1—2分钟,如果在停站时走出车外休息,稍不注意,列车就有可能开走,漏乘可就麻烦了。”
果然,只停留了2分钟,G58次再次起航。记者拿出手机给南京的朋友打了个电话,可惜在300公里/小时的时速下,车厢内的手机信号有些不给力,通话基本上都是断断续续,好几条短信也没发成功。工作人员告诉记者,在高铁通信这方面,还需要进一步调试。
时间已经过了十点,记者来到餐车,这里有好几种盒饭供应,问了问,最便宜的15元,海带烧肉套餐。最贵的则要40元一份,水晶虾仁套餐。矿泉水也是一应俱全,从2元一瓶的普通矿泉水到14元一瓶的进口依云都有,选择范围还蛮广的。
10:17,G58次列车停靠在了南京南站。从杭州东站到南京南站,沿途停靠了两站,共耗时77分钟。
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